根據不同需求推薦替代Evernote的10種筆記軟體到知識庫工具
根據不同需求推薦替代Evernote的10種筆記軟體到知識庫工具

昨天 Evernote 的新隱私政策,傷了不少老用戶的心,雖然 Evernote 強調為了機器學習的人工檢查是可以被關閉的,但其實 Evernote 原本可以有更好的做法,例如「先宣布將開發人工智慧的功能,讓有興趣的用戶主動加入實驗計畫」,我相信如果這樣做,反而增加用戶的期待,而且一定也有用戶願意主動加入。(更新:最新消息是 Evernote 從善如流,決定取消這一次的隱私權更新計畫

但 Evernote 卻沒有這樣與用戶充分溝通,也難怪許多用戶再次感到灰心,也紛紛提到要轉移服務。那麼,如果想要離開 Evernote ,轉移到其他筆記服務,有沒有什麼好選擇呢?

我身為長達十年的 Evernote 使用者(從 Evernote 更早之前還只是電腦單機軟體就開始使用),加上近幾年來也寫了非常多筆記方法、第二大腦、知識整理文章,又研究了許多其他類似工具,所以今天這篇文章,就讓我以「不同需求」的多角度,盡可能就我所知,全面的推薦可以作為 Evernote 替代的不同軟體。

Evernote 的基本特色是數位筆記、雲端同步與便捷搜尋,我把所有資料數位化,讓我以後丟關鍵字就能搜尋到,可以減少整理分類的麻煩,然後又能透過同步在各種裝置上使用。

我先設定 Evernote 的用戶都對上面這樣的基本特色有強烈需求**,所以替代軟體也要基本滿足數位筆記、雲端同步與便捷搜尋。**

然後,我再根據用戶們不同的進階需求,來推薦其他替代品。(你可以延伸閱讀:Evernote, Onenote, Google keep 雲端筆記完整比較表

1. 輕度筆記用戶:Google Keep

如果你的筆記數量並不多,大概就是幾十則,並且大多時候你用 Evernote 是為了滿足行動中快速記錄與收集的需求,而且你也不會用 Evernote 來建立龐大的知識庫整理,或是用 Evernote 來管理很龐大的專案任務排程。

那麼這樣的輕度筆記用戶, Google Keep 或許是最好的替代選擇,它可以做照片筆記、手寫筆記、收集網頁、待辦清單,也能簡單記錄,又能標籤分類,並且在各大系統平台都能雲端同步,還能多人協同合作,是可以滿足筆記需求了。

只是 Google Keep 的整理與收集功能還是比較簡單,如果要建立資料庫與知識管理還不足。而且 Keep 的筆記編輯功能也無法作太多更有條理的變化。

我在電腦玩物的這篇文章有持續更新的完整心得:Google Keep 筆記任務更強的活用 10 招技巧心法教學

2. 純文字筆記用戶:Simplenote

如果你之前使用 Evernote 會用來做任務管理、靈感收集,但都是以文字筆記為主,所以你反而有更舒適文字筆記編輯的需求,和管理任務與靈感需要的標籤功能,這時候,比 Google Keep 還要簡單,但是可以有舒適長文字編輯介面的,就是 Simplenote 這個服務。

當然,如果你要的是圖文、郵件、網頁等全面資料的統一收集,建立一個完全記憶的資料庫, Simplenote 與 Google Keep 都無法滿足你的需求。

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圖/ 電腦玩物

3. 純任務與構思草稿用戶:Workflowy

但是也有可能你的筆記需求真的很簡單,不像我一樣當成第二大腦,也不需要收集各方面的資料,你在之前的 Evernote 筆記上就真的只是在排程任務清單,構思一些文稿大綱。

這時候,說不定你不需要太多複雜的筆記功能,除了可以筆記、同步與搜尋外,你反而更需要有條理的可以列出任務、列出大綱,那麼我會推薦你轉而使用「 Workfloy」。

如果你的 Evernote 筆記數量還不多,大概百則以內,或是百則左右,我猜測是比較輕度的使用者,這時候要轉移就很容易,也不需要什麼特別的轉移工具,我會建議「手動轉移」(也就是一則一則複製貼上轉移),然後適應新的筆記工具的整理方式,這樣更好。

WorkFlowy-04_thumb[1].png
圖/ 電腦玩物

4. 文件為主的筆記用戶:Quip

若是你之前在 Evernote 上主要需求是構思自己的文件草稿,或者是跟工作夥伴一起共享圖文內容資料。還是說妳主要用 Evernote 寫出專案企劃、排程專案任務,但除了文字外,也會常常需要插入圖片、表格。

那麼這種文書類型筆記需求,要有更強大筆記編輯功能的朋友,或許可以試試看 Quip 。

但 Quip 畢竟是文書平台,相較可以快速切換、整合的「筆記」,本質上是不同的,所以你可能會犧牲之前每一則筆記之間快速轉換瀏覽的便利性。但如果你原本的筆記就是以長篇構思、長篇企劃文件為主,那麼或許反而適合。

