讓無人巴士開進椰林大道––台大成立AI自動駕駛研發團隊,目標7月上路
讓無人巴士開進椰林大道––台大成立AI自動駕駛研發團隊,目標7月上路

國立臺灣大學今天(26日)宣佈和喜門史塔雷克(7starlake)共同成立「AI無人駕駛車研發團隊」,希望透過跨系所的研發能量,讓無人巴士能夠搶先開進校園。目標今年7月進行封閉測試,將分成兩階段在「水源校區」和「校總區」試運行,採預約制進行體驗。

無人巴士7月開進台大,共組研發團隊測試

Ez10 台大無人巴士
台大快速引進無人巴士測試,將規劃兩到三條路線供體驗。這台小巴最多可搭載12位乘客,初期採定點上下車制。
圖/ 侯俊偉/攝影

這次的合作將採取軟硬整合概念,由法國廠商Easymile旗下的無人小巴士「EZ10」當載具,將提供6個座位、最多12人的載客量,並以25公里的時速行駛。

喜門史塔雷克EZ10內部
EZ10空間並不大,強調適合做為5公里內的短程運輸工具。
圖/ 侯俊偉/攝影
與喜門史塔雷克EZ10按鈕
EZ10巴士內部有開門鈕,可以讓乘客自行操控下車。
圖/ 侯俊偉/攝影

做為EasyMile大中華區的技術夥伴,喜門史塔雷克總經理丁彥允強調,之所以選擇台大校園做為實驗場域,共有兩個原因,其一是因為法令限制,為了安全起見,得在封閉場域進行;另外,則是希望借助台大的研發團隊調整無人車狀況,「更加符合情境本土化。」

由於這台無人巴士是全電動車,他舉例,如果現在每行駛一小時,電量會下降20%,那麼到了夏天之後,可能會下降25%,像這樣針對不同溫度,導致的電量消耗情況,就可以讓資工系團隊協助修改演算法;而電機、機械系資源則能讓車輛在遇見障礙物後,更加精準地加速、減速或閃避。

台大校長楊泮池認為,校內電機、理工學院一直在AI自動駕駛車領域有優秀研發能力,這次和廠商合作,已經是Level 4等級(高度自動化駕駛化), 期待未來有機會,搶先讓Level 5(完全自動化駕駛)上路。

喜門史塔雷克總經理丁彥允
丁彥允認為,台大有很豐沛的研發能量,能讓無人駕駛車更快在本土上路。
圖/ 侯俊偉/攝影

丁彥允強調,7月在台大上路後,將會有兩到三個行駛路線,採站點上下車的方式,可以想像成是「沒有軌道的捷運」,但未來也會開發出叫車服務,方便搭乘。

他表示,接下來就會是蒐集各種數據的好機會,例如每一站需要多少時間上下車、直線、轉彎、口字型變化,透過實地驗證,加快臺灣的AI自動駕駛技術發展。

關鍵字: #自動駕駛
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從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?
從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?

近年來,銀行業陸續掀起 App 改版潮,介面設計推陳出新。然而,若追溯這股數位美學革命的起點,國泰世華銀行無疑是先行者。

2022 年,國泰世華推出「CUBE」數位品牌,名稱結合「Cathay United Bank」與「Empower」,象徵透過數位力量賦能客戶,讓金融服務自然融入生活。秉持「為可能,竭盡所能」的品牌理念,CUBE 不只是網銀 App,更是國泰世華打造一站式數位金融平台的核心起點。

當多數金融機構仍停留在功能導向思維,強調「快速、簡潔、好用」時,國泰世華已率先從品牌高度切入,以使用者為核心,導入兼具實用性與美學價值的設計哲學。國泰世華做對了什麼?為何能從產品進化為平台?

