Wi-Fi手機生活功能通包|數位時代 BusinessNext

日復一日，製造商總是拚命想辦法在手機上添加新的功能，好喚醒消費者內心深處喜新厭舊的渴望。從可以照相、播放音樂的多媒體手機，到輕薄短小到如同名片般的商務機，或是最新視訊溝通的３Ｇ機型，手機的變化總是讓人目不暇給。
負責摩托羅拉(Motorola)研發方向的雪達克(Rob N.Shaddock)提到，「未來手機將主宰你的全部生活」，從下載電視節目到連線更新你電腦裡的行事曆，手機的功能將更多樣化，也將更人性化。這一切聽來是多麼的美好，但有人或許會這麼說：「算了吧，我才不需要那麼多花俏的功能，給我一支不會斷訊的手機就夠了。」
在美國約有六百萬的手機使用者以手機來取代傳統的室內電話，對於收訊不良帶來的不便，相信沒有比他們有更深的體悟。

**Wi-Fi讓手機收訊不再「壞」

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堪薩斯州的安貝瑞(Paul S. Aubrey)就說道：「每一次只要到了室內，不論是在學校、電梯或是醫院裡，要聽的清楚總是得碰運氣，常常是弄了半天才聽得到聲音。」
手機收訊好壞取決於附近的基地台，若不是在基地台附近，手機訊號不是斷斷續續，就是一點聲音也沒有。使用者的痛苦就是製造商的痛苦！為了減輕收訊不良所帶來的不便，諾基亞(Nokia)與摩托羅拉已計劃研發新的雙頻手機，從新興網路技術Wi-Fi中借力使力，讓手機收訊更靈光。
製造商的構想裡，新的雙頻手機將具有ＧＳＭ與Wi-Fi兩種模式，系統切換一點也不會停頓，有了雙重的保險，手機的收訊再也不會零零落落。純就理論上而言，Wi-Fi技術還不只讓手機收訊更好，大家可別忘了，Wi-Fi當初即是應用於無線網路上。有了Wi-Fi這顆無線網路新星的加持，未來手機上網也將達到寬頻的速率。
手機加上Wi-Fi並非百利而無一害。Wi-Fi的技術原是做為個人電腦間傳輸資料，當被利用在手機上時，首先遇到的問題即是耗電量較大。製造商提到，若是使用Wi-Fi模式通話，差不多四、五個小時手機就沒電了，將來的目標是讓通話時間可以延長到八小時。當然現在這個計畫只是在起步，未來還有很大的進步空間。
除了收訊功能改善，新的手機技術還提供了更強大的「影音視訊」功能。３Ｇ手機已不是什麼新奇的玩意，但是現今影音技術最大瓶頸在於無法提供多人同時使用，單一地區若是有眾多使用者同時下載影音視訊，那麼傳輸的速度與畫面品質將大為降低。為了解決這個難題，數家著名科技廠商：諾基亞、摩托羅拉與英特爾已開始攜手合作，他們希望新的系統可以提供如同衛星電視或是有線電視般的品質，另外也希望可以一次提供二十至三十個頻道讓消費者選擇。
如果手機的趨勢是讓使用者可以收看節目，那麼手機的樣子也許就和現在大大的不同。製造商認為，「更少的按鍵」與「更多的音控」將會是未來手機發展的趨勢之一，他們並不希望使用者操縱過多的按鍵，或是被複雜的使用說明給愚弄。
未來的手機會像傻瓜相機般，操作十分便利，使用者只要對著手機說：「World Cup Update」(世界杯最新的資訊)，手機螢幕上就會秀出數個網址可供連結，搜尋時間也同樣縮短。使用者不必再一直拚命切換按鍵，只要一些簡單動作即可使用新科技便利。

**用手機接收各種資訊

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更重要的是，未來的手機將會是你與世界溝通聯絡的橋樑，無論是你和阿娜答去日本玩的照片、最新的電影節目，或是ＭＴＶ台播放的新ＭＶ，所有的資訊均可先放在網路的虛擬硬碟上。藉由新型手機，你可以直接檢視這些資料來看，或是再把資料轉存到個人電腦或是電視。這樣科技並非遠如天際，而是近在咫尺！在美國，系統商已跨出重要一步，明年他們將開發出一種平台，讓使用者可直接選擇電視裡所播放節目。只要打開手機，就可以同步收看到你最喜歡的比賽戰況，也可以知道股市的最新行情。將來他們更希望手機會是你的世界之窗，透過手機，你將擁有全世界，傳統的地理實體界線也將消失無形。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。