不過 Quip 也相對沒有快速收集、快速記錄的便利性。

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圖/ 電腦玩物

5. 完全 Apple 平台用戶:Mac 與 iPhone 備忘錄

又如果其實你是完全都在 Apple 裝置上工作,電腦用 Mac ,手機用 iPhone ,短期內也沒有使用其他平台的打算,那麼 Apple 內建的「備忘錄」也可以充當筆記工具來使用,並且「備忘錄」有相對 Keep 更強大的圖文筆記編輯功能,也有基本的筆記多層分類功能。

如果你的筆記數量又稍多一點,且又需要比較好的圖文筆記編輯功能,而在分類需求上,你需要的是簡單夠用的多層樹狀資料夾分類。加上又是純 Apple 用戶,那麼我會建議你可以選擇內建的備忘錄。

要轉移也很簡單,你可以先從 Evernote 記事本匯出筆記 enex 檔案,直接拖曳到 Mac 的備忘錄,就完成匯入囉!

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圖/ 電腦玩物

6. 完全 Apple 平台用戶,有彈性整理需求:Bear App

如果你不滿意 Apple 內建備忘錄的樹狀資料夾管理方式,因為我之前有討論過,真實知識的整理更適合「彈性標籤」與「記事連結」,希望可以有類似 Evernote 那樣強大的整理功能,那麼或許你應該試試看另外一個最近國外討論度很高的最新雲端筆記服務,是義大利團隊開發的 Bear 。

他也有很棒的圖文編輯功能,支援 Markdown ,他的標籤甚至可以針對筆記特殊段落來插入,而且介面非常流暢好看。

但 Bear 目前也是只有 iPhone 與 Mac 軟體,而且他的同步是使用 Apple 的 CloudKit,這個的好處是 Bear 不保存與訪問你的內容,但你真的不能離開 Apple 系統工作。不像 Apple 內建備忘錄還能用網頁版在其他系統查看。

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圖/ 電腦玩物

7. 時間管理需求用戶:Trello

也有可能你仔細想想,發現自己並不是真的需要一個傳統意義上的筆記軟體,例如你只是用 Evernote 收集片段的待辦任務,想要把一些片段的想法與資料組織在一起,或做簡單分類。而這樣做的用途是,你更需要一個時間管理工具。

那麼或許你不一定要用筆記替代品,而可以試試看像是 Trello 這樣結合看板、便利貼與時間管理、資料分類概念的服務。

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圖/ 電腦玩物

8. 資料庫與第二大腦需求用戶:Onenote

當然,你也可能跟我一樣,在長期使用 Evernote 的過程中,真的把它當成「第二大腦」來使用,你使用這類工具的目的在於幫自己做好資料庫、知識庫的準備工作,並且在自己遺忘或找不到時,可以快速找回資料,可以快速重新組織筆記。

而你也有大量的、頻繁的、長期的、全面的做筆記的習慣,你的筆記面貌千變萬化,不只單純想法或任務,甚至可能到各種整理。

那麼這時候, Evernote 目前看起來最接近的替代品,就是微軟的 Onenote 了。

無論在收集網頁、收集圖文資料,整理大量的(數百數千)筆記上, Onenote 可以負擔最複雜的筆記編輯,以及專業的資料整理需求。

當然 Evernote 與 Onenote 還是有些方法上的不同,不過轉換總是必須有些方法的轉變,而 Onenote 也有提供從 Evernote 匯入資料的工具。(參考:Onenote 最新 Evernote 匯入 Onenote 工具實測教學

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圖/ 電腦玩物

9. 大陸可用第二大腦平台:為知筆記

如果你可以接受,或者你需要使用大陸的服務(例如在大陸工作也能順利使用),那麼大陸的「 Wiz 為知筆記」,也是一個老牌的,類似 Evernote 的筆記服務,並且它的功能上更接近 Evernote 。

10 回到雲端硬碟:

最後,也可以同時搭配幾種工具來滿足整個知識管理、專案任務收集的需求,當然最好這些工具之間彼此連結,才能獲得最大的第二大腦效率。

例如我在「Google GTD 方法教學:用 Inbox、 Keep、日曆搞定時間管理」這篇文章所說的,把文件檔案儲存在 Google Drive ,用 Inbox 管理瑣碎任務,用 Google Keep 管理想法、清單,類似辦法也能套用在 Dropbox + Paper ,或是 OneDrive + Outlook + Onenote 上。

Evernote 當然還是有一些不可取代的特殊性,例如他的搜尋、標籤、時間提醒、強大的收集功能等等,但工具本可轉換,只是轉換時,我們可以仔細思考需求,轉換到能滿足需求層級的服務上。(例如:分析 Evernote 與 Onenote 兩種截然不同的筆記整理邏輯

你可能會問我,那 Esor 你也準備離開 Evernote 工具,替換到其他工具了嗎?

我想經過這次事件,我也會認真考慮轉換的可能性了,但我還不會立刻轉換,目前來看,我會先以 Onenote 作為試試看跟 Evernote 一起共用的目標,後續如果有心得,或是最後到底有沒有轉換,我再陸續跟大家在電腦玩物中分享。

倒是,如果你知道其他更好的替代服務,或是你想到不同需求也有其他替代工具,歡迎您在電腦玩物中留言討論。

本文授權轉載自:電腦玩物

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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