台灣的線上送餐市場又有新面孔，由信義房屋子公司有無科技和台灣大車隊底下全球快遞合作，共同推出了「有無快送」。而相對於稱他們為台版UberEATS，有無快送其實有自己一套玩法，骨子底追求的是「社區經濟（Location Base Economy）」。
有無快送去(2016)年9月開始在天母地區試營運，從一開始6台機車、30個店家開始嘗試，很快就發現市場需求強勁，除了用戶數和店家數持續增長，客單價也從一開始的150元~200元，在兩個月後提升到400元。
「代表這是有需求，而且不只是低價需求。」信義房屋資訊長暨有無科技董事長蔡祈岩指出，過去4~5個月間，約有逾二萬人次的使用，也不乏有一個月使用超過20次的重度使用者。很快在試營運的第四個月就出現盈餘，讓他們深受鼓舞，因此決定繼續擴張營運規模。
有上架、沒上架的都可以點餐
雖然看起來這就是現在常見，和UberEATS很類似的送餐服務，但不一樣的是，有無快送也會收運費，卻不一定會向商家收平台服務費，而且還可以接受消費者自由點餐，「有上架、沒上架都買得到。」蔡祈岩掛保證。
之所以在服務費保留彈性，是因為他認為如果一開始就要求店家支付10%、20%服務費，那就不是從消費者需求出發，最終平台上的產品恐怕也不會是消費者真正喜歡的。所以他們特別提供自由點餐的設計，只要發現某家店被點到的頻率增加，有無快送就會自動將該餐廳上架，即使不收服務費也無所謂。
當然，服務費終究是有無快送主要的營收來源之一，所以他們不是真的不想收服務費，而是他們相信，當店家生意愈來愈好，自然就會願意支付，而實際上的情況也確實如此。他表示，目前大多數都是自然發生，不必刻意用力去推。
加盟對象不是單一騎士，而是社區經濟負責人
除此之外，有無快送還有另一個特點是採取加盟模式。蔡祈岩強調，他們所謂加盟，指的不只是找一個騎士來解決運送問題，而是要找到能夠負責帶動社區經濟的人或團隊。更明確地說，加盟者不只是要送餐而已，還要幫忙輔導店家發展，例如教導店家如何做行銷，告訴店家什麼餐最受歡迎等等。相對的，加盟者可以收取的也就不會只有物流費，而是可以一起拆分平台服務費。
「我們希望三年內創造100個在地經濟團隊。」他表示，初期會先從大台北地區起步，希望在今年的第三季就可以做到6都加上新竹，在三年後達成一萬個社區，十萬個商家的目標。而且對有無快送來說，因為母公司信義房屋在全台灣有超過400家直營門市，逾2000個業務人員，都是最了解當地社區的人，這讓有無快送不需要從零開始做起，現在也已經有餐廳業者和保全業者表示興趣。
蔡祈岩強調，「我們不只做物流、電商，我們是在做社區經濟。」他看好社區經濟的市場商機超過2兆元，也是互聯網的最後一哩路，非做不可。更重要的是，單單是在天母的試營運就已經讓他看到很多社區故事，未來他更想看到的，是社區經濟可以帶動社區恢復全球化之前的幸福和活力。
