從PTT電影版出發,幕迷影評切進交友服務,創造4萬次「選片配對」
從PTT電影版出發,幕迷影評切進交友服務,創造4萬次「選片配對」

認識新朋友,最怕沒話題。這時,如果雙方有共同喜歡的電影類型,是否就會讓對話快速破冰,能開啟更多話題?

有別於市面上大部分軟體,以外貌、地理位置做為交友先決要素,幕迷影評(Movier)推出的MovieTogether服務,透過App篩選個人電影片單,區分成想看、已看、和評分排行,並藉由共同片單,媒合新朋友認識,至今已經創造4萬次配對,滿意度高達7成。

幕迷影評宣傳平面
幕迷影評是電影影評網站起家,但他們的App服務反而是透過收藏片單,主打電影交友,採取兩種經營策略。
圖/ 幕迷影評Movier

「其實我們的初衷,還是希望讓更多人接觸電影。」幕迷影評共同創辦人王俊傑說,團隊一開始,只是先在社群網站上經營影評粉絲頁,直到兩年前,才決定架設網站,以低門檻、只需註冊便可發表評論的方式,希望營造出一個更好的電影社群。但,他們發現,即便是將imdb、爛番茄、PTT資訊等內容完整整合起來,能吸引到的人仍是少數,而且只會停留在線上。因此,才會思考切進交友服務,試著讓電影效應最大化。

2015年台大黑客松比賽,幕迷影評團隊成功以電影配對交友主題,闖進前十名,隨後帶著這樣的概念,加入AppWorks Accelerator 創業加速器,將原先單純的影評網站,加入另一主軸—App社群交友。儘管,這樣的主題交友概念,已經先有Eatgether食我團隊率先實踐,不過他們表示,其實創意的執行有各種不同方式,並不是如外界所說,完全向對方致敬。

去年八月,他們正式推出電影社交服務,結果在半年內累積12,400個配對使用者,其中,有19%實際約出去看電影,創造相當高的轉換率,更讓他們確定,透過電影話題交友,具有相當大的市場潛力。

幕迷影評APP片單介面
幕迷影評的配對方式,是將電影分成想看、已看、評論等三種方式,透過演算法與部分人工輔助做配對。
圖/ 幕迷影評Movier

團隊表示,目前的配對方式成分兩種:質與量。當使用者登入App之外,能收藏並建立個人的各種片單,自動比對出適合的交友對象,像這類型的使用者佔了80%;但只要使用者發表「短評」,留下對電影的幾句看法,就會變成評分排行,透過評分的比較,能讓配對更加精準。

PTT電影版起家,透過訪談挖出交友需求

「其實,我們也不確定哪個模式比較好,是該專心做影評,還是努力優化配對服務。」王俊傑說,若從團隊組成來看,幕迷影評的成員和商業模式,同樣是在摸索中前進。

團隊一共9名成員,除了兩位共同創辦人原先就認識之外,其實能組成團隊,跟PTT很有關係。因為PTT電影版一直是台灣最大的電影討論社群,2014年時,幕迷影評也曾經推出過PTT好雷比服務,透過爬蟲技術,整合好雷、負雷、普雷資訊,先埋下創業種子。

幕迷影評合影_電影交友
儘管工作主題就是電影,但幕迷影評團隊的成員笑說,並不會因為這樣就失去欣賞電影的樂趣,創業前後都還是很喜歡看片。
圖/ 蔡仁譯/攝影

而為了更加了解消費者需求,他們也在版上不斷發起訪談,希望能邀請版友到網站體驗、寫影評。結果,他們除了從中找到目前網站的主編,也意外湊成現在的團隊;儘管80%的成員都還有正職工作,卻願意把時間奉獻給幕迷影評。

幕迷影評強調,他們也很掙扎,究竟是該專心做好網站影評服務,還是加強App配對服務,不過目前看來,兩者放在一起是有加分的。

儘管就營運表現來看,他們仍未達到損益兩平,大部分的成員並沒有支薪,不過團隊強調,目前已經和Friday影音合作,藉由線上策展的方式,導流至平台觀看、創造點擊,這將會是未來的發展重點之一。另外,幕迷影評也和高雄電影節、女性影展等合作,透過宣傳與票券交換方式,尋求更多資源。

加上兩週一次的實體電影聚會,除了匯集網站上的影評使用者外,也能做為App配對的見面場所,幕迷影評期待,自家會員數能在一年內成長十倍,發揮電影的最大社交價值。

關鍵字: #串流影音
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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