合作不用先比稿!從台灣Apple Store的剪紙藝術牆,看Apple的做事邏輯
合作不用先比稿!從台灣Apple Store的剪紙藝術牆,看Apple的做事邏輯

Apple Store 台灣第一家直營店即將在7/1於台北101開幕,醒目的紅色外牆,配上台灣本土剪紙藝術家楊士毅的作品,已經引起社群上不少討論。加上蘋果的執行長提姆‧庫克(Tim Cook)罕見地在自己的推特上寫下「有閒來坐」的中文,告訴大家台灣的直營店即將開幕的消息,更讓外界關注這片外牆,究竟有何意涵?蘋果又是怎麼和台灣團隊共同合作的?

其實,促成 Apple Store 和楊士毅合作的最大推手,是台灣的數位創意廣告代理商「夢之怪物」。「當初蘋果找上門的時候,並沒有說是台灣 Apple Store 直營店的外牆合作,連要做什麼都沒講。」夢之怪物創意總監李宗柱表示。

從這次合作,可以看出蘋果的做事邏輯:

1. 不用事先比稿和提案,就能定下合作

據他了解,蘋果不只接洽他們一家廣告代理團隊。蘋果的行銷團隊先看過他們的作品集,接著安排了一次會談,了解團隊成員的背景、經歷、公司理念。但在第一次會談結束後,沒有當場決定,大概過一個多星期之後,直接通知決定合作,沒事先比稿、不事先提案、也沒確認合作內容。

這和一般企業找廣告代理商的方式不同,捨棄冗長的比稿過程,確認了雙方背景和理念相通,就能夠合作,之後才來談合作的細節。「蘋果非常重視保密。直到我們簽完保密協定後,才會聽到任務簡報,了解合作的內容是什麼,」 所以大約今年年初,夢之怪物才知道接到的案子是負責台灣第一家Apple Store直營店開幕前的外牆設計,就趕緊著手準備提案。

2. Apple Store給予的體驗,必須有在地特色

在相互了解的過程中,李宗柱認為,「蘋果要的是傳達在地感、又能夠兼具美和設計簡約的要求」,換句話說,這次合作不僅要強調 Apple Store 給人的簡潔之美,更要讓顧客在實體通路的體驗中,感受到在地特色。

對李宗柱而言,在地感當然不只是在請當地藝術家設計而已。他們確定與蘋果合作後,很快鎖定「有閒來坐」這個主題,「台灣傳統中,閒暇時就喜歡聚在一個空間聊天、喝茶、分享生活故事的概念,這和 Apple store 想帶入在店內學習、體驗、創造與分享的思考不謀而合。」

定下主題之後,也選定與國內的剪紙藝術家楊士毅(業界暱稱阿貴)當主要操刀設計者。

阿貴的作品很早就引起李宗柱的注意。不論是2015年應台南市政府之邀,提取台南的古城之名「鳳凰城」製作出大型藝術置《鳳凰的祝福》;或是今年台北燈節的作品《家(ㄍㄟ)》,用剪紙打造出如家一般的空間,以燈光打亮後就像家家戶戶春節團圓的場景,帶給人傳統新年的希望,都在美好的剪紙世界裡融入在地特色,給李宗柱留下深刻印象,所以特意選擇與他合作。「其實和蘋果提出想以阿貴的剪紙當設計構想時,阿貴本人也不知情呢。」

3. 和代理商、藝術家合作,絕對尊重專業

能與蘋果合作,阿貴除了覺得開心,更感受到蘋果對藝術家的尊重,無論是創作理念或是呈現形式,都願意聆聽藝術家的想法。

過往百貨公司裡的新櫃開幕前,大多是採平面輸出、包覆式設計,再印上coming soon的大字,營造神秘和期待感,但他希望自己的剪紙藝術透出開放、與空間交融的形式,顧客走過外牆,可以感受手工雕刻的心意,而蘋果也願意放手讓創作者執行、突破以往方式,才有現在這麼特別的成果。

阿貴指出,這幅作品以大樹為視覺主體,一路延伸,從一開始的第一面牆繞店面的尾巴,全長75公尺,需要超過1分鐘才能走完、看完,「就像在一座大城市裡,經過了一片樹林,走在其中的人可以和樹林中的動物對話,每個樹林都像是你我生命中的一個風景。」

在他的觀念裡,大樹可以創造空間,也含有生長的意味。他希望,人們走過這段長長的外牆,可以在大樹的空間之下,給彼此一段美好相聚的陪伴,這也和他曾在TEDxTaoyuan(桃園)演講上說的相呼應,「在我心中,家就是一棵樹,它會開花不是因為春天,而是因為相愛的人在身邊。每一次相聚是為了讓我們記得人間最好的時節,不需要等待四季的安排。」

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本文授權轉載自:經理人

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
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企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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