距離Note 7自燃事件時隔半年，三星終於在今（23）日台灣時間早上9點召開全球記者會說明自燃原因，由三星電子行動通訊事業部總裁高東真親自主持。調查結果顯示，Note 7自燃和三星手機本身的設計無關，而是兩間電池供應商三星SDI以及和中國新能源科技（ATL）所生產的電池，在設計、製造和組裝上皆有問題。
SDI電池右上方變形造成短路；ATL電池出現銅熔現象、甚至有的未使用絕緣膠帶
為了找出自燃原因，三星動員700名研究人員和工程師、測試超過20萬台Note 7及超過3萬顆電池重現生產過程和使用情境，並委託第三方機構檢測對可能原因調查。結果顯示，自燃事故和快充、防水、虹膜等Note7本身的設計並無關聯，且在組裝、品管和物流上也未發現異常，原因正是出在電池。
三星表示，兩間公司生產的電池造成自燃的原因也不同。鋰電池由正負極和用來分割正負極的隔離板所組成，並以捲繞的方式形成捲芯，而第一批Note7所使用的SDI電池，捲繞式電池（Jelly-Roll）的電池設計讓負極板受到壓迫，導致電極彎曲、使正負極間絕緣體脆弱，造成多重可能短路的路徑。
第三方調查機構UL針對SDI新舊電池拆解後也發現，電池自燃原因主要為三大點：製造和組裝的不良讓電池內部右上角變形，且電池設計上讓隔離膜變薄，小公差產生更大的製造缺陷，導致內部短路。綜合電池設計、製造和組裝三種缺失，增加電池故障率。
而第二批使用的ATL電池，在靠近正極導電片的負極區域出現銅熔現象，顯示該處已發生短路，是事故發生原因。三星也承認，甚至發現部分電池沒使用絕緣膠帶。但三星表示，ATL生產的第一批電池並未異常，而是為了取代SDI電池、大量生產後才出現狀況。
針對電池將8項安全檢測、已於2017年1月全面啟動
三星表示，為支援強調多媒體的機種，三星制定出提高電池容量的電池規格，但未能及時發現電池設計和製造過程中出現的問題並進行修正，導致兩家供應商各自產生不同的電池問題，對此會負起全責。
未來，他們將新增和提升安全檢測標準，特別是8項電池的安全檢測，以及行動裝置中12個核心元件。三星表示，從今年1月起，生產線上的產品已全面採用新的安全檢測標準，包含旗艦機和一般機種。
新的電池安全檢測包含耐久性檢測、影像辨識、X光檢測、拆卸檢測，其中X光檢測可檢查到電池內部內裝是否有問題，可檢查出造成Note7自燃主因的電極彎曲現象；在電池上，也會以TVOC檢測是否可能漏電、ΔOCV檢查電壓變化等檢查電池狀態；而針對正常裝置，則以充放電檢測、加速使用檢測，以加大測試壓力、模擬消費者使用行為。
台灣三星電子總經理李載燁也在台灣記者會表示，台灣Note7回收率已達96%，和全球同步。而不論有無購買憑證，在新旗艦機推出時，三星將提供購機優惠給曾購買Note 7的消費者，且使用過「舊機換新機」方案的用戶也適用，但詳細方案仍在研擬。