從功能到美學的品牌蛻變

在數位轉型方興未艾之際,多數金融 App 強調的是效率,但國泰世華選擇再往前一步。國泰世華銀行數位長陳冠學說:「我們的做法是不只要方便,還要具備質感與美感,在簡單的使用前提下,做到『不簡單的簡單』。」

打開 CUBE App,便能看見這種「質感金融」的落實。介面以金融業少見的灰階主色與留白設計,營造極簡氛圍;插畫則以簡潔筆觸呼應,增添現代科技感。從帳務收支、外幣買賣、信用卡到投資、貸款、保險,每個功能都保有一貫的視覺語彙,擺脫傳統金融厚重繁複的框架,傳遞「輕盈」與「透明」的設計觀。

然而,要打造一致的設計體驗,絕非僅靠技術可達成,更仰賴組織文化的支持。當多數金融機構習慣將設計與研發外包,國泰世華則選擇培養內部團隊。陳冠學直言:「外包常受限於專案週期,容易流於短期思維;唯有內部團隊,才能在細節中持續耕耘。」

「品牌就是細節的累積。」他強調,CUBE不只是一款網銀 App,目標更是一個承載金融科技力與美學價值的數位品牌。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學強調,CUBE以質感設計與細節堅持,將科技轉化為有溫度的金融體驗。
圖/ 數位時代

跨場景串聯的全方位體驗

「在數位服務設計上,最大的阻力往往來自業績壓力,因此才會充斥與需求無關的廣告。我們選擇回到初衷——從體驗出發,減少干擾。」陳冠學坦言。但他也強調,這並非否定廣告價值,而是調整優先順序:先確保流程簡單、介面友善,建立使用黏著度與忠誠度後,廣告才能在對的時間、對的渠道、推送對的內容,從干擾轉為加值。

而這種「以體驗優先」的理念,除了體現在CUBE App,也被落實到 ATM:全台 5,400 台國泰世華 ATM 介面大膽採用零廣告設計,提款流程更精簡至兩步驟,時間縮短近五成,展現「少即是多」的體驗哲學。

對於細節的堅持,也從數位介面延伸到實體卡片。如:國泰世華推出全台首張視障友善的「CUBE簽帳金融卡Touch Card (簡稱:CUBE Touch Card)」,透過圓弧切角與特殊壓模設計,讓視障者能以觸覺辨識卡片方向,更榮獲 2025 年德國 iF 設計獎,展現品牌在普惠金融上的細緻關懷。

而當體驗被放大到「整合生活」層次,國泰世華更進一步推動小樹點生態圈。信用卡回饋不再侷限於帳單折抵,使用者還能將點數轉換為米其林餐廳訂位、熱門演唱會門票等限量體驗。從數位介面到線下接觸點,再到生活金融場景,國泰世華正將 CUBE 打造為「金融+生活+娛樂」的全方位平台。

新世代價值驅動的金融競爭力

當 CUBE 體驗日益成熟,國泰世華開始追問:在快速變遷的時代,什麼樣的品牌才能真正獲得新世代的認同?

陳冠學提出兩大方向:一是持續應用前瞻科技,如虛擬資產等創新場景,讓金融服務始終走在市場之前;二是堅持品牌驅動,透過長期累積塑造認同感。「台灣金融市場相較國外,品牌驅動的氛圍不算強,但我們希望品牌本身成為力量!」他強調。

品牌照片(補).jpg
陳冠學指出,CUBE不只是產品,而是從品牌出發的平台戰略,為國泰世華塑造長期競爭力。
圖/ 國泰世華

這樣的思維,正好呼應新世代的價值轉向。對 Gen Z 而言,金融回饋只是基本,真正影響忠誠度的,是企業文化與社會責任。「做一件事是利己還是利他,新世代看得很清楚。」陳冠學說。這也是為什麼 CUBE 堅持回歸使用者為中心,透過細節傳遞的「利他」的品牌態度。

這是否也意味著,金融競爭的勝負關鍵不在於誰堆疊更多功能,而在於誰能將科技轉化為有溫度的體驗、把品牌理念融入每個接觸點?如 CUBE 正在驗證的新模式,以科技創新帶來效率與便利,以品牌文化建立信任與共鳴。當金融服務邁向平台化與生態化,國泰世華已率先勾勒未來格局——讓品牌成為金融服務的真正入口。

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