[專訪]「最體貼女性」交友服務Coffee Meets Bagel推中文版進軍台灣|數位時代 BusinessNext

「網路交友無真愛？上網徵友的人都是男性？」無論你是否曾經用過市面上近百種的交友軟體，或多或少都會有這樣的疑慮，甚至有許多APP變成了尋找一夜情的工具。號稱最「體貼女性」的美國交友軟體「Coffee Meets Bagel」就致力扭轉這樣的市場現況，如今更要進軍台灣，打算在12月底發表中文版介面！

功能設計都是為了「妳」，用戶「女多於男」交友軟體將登台

Coffee Meets Bagel主打「女性優先」，根據SurveyMonkey Intelligence統計，在「陽氣」旺盛的線上交友市場中，只有三個軟體的用戶數「女多於男」，Coffee Meets Bagel就是其中之一，女性使用者來到57.3%，僅次於Christian Mingle的58.6%。

「單身女性當然有交友渴望，但是對她們來說，擁有安全、隱私的情境非常重要。」Coffee meets Bagel創辦人Dawoon Kang認為，不會有一家公司希望自己的約會軟體以「調情」出名，工具的本身並沒有錯，可是產品的設計方向確實可以將使用者導向認真的交友關係。

她表示，許多交友軟體的介面是以照片為優先考量，強調能快速瀏覽、認識更多用戶，這樣的體驗雖然很順暢，卻在左右滑動的過程中，忽略了結交新朋友的本質。

「根據我們調查，在交友軟體中只有27%APP對話是由女生開始的，但如果有仔細的個人背景說明，加上共同興趣、共同朋友，女生比較容易相信透過軟體接觸到的男生用戶並非只想玩玩。」Dawoon Kang強調，使用Coffee Meets Bagel需透過facebook註冊，每個帳戶至少會有兩個專員上網調查是否「真有其人」。

主打交友不是靠「量」就好，演算法選擇「共同興趣、朋友」優先配對

每天中午，男性會員都可以得到最多21個「Bagel」（瀏覽用戶機會），替自己欣賞的女性按讚。而女生可以在這些已經表達心意的男性用戶中，挑選自己的喜歡對象，此時雙方才能夠真正進行對話，不過每天最多只能選擇一位新用戶聊天。

Dawoon Kang強調，Coffee Meets Bagel看似限制重重，主要還是希望讓女生安心，且透過量的管制，減少不認真交友的行為出現。「我們的演算法會優先配對擁有共同朋友的男女用戶，因為在我們的內部統計中，37％的用戶會因為有共同朋友而願意進一步互動。」Dawoon Kang這樣說。

凡事都以女性角度出發，也因此Coffee Meets Bagel上頭沒有「隨意聊天」這樣的功能，除非雙方互相按下喜歡，才會開啟對話，甚至只能看見名字而不會透露姓氏。萬一真有不適當的對話出現、不想再跟對方聯繫，用戶隨時也能夠進行檢舉，演算法會自動將對方排除、不再出現。

獲得注資超過千萬美元，Coffee Meets Bagel商業模式靠「軟體內購」

儘管未透露會員數，但Coffee Meets Bagel用數據證明，專注服務女性用戶也能成功在線上交友市場佔據一席之地。根據他們的內部資料，從2012年創立至今，已經創造1百萬次約會，誕生近1萬5千對情侶。

Dawson Kang表示，他們的商業模式來自「虛擬貨幣儲值」和「應用程式內購」。例如大頭照分析功能，讓用戶同時上傳兩張照片，由系統判斷出哪一張照片有較大的機會吸引對象；「sending a woo」功能，則是給用戶表達「決心」，告訴對方我很想跟你交往。而這些額外的付費功能，都得透過他們的虛擬貨幣「beans」來購買。

從募資金額來看，矽谷創投顯然對Coffee Meets Bagel很有信心，光是2015年的A輪募資，已經找到780萬美元資金（約新台幣2億4千7百萬元），若加上更早期的天使投資，這個女性交友軟體已經獲得約新台幣3億5千萬元的銀彈支援。

「台灣沒有真正注重品質的交友軟體」

既然有錢也有市場表現，Coffee Meets Bagel為什麼還想來台灣，在小人口市場打廝殺戰？Dawoon Kang的看法是，「台灣還沒有真正注重交友品質的軟體出現。」

其實若以海外市場來看，Coffee Meets Bagel先選擇到香港、新加坡試水溫，台灣已經是亞洲第三站，不過Dawoon Kang認為，台灣和這兩個地方一樣，同樣都有大都市存在，緊湊的生活步調加上都會男女不願意草草結婚，「只要滿足交友痛點，就有商機存在。」

目前在台灣，已經有新加坡BeeTalk和Paktor、日本派愛族等國際交友軟體出現，美國Coffe meets bagel預計在12月20日舉辦記者會，發表中文版介面，勢必會讓本來就熱鬧的市場，再添話題。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。