還記得去年9月份大疆發表Mavic後的盛況嗎？大家看Mavic Pro，彷彿就像當年賈伯斯從牛皮紙袋裡拿出MacBook Air，輕巧得令人興奮。
除了「方便攜帶」，很多人還把Mavic Pro形容成一個自拍神器，然而當大家已經對Mavic Pro見怪不怪時，冷靜下來的人們就會發現，這台展開後尺寸和精靈系列一樣，只能接插座充電，性能強得能飛七公里的無人機，單純用來自拍未免有點太難伺候，加上全能套裝7,999元人民幣（約35,015元台幣）的售價，這個自拍門檻著實不低。
如果Mavic Pro還不算自拍神器，那大疆今晚發布的這台無人機，才是幾乎0使用門檻的自拍神器。
不是想要小飛機嗎？這回夠小了吧！
人啊，真是貪得無厭的一種生物。Mavic Pro都已經那麼小了，還有人嫌帶它出門太麻煩。好吧，如果你硬是要把遙控器、充電器、充電管家和額外電池的重量體積算在一塊，那算我輸。
不過有需求就意味著有市場，有人覺得Mavic Pro還是有點麻煩，有些人又認為Mavic Pro超出自己預算。這就給了大疆賺錢的機會，於是有了Spark。Spark可不是Mavic Pro的小兄弟，我們應該把它看作是大疆名下以「自拍」為應用場景的全新品類。
300克的起飛重量，飛機主體和手掌差不多大小，兩隻手指就能輕鬆捏起來的Spark，確實要比350mm軸距的Mavic Pro小多了。
機身小了，相應的電池、電機和各種傳感器模塊也會小一點，Spark最大飛行時間16分鐘，如果只是用它來自拍一點小視頻的話，其實也夠用了。
Spark的飛行速度沒有Mavic Pro和精靈 4那麼暴力，但最高也能達到50km/h，略低於老前輩精靈3系列的極速，無礙正常拍攝。
說到電池，這可能是幫助Spark順利榮獲「自拍無人機」稱號的功臣之一。Spark支援3種充電模式：
- 傳統的100-240V充電器和最高支援3塊電池的充電管家；
- Micro USB接口充電；
- 可以同時直插飛機和兩塊額外電池的充電底座，這時候就要用上飛機底部的四個金屬觸點了。
差點忘記了說Spark的遙控器，這個遙控器其實就是Mavic Pro的精簡版，沒有了黑白LCD螢幕，調整了按鍵位置，除此之外就沒太大區別了，折疊後的體型跟一台iPhone 6s Plus差不多。
你們說，這回的Spark夠小了嗎？
曾經堅守遙控器的大疆，現在終於革了遙控器的命
玩了兩年無人機，我已經習慣了用遙控器操控飛機，更何況到現在為止，還沒出現真正能讓我放心擺脫遙控器的無人機。
不過在上手Spark之後，我可能要被迫放棄遙控器，改用手機和手勢來操控Spark，因為遙控器現在真的只是Spark的配件。
這飛機還能怎麼玩？
將攝影鏡頭面向自己，雙擊電源鍵，待攝影鏡頭識別完成後鬆開手，飛機就能自主懸停。
將手掌朝向鏡頭，手掌往哪移動，飛機就往哪飛，始終和操作者保持一定的距離。
使用手勢拍完照後，將手掌伸向飛機底部，飛機自動降落在手掌上停機。
這，就是Spark手勢操控完成一次自拍的所有工序，大疆表示開機後25秒內即可完成起飛準備。
大疆在Spark上提供了3種控制模式——純手勢操控、手機操控和遙控器操控，不同的控制模式對應不同的功能和有效飛行距離。
純手勢操控
Spark只能在操控者最遠3公尺的範圍內飛行，移動手掌就能命令飛機飛往不同的位置。
手機操控
飛行距離最遠可達100公尺，可以在手機螢幕中選中拍攝對象，通過視覺跟隨功能拍攝「一鍵短片」。Spark支援以下4種飛行路線：
- 衝天：攝影鏡頭垂直向下，飛機從低處往高處飛行；
- 漸遠：攝影鏡頭面向拍攝對象，飛機同時後退和上升；
- 環繞：以拍攝對象為中心點環繞飛行；
- 螺旋：高階版環繞飛行，及環繞半徑逐漸擴大。
拍攝完畢後DJI GO 4手機客戶端可以自動合成10秒短片，分享非常方便。
遙控器操控
