Wi-Fi手機生活功能通包
Wi-Fi手機生活功能通包
2006.07.01 |

日復一日,製造商總是拚命想辦法在手機上添加新的功能,好喚醒消費者內心深處喜新厭舊的渴望。從可以照相、播放音樂的多媒體手機,到輕薄短小到如同名片般的商務機,或是最新視訊溝通的3G機型,手機的變化總是讓人目不暇給。
負責摩托羅拉(Motorola)研發方向的雪達克(Rob N.Shaddock)提到,「未來手機將主宰你的全部生活」,從下載電視節目到連線更新你電腦裡的行事曆,手機的功能將更多樣化,也將更人性化。這一切聽來是多麼的美好,但有人或許會這麼說:「算了吧,我才不需要那麼多花俏的功能,給我一支不會斷訊的手機就夠了。」
在美國約有六百萬的手機使用者以手機來取代傳統的室內電話,對於收訊不良帶來的不便,相信沒有比他們有更深的體悟。

**Wi-Fi讓手機收訊不再「壞」

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堪薩斯州的安貝瑞(Paul S. Aubrey)就說道:「每一次只要到了室內,不論是在學校、電梯或是醫院裡,要聽的清楚總是得碰運氣,常常是弄了半天才聽得到聲音。」
手機收訊好壞取決於附近的基地台,若不是在基地台附近,手機訊號不是斷斷續續,就是一點聲音也沒有。使用者的痛苦就是製造商的痛苦!為了減輕收訊不良所帶來的不便,諾基亞(Nokia)與摩托羅拉已計劃研發新的雙頻手機,從新興網路技術Wi-Fi中借力使力,讓手機收訊更靈光。
製造商的構想裡,新的雙頻手機將具有GSM與Wi-Fi兩種模式,系統切換一點也不會停頓,有了雙重的保險,手機的收訊再也不會零零落落。純就理論上而言,Wi-Fi技術還不只讓手機收訊更好,大家可別忘了,Wi-Fi當初即是應用於無線網路上。有了Wi-Fi這顆無線網路新星的加持,未來手機上網也將達到寬頻的速率。
手機加上Wi-Fi並非百利而無一害。Wi-Fi的技術原是做為個人電腦間傳輸資料,當被利用在手機上時,首先遇到的問題即是耗電量較大。製造商提到,若是使用Wi-Fi模式通話,差不多四、五個小時手機就沒電了,將來的目標是讓通話時間可以延長到八小時。當然現在這個計畫只是在起步,未來還有很大的進步空間。
除了收訊功能改善,新的手機技術還提供了更強大的「影音視訊」功能。3G手機已不是什麼新奇的玩意,但是現今影音技術最大瓶頸在於無法提供多人同時使用,單一地區若是有眾多使用者同時下載影音視訊,那麼傳輸的速度與畫面品質將大為降低。為了解決這個難題,數家著名科技廠商:諾基亞、摩托羅拉與英特爾已開始攜手合作,他們希望新的系統可以提供如同衛星電視或是有線電視般的品質,另外也希望可以一次提供二十至三十個頻道讓消費者選擇。
如果手機的趨勢是讓使用者可以收看節目,那麼手機的樣子也許就和現在大大的不同。製造商認為,「更少的按鍵」與「更多的音控」將會是未來手機發展的趨勢之一,他們並不希望使用者操縱過多的按鍵,或是被複雜的使用說明給愚弄。
未來的手機會像傻瓜相機般,操作十分便利,使用者只要對著手機說:「World Cup Update」(世界杯最新的資訊),手機螢幕上就會秀出數個網址可供連結,搜尋時間也同樣縮短。使用者不必再一直拚命切換按鍵,只要一些簡單動作即可使用新科技便利。

**用手機接收各種資訊

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更重要的是,未來的手機將會是你與世界溝通聯絡的橋樑,無論是你和阿娜答去日本玩的照片、最新的電影節目,或是MTV台播放的新MV,所有的資訊均可先放在網路的虛擬硬碟上。藉由新型手機,你可以直接檢視這些資料來看,或是再把資料轉存到個人電腦或是電視。 這樣科技並非遠如天際,而是近在咫尺!在美國,系統商已跨出重要一步,明年他們將開發出一種平台,讓使用者可直接選擇電視裡所播放節目。只要打開手機,就可以同步收看到你最喜歡的比賽戰況,也可以知道股市的最新行情。將來他們更希望手機會是你的世界之窗,透過手機,你將擁有全世界,傳統的地理實體界線也將消失無形。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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