Airstory小組共創內容最快撰稿工具,讓你不再對空白頁發呆
Airstory小組共創內容最快撰稿工具,讓你不再對空白頁發呆

如果你的工作或團隊常常需要「寫作」,例如需要發新聞稿、有非常多郵件要撰寫、經營一個內容平台、撰寫產品行銷文章、製作人力資源教學文件、整理公司法律或行政文件,尤其如果還具備下列特性之一:

  • 這些文稿常常有規範(例如公司商業郵件格式)
  • 撰寫內容有很多素材可重複套用(例如產品規格表)
  • 需要累積組合想法,尤其需要多人集思廣益來撰寫(例如內容行銷文案)
  • 這是一份小組合作的報告

這時候,單單只是像 Google docs 、 HackMD、 Dropbox Paper 或 Quip 那樣可以多人協同合作的文書系統還不一定能滿足需求,因為這當下我們更需要的是「可以共創內容,且能集資靈感的便利素材庫」。

如果在撰寫一篇行銷文章時,有一個團隊共用素材庫可以讓我便利的把其他人提供的素材「拖進」文章,把其他人貢獻的好句子好想法「拉入」需要的段落,然後重新組織整合,那麼要創造內容應該可以更有效率。

而這正是今天要介紹的「 Airstory 」雲端團隊共創內容服務要幫我們做到的。

「 Airstory 」最大特色就是他的「cards 素材」,在單人或多人創作時,可以把:

  • 文稿規範
  • 郵件格式
  • 產品規格
  • 好文案
  • 好想法
  • 網頁資料剪貼,等等...

全都丟進「 cards 」中,之後任何時候、任何團隊成員、任何一份文件要撰寫時,就能從「 cards 」中拖曳到文稿裡組織。

目前「 Airstory 」免費版提供了一個專案的使用額度,一個專案裡可以新增多篇文稿,可以無限多人協同合作,讓你有足夠空間試試看這個工具是否適合你。

關於寫作與刺激靈感的方法,還可參考:

1. 在你的寫作專案裡建立團隊素材庫

在「 Airstory 」註冊一個帳號後,就能開始建立專案,在寫作畫面右方,可以看到這個專案專屬的素材資料庫。

我們可以一邊執行撰稿任務,一邊累積各種範本、素材、資料,以後這些「 Card 」就能隨時使用。

除了文字的素材,「 Airstory 」也可以儲存圖片的素材庫。

3. 拖放內容重新組織

有了素材庫( Cards ),之後在撰稿時,就能隨時從右方把「 Crad 」拖曳到左方的文章中任何一個段落,然後重新組織內容。

這樣一來,寫作時就快速使用各種範本、靈感、文句,讓靈感更容易使用,文章架構更快速建立。

4. 使用 Airstory 網頁資料收集外掛

建立「 Crads 」素材庫除了自己新增外,「 Airstory 」還提供了「Airstory Researcher web clipper for Chrome」瀏覽器外掛。

類似「 Evernote 網頁擷取」功能,可以在網路上看到有用的文章素材,立刻使用外掛收集到「 Airstory 」中。

方法很簡單,只要點擊「 Airstory 」外掛,然後圈選網頁中的文字段落或圖片,就能收集到「 Airstory 」的專案裡。

這些收集來的網頁資料素材,也可以用拖曳的方式,快速加入文章中。

而且更棒的是插入文章後,還會在文章裡自動產生註解,註明是來自於哪一個網路資料來源。

「 Airstory 」除了有很棒的「共用素材庫」幫助小組快速寫作外,本身也具備很便捷的文章組織功能。

例如「 outline 」大綱模式,可以讓我們快速重排文章的章節段落。

「 Airstory 」在寫作文稿時,也可以像 Google docs 或 QUIP 那樣在每一個段落留言討論。

另外「 Airstory 」還能針對寫作專案設定截止日期,提醒團隊應該在哪一天前完成共同創作。

9. 團隊多人即時協同合作

當然,「 Airstory 」也支援多人協同合作編輯文稿,只要邀請對方加入你的「 Airstory 」專案即可。

而所有的文稿編輯都即時雲端儲存,不用擔心內容遺失(但目前似乎缺少版本回溯功能,例如:強大檔案版本控管還原! Google 雲端硬碟必知的版本管理教學)。

最後,在「 Airstory 」完成團隊文稿撰寫後,還能直接把成品匯出成 Google Docs 文件。

整體來說,「 Airstory 」類似「 Scrivener 」這個知名寫作軟體的「雲端版」,不只是讓多人協同編輯,更讓團隊共用靈感、範本、資料庫,讓每一個成員在撰稿時有大量現成素材可以組合使用,不用再對著空白頁從頭開始了!

延伸閱讀相關文章:

「 Airstory 」網站

本文授權轉載自:電腦玩物

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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