未來是視覺主導通信產業的時代
未來是視覺主導通信產業的時代
2006.11.15 |

丹.史坦巴克博士(Dan Steinbock)是美國哥倫比亞學院、芬蘭赫爾辛基經濟學院教授,沒有課時則遊走全球,近身貼近觀察行動產業。他的最新著作《The Mobile Revolution》(行動革命,中譯書名為《三十億眼睛在行動》),以宏觀的角度和多種面向來解析行動市場、未來趨勢的可能性。
史坦巴克認同諾基亞行動多媒體事業部執行副總裁范安席「行動商務正逐漸從耳朵轉到眼睛」的說法,同時更提出行動產業將以「行銷創新」取代「科技創新」。
書裡他訪問了八十多位世界行動通訊業者、媒體與娛樂集團、消費電器等業者。
《數位時代雙週》email專訪史坦巴克的時候,他正在旅遊,整個訪問的情境與方式,正好具體呈現未來行動產業的趨勢。

**科技創新已不能保證獲利

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Q: 你以《The Mobile Revolution》(行動革命)為書名,選用「Revolution」(革命)一詞而不是「evolution」(演變),是否有特別想要傳遞的訊息?
A: 我書名的副標「讓行動服務全球化」(the making of mobile services worldwide),是我更想要傳遞的趨勢和訊息。行動多媒體服務,包括行動電視(mobile TV)對目前的行動事業會有相當顛覆性的改變,讓行動事業從以聽為主的耳朵事業,轉變成以看為主的眼睛事業。
我在書中提及許多例子,我最想傳達的概念是:當行動電話的滲透率在先進市場已達飽和,且在新興市場大舉擴張時,行動科技的創新已不夠,行銷創新才是獲得顧客的致勝原因。

Q: 你的中文書名是《三十億眼睛在行動》,書中也表明大約在二○一○年全球將有三十億人使用行動電話。這三十億使用人口,以中國、印度和其他新興市場為主。然而行動營運商,如伏得風(Vodafone)並不賺錢;而手機製造商,如諾基亞和摩托羅拉的利潤也愈來愈差。請問你認為未來的行動事業獲利來源在哪?三十億的廣大使用人口,到底誰是獲利者?行動內容和加值服務商嗎?
A: 事實上,三十億的使用人口會更早到來,很多市場報告都預期二○○九年就會達成。大部份的使用者的確來自新興市場,但其實這是最令人興奮的地方,因為亞洲市場的興起啟動了行動創新。
行動產業中的幾個重要領導者未來一定會獲利,因為這個產業正在不斷購併、強化和全球化。
許多行動營運商的確在流血,但是像伏得風的歐洲廠,其處境和中國的中國移動或印度最大電信商Bharti完全不同。重點是,亞洲的營運商是否能記取歐洲業者的教訓,不用重蹈覆轍? 

**行動科技將與網路結合

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Q: 你書中提及許多「行動產業+網際網路」的概念,能說說二○一五年時,你所預見的行動產業未來嗎?
A: 未來只有一個網際網路,但是有很多方式可以連結到這個網路。沒有一個人是固定的,我們都是行動的。這也就是為什麼「行動+網際網路」很重要了。「行動產業的未來在網路,網路的未來在行動」(The future of the mobile is the Internet. The future of the Internet will be mobile.),這是我預見的。

Q: 你之前寫過《諾基亞革命》(The Nokia Revolution)一書,那時候諾基亞正處於顛峰。請問當三十億人口,甚至四十億人口的口袋裡都有了行動電話時,諾基亞的下一步會是什麼?
A: 對,二○○一年《諾基亞革命》出版。諾基亞是一家一八六五年就有的公司,當我還是一個小孩時,諾基亞根本只是個雨鞋和衛生紙公司,但諾基亞現在已經是個全然的行動電話公司了。我認為,從行動電視到行動交易(mobile transactions),諾基亞會愈來愈以行動多媒體為主,也就是行動軟體(mobile software)和多媒體服務(multimedia services)。
諾基亞是一家創新公司,它會跟著它的的顧客走,顧客走到任何地方,諾基亞就會跟到哪裡。

Q: 你似乎總是在旅行中,談談旅行中行動產業對你的影響?你有多少支行動電話?最喜歡哪一支呢?
A: 我是芬蘭人,一九八六年時移居美國。目前在紐約、上海和赫爾辛基三地輪流居住。我在全球和以上三大地區演講、教學,從事行動事業方面的顧問工作。
美國有最棒的媒體和行銷能力,但是一直到最近,美國行動產業上的基礎建設都不夠健全。芬蘭的行動網路設備和手機製造能力都是一流的,但是整個國家卻缺少行銷和媒體奇才。日本的DoCoMo有最好和最人性化的行動服務,但日本的服務概念卻很難外銷到日本以外的市場。中國有很大的行動市場,特別懂得用簡訊來做各種活動,行動多媒體的概念正在醞釀演進中。我想全球的行動市場還有很大的改善空間和成長空間。
在不同的國家旅行,我會用不同的行動電話。我喜歡測試和實驗各種不同的手機品牌,有些手機的樣式和風格讓我著迷,有些卻以功能取勝,也有專門以音樂和影像為主的手機。我期待一支真正的行動寬頻(mobile broadband)終極手機出現。

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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