連接遙控器後，Spark的Wi-Fi圖傳距離最遠可達2公里，「運動模式」的飛行速度也能達到50km/h，還可以有線連接DJI Goggles飛行眼鏡。連接了遙控器的Spark能夠發揮出所有的飛行實力。
不用遙控器，才能體會到Spark的強悍視覺感知
還記得蘇黎世聯邦理工學院教授拉菲羅·安德烈的TED演講嗎？無需任何外部工具輔助，只憑自己雙手，安德烈就能操控無人機完成不同的指令。
如此牛掰的技術沒有完全出現在Spark上面，但至少在自己身邊3公尺範圍之內，Spark能做到「指哪飛哪」，有點像X戰警裡琴葛蕾隔空移物的效果。
這個功能是怎麼實現的？
秘密就隱藏在飛機雲台上方，大疆將這個被黑色覆蓋件隱藏起來的模塊稱為3D傳感系統。由於Spark體積太小，Mavic上搭載的雙目避障模塊很難達到理想的效果，所以這個3D傳感系統就可以用更小的體積實現雙目避障相似的測距和避障功能。
根據Spark發表前的拆機圖以及大疆官網的透視圖，3D傳感系統主要由一個深度攝影鏡頭及疑似的TOF紅外線傳感器組成，所以它既能精確測距，又能夠憑藉攝影鏡頭感知飛機前方的立體環境，據此規劃飛行，避免撞上障礙物的同時還能實現一定程度上的繞飛。
不過這套3D傳感系統也有短板，只能感知最遠5公尺內的障礙物，比起雙目避障有一定差距。
我們認為，Spark 3D傳感系統的應用場景還是在自拍時精準定位，實現良好的手勢操控體驗，所以5公尺的感知範圍是夠用的。
沒有雙攝影鏡頭，還能怎麼玩虛化？
我們在昨天的諜照合集中猜測Spark可能會用雙攝影鏡頭實現變焦、虛化功能，事實證明我們想太多了……Spark只有1個攝影鏡頭。
Spark順理成章地用上了一塊1/2.3英寸的CMOS，視角81.9°（等效焦距 25mm），比Mavic 78.8°的視角（等效焦距 28mm）稍微廣一點。
防抖方面，Spark由於體積限制僅支援兩軸防抖，取消了機械雲台的航向軸。
比較可惜的是Spark只能錄製最高1080P分辨率30fps幀率的影片，沒有4K還能理解，但是60fps都不支援，略顯寒酸啊。
好在大疆給Spark的相機加入了兩個新功能——全景和景深。
全景功能可以在DJI Go 4 app上直接合成橫向約110°視角，或者縱向9:16的全景照片。景深功能則用上了3D傳感系統來感知拍攝場景內的物體距離，透過軟體演算法合成有大光圈淺景深效果的照片。至於合成效果嘛，我們持保留意見，上了手才能評價。
單機售價3,299元人民幣（約14,433元台幣），大疆無意間玩了把價格戰
Spark從現在起接受預訂，成功支付的前1,000台白色單機今天就能發貨（已經賣完了），其他訂單的預計發貨時間為6月15日。看來Mavic Pro發售之後一機難求甚至加價數千元的尷尬場面將難以在Spark上重現。
Spark單機售價3,299元人民幣（約14,433元台幣），標配1個本體、1塊電池、1個充電器，不含遙控器。而包含槳葉保護罩、備用槳葉、2塊額外電池、1個遙控器、1個電池管家、1個單肩包的全能套裝售價4,599元人民幣（約台幣20,120元）。
3,299元人民幣就能買到可以飛16分鐘的Spark單機，不知某售價3,999元人民幣，一塊電池只能飛不到10分鐘，還沒有GPS定位，沒有機械雲台的自拍無人機作何感想。
自拍概念需謹慎，下單還可以再觀望一陣
如果是精靈要換代，那基本上不看參數都能決定買不買，但是Spark就不一樣了。
有了Mavic Pro產能不足，雲台抖動等經驗教訓，我們不能把上市初期的Spark想得太完美。儘管大疆的技術在消費級領域裡無人能比，自拍無人機仍然是大疆涉足的一個全新領域，由於距離人更近，任何一丁點體驗上的缺陷都會被放大。
好在，Spark身上的FlightAutonomy飛行安全核心、基於視覺識別的智能飛行模式都已經在其他飛機上經過了驗證，3D傳感系統也有大疆出色的視覺識別技術做背書，所以Spark 在不出問題的前提下，可以說是目前市面上配置最突出的自拍無人機。
本文授權轉載自：愛范兒
