為了加速特斯拉第一款平價電動車Model 3和儲能電池等關鍵新品生產，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今日宣布，未來將再蓋至少3座「超級工廠（gigafactory）」，預計今年內完成選址。算上位於內華達州的超級工廠1號以及位於紐約水牛城的太陽能電池工廠，特斯拉將共計有5座超級工廠。
Model 3將在7月正式生產、9月量產
特斯拉今日發表2016年第四季財報，不過相較營收表現，大家更關注旗下第一款平價電動車Model 3的生產進度。
馬斯克在股東信中表示，自2016年3月發布Model 3以來，已收到40萬筆訂單，且目前Model 3的生產進度符合時程，將在7月開始生產、9月量產，並設下初期產量每周達5千輛、2018年每周達1萬輛的目標。在那之前，特斯拉預計在資本投資再加碼20億至25億美元，以提升生產效能。不過，特斯拉並未公布2017年的總計預期出貨量和交車輛。
雖然要燒掉更多錢，但特斯拉想蓋更多超級工廠的原因並不難理解。
超級工廠可解決過去電池供應不及的問題
根據特斯拉2016年第4季出貨報告，儘管訂單數量較去年同期成長52%、創下歷史最高訂單紀錄，不過，交車數僅為7.6萬輛，未達之前設下的8萬輛目標，當時的官方解釋是「受到轉換到新的完全自動駕駛套件」影響。有了交貨延遲的前車之鑑，特斯拉勢必得想辦法解決量產問題，而超級工廠將在這之中扮演關鍵角色。
特斯拉第一座位於內華達的超級工廠已於1月正式開工，除了生產家用儲能系統Powerwall和商用儲能系統Powerpack、用於Model 3的電池「2170」，目前也已開始組裝Model 3。馬斯克表示，超級工廠1號將於2018年全面運行。
對特斯拉而言，電池供給不及一直是其生產遇到的問題，馬斯克還曾形容2016上半年簡直就是處於「生產地獄（Production hell）」，而超級工廠或許能緩解此問題。根據特斯拉估計，超級工廠的產能將在2020年超越全球現有的鋰電池產能，其不需再耗費2至3周的時間等從日本海運的電池，更能掌握生產進度。
雖然馬斯克拒絕透露更多關於新超級工廠的細節，但他曾在11月表示，第二座超級工廠可能位於歐洲。
2016年第4季虧損1.21億美元、少於去年同期
在營收部分，特斯拉在2016年第4季虧損1.21億美元、少於去年同期的3.2億美元虧損，也優於華爾街預期；營收達到22.8億美元、高於去年同期的12.4億美元。整體而言，2016年的年度總收入為70億美元，較2015年成長73%。
由於現階段財報除了反映出現有車款Model S和Model X的銷售表現，還要減去特斯拉在新產品的巨額投資，因此分析師指出，只要虧損不要太誇張，都在可接受範圍。
發表財報的同時，馬斯克也宣布，特斯拉財務長Jason Wheeler將於4月離職、轉向公共政策領域，至於財務長職位空缺，將由特斯拉首任財務長Deepak Ahuja回鍋擔任。
資料來源：Tesla、recode、Arstechnica
