法國物聯網運營商SIGFOX獲台灣二類電信執照，拚明年Q4網路覆蓋率95％|數位時代 BusinessNext

法國物聯網運營商SIGFOX獲台灣二類電信執照，拚明年Q4網路覆蓋率95％

法國物聯網公司SIGFOX在台業務預計邁大步，目標今年8月前網路覆蓋率達到全台六都80％人口，明年第四季達95％。

預計明年Q4達95％人口覆蓋

另一方面，鴻海集團去年8月宣布成立物聯網聯盟，由鴻海提供硬體設備、旗下富鴻網佈建LoRa網路，亞太電信負責應用開發及服務提供，與Actility、IBM、思科、Semtech、台廠樺漢、研華、新光保全等業者組成物聯網聯盟，截至目前已在雙北、桃園佈建500個LoRa熱點。

「（基地台）除以10其實都綽綽有餘。」優納比生態系統經理鄒宏平表示，雖然沒辦法透露SIGFOX具體基地台的數量，但估計不用像LoRa一樣要建到500座，像是先前優納比在台北、新北、桃園、基隆、台南等地有約10座測試機台，位於汐止的裝置林口也連得到，2、30公里的距離已經絕對沒有問題。

他表示，初步網路佈建計畫是要在今年8月底覆蓋六都人口80％，預計明年第四季達到95％，「我們想當的是全國性的operator。」

鄒宏平說明，因為SIGFOX技術適合小資料量的傳輸，在物流業與遠端醫療領域，能有非常多的應用。以老人居家監控為例，過去要透過WiFi連接血糖計、監控用戶血壓變化，但常常面臨到的問題就是沒有WiFi，這些透過SIGFOX網路都更容易解決，而這些智慧醫療應用在歐洲也早已有成熟案例。

他也透露，去年底優納比就開始就與近30名廠商一起進行小規模測試，包括新竹工研院、台南應用科技大學與多家新創公司都在合作夥伴之列，顯示台灣廠商對於物聯網應用的興趣是高的。獲得執照之後，目標9月時合作夥伴能擴大到60家規模。

台灣發展物聯網一大利多

但鄒宏平也認為，一個新的網路不可能那麼快打入市場，優納比計畫先以市場需求作為出發點，與台灣系統整合（SI）商、服務商合作，帶動更多硬體廠商的加入，催生更多硬體裝置。初步將以裝置數為收費單位，採取最低1美元／1年的收費方式，但具體的收費標準還要依據未來市場的接受度、不同合作模式而定。「我們的目標是要做生態系，讓智慧城市這件事能確實發生。」

另一方面，SIGFOX在台業務邁入下一個里程碑，對台灣有意發展物聯網的廠商而言也是一大利多。南星創速器（SSX）創辦人朱宜振就認為，目前物聯網應用中的一個重要環節就是在於數量級過於巨大的裝置數目會連上網路，這中間會有非常多狀況，又牽扯到無線網路介面，會讓問題更加複雜，例如，不同國家中所用的網路介面硬體就可能會有不同規格和相容性問題，但作為全世界唯一的物聯網專用電信營運商，能解決這些問題是SIGFOX帶來最大的價值之一。

朱宜振觀察，也因為SIGFOX是用電信營運商的方式運作，代表服務可以在多國開通使用，這也會加速廠商的業務拓展。目前，SIGFOX全球網路覆蓋已達32個國家，預計2018年將完成60個國家的基礎建設佈建。鄒宏平認為，跨國性生態系統也將成為SIGFOX一大優勢，「新加坡市場2月就已經佈建，如果是在台灣做得成熟的廠商，就可以直接複製過去。」

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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