揭開百億副總的神秘面紗
揭開百億副總的神秘面紗
2005.04.15 |

在台灣,名片上頂著「VP」(副總經理、副總裁)的人,都是謎一般的人物,你絕對無法從名片之外,發現「更多的他」。
「嗯……,這個問題讓董事長來回答吧!」話畢後,一位副總帶著靦腆微笑快步地離去。這種含蓄和低調的作風,是台灣科技界各「副總經理」給予外界的招牌式印象。
只要是台灣產業界呼風喚雨的千億集團,就會有一批平時隱身幕後的「副總」,實際擔綱集團的快速運作和全球競爭。由企業大組織的管理層級看,權力軸線上的副總,可說是「一人之下」的二號人物,但對實際執行業務的現場工作者而言,副總卻才是他們眼中的第一號人物。
如果說企業執行長或董事長是打江山的人,那各個副總就是「灌溉江山」的新通才,「在台灣國際化的成長過程裡,他們的貢獻絕對不比董事長少,」交大管理科學系教授朱博湧提醒:「而且還愈來愈重要!」

**副總等於國外公司副總裁

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在業務上,「行銷業務副總」負責開拓全球市場、爭取客戶訂單組合、扛起了由百億到兩、三千億營收的業績,「只要能接到第一線客戶訂單,公司未來三年就有保障,」一位設計代工業副總,苦笑形容「搶業務」就像生存保衛戰一樣。
在技術方向上,「技術副總」的影響力,直接決定了公司上百億投資的成敗方向和當年股價市值,「一個規格看錯,不只是金錢的損失而已,」奇美電子技術副總經理吳炳昇就坦言:「還有時間的浪費,讓產品跟不上市場的速度。
也就是說——在這一輪出局。」在產能開出上,「營運副總」也必須對成本及出貨時間表負責,直接影響所有供應鏈上的合作廠商,「碰到好副總還是壞副總,就決定你今年的景氣,」一位掌管數十億新台幣年營收的關鍵零組件公司執行長就指出:「有的副總很難伺候,他們常更改產品的標準要求,往往一句話就能決定退貨與否。」
當董事長在台前接受鎂光燈的洗禮之際,執行長身後這群「副總」必須確保整個公司往既定目標成長。「一家公司強不強,現在已不是看執行長而己,」管理學教授朱博湧指出,這些副總讓一家公司從「創業的成長階段,走向更多元的分工整合成長階段」,其位階早就等同國外科技公司的「副總裁」。
雄霸新竹的晶圓代工龍頭台積電,就有高達十五位的副總經理(VP)坐鎮,是台灣副總數目最多的科技公司之一,包括技術副總經理蔣尚義、資深副總經理陳建邦,也有剛卸下英特爾全球業務行銷副總裁一職、成為台積電最年輕副總的五年級行銷副總裁陳俊聖。

**「通才型副總」時代到來

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近年台灣「副總風雲輩出」的主要原因,來自台灣科技公司垂直整合的規模愈來愈大,組織裡的價值供應鍊拉長,企業必須依賴副總來前後左右地拉緊神經、掌握方向。
「現在只要一有大餅,大家就畫垂直整合!」台大國企系教授李吉仁分析:成本愈來愈競爭,關鍵零件外包根本不划算,而且只做一樣零組件很容易被淘汰,所以公司各部門愈來愈多專業的垂直整合,而這些新業務都必須要靠「通才型的副總」來統籌。
舉例而言,最近一年科技公司法人說明會上的最大變化之一,就是總經理已經很難回答分析師們個別產品出貨量的估算,必須由許多副總提槍上陣,「列席備詢」。
公司需要這些「大將軍」般的副總,來應付更多的變化,他們的能力也直接決定公司的未來方向。加上產業的激烈變化,可以預見這群副總的影響力勢必有增無減,但要成為這種「一人之下」的「百億副總」,也必須經過更長、更不一樣的人生考驗。
首先,是獲得執行長的高度信任。「其實,他們往往是最了解公司方向和經營哲學的人,」李吉仁指出:「而且也最不懷疑。」例如華碩電腦行銷業務總經理曾鏘聲,曾被外界認為,因為他是董事長施崇棠的大舅子才被重用,曾鏘聲也一直沒有反駁外界傳言,一直到三月底接受《數位時代雙週》專訪時才透露,其實他和施崇棠在國中時就是同學,兩個人那時就常一起討論功課,他的妹妹反而是後來才認識施崇棠。他本來已經完成了提早退休的目標,在加拿大陪伴家人,最後會「重出江湖」,純粹就是認同施崇棠的理念,包括現在華碩經營信念「謙、誠、勤、敏、勇」的制定,他都親自參與,說明施崇棠和他近四十年的默契。

**要能跟上老闆腳步

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正因此,眾多百億副總們的謙沖臉孔後,總藏著數不清的心情故事,他們必須通過早先的各種天人交戰,才能和老闆取得行動上的默契,奇美資深副總經理王幸宗就指出,跟在許文龍旁邊久了,「只要許創辦人一個眼神,我們幹部都知道接下來的九個動作。」身為創業者的無言夥伴,副總不僅要能吞下個人的榮辱,還得能打下戰功,「有戰功,也才管得住下面數十位主管,」李吉仁指出,放眼台灣科技產業目前數十位的百億副總,全都是執行能力極強的經理人,也是公司能從數千萬的規模一路成長到數百、數千億規模的關鍵人物。
除了獲得信任,謙沖自持,他們還必須能夠自我成長。「組織要不斷換衣服,跟不上的主管就要淘汰」,這是鴻海集團董事長郭台銘的名言之一,鴻海副總經理游象富就指出,公司規模一下子放大之後,整個管理概念都不一樣,「我們每年都在學新的工作方式,」游象富說,當總裁郭台銘訂出大方向,鴻海的所有副總就要在專業上準確執行出來,「不會?就趕快學」!
當然,他們還要能善於團隊合作。百億副總不同於創業家,他們用的不是鼓舞人心的願景,而是「合理的方法和步驟」、「可執行的流程」、「具體的KPI表單」去組織工作。推升近年鴻海每年一千五百億營收成長的副總經理戴正吳,就被內部同仁稱之為「製造先生」,他善於規劃每一流程,連「廢料庫存」都經過精密估算,並要求員工每一環節都要彼此配合、節省成本。

**副總身價高,挑戰也很高

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經過了重重考驗和戰役,副總們的「身價」自然也個個不凡。雖然他們盡力閃躲媒體的追問,但根據《壹周刊》在今年二月做的台灣「五十大富豪」調查之中,IC設計龍頭聯發科的副總劉丁仁,就排名第三十四名,身價二十八.七億新台幣;鴻海副總游象富排名三十六,身價二十六.九億新台幣……。這些「副總」帳面上的身價,實質上都已超過了包括大同創辦人林挺生、遠東集團董事長徐旭東等大老闆,說明了領薪水、不用本錢創業的副總,也可以在企業內白手致富。
目前在全球科技公司中擔任副總最有名的華人,包括了美商應用材料的資深副總裁王寧國、網康(3Com)研發副總裁王崇智、思科(Cisco)家庭事業網路事業部副總裁吳英偉等。根據矽谷《聖荷西水星報》(Mercury)二○○四年的「矽谷科技主管年薪排行榜」大調查,華人主管最高排名是排名第五十三名的王寧國,薪水加紅利是五十五.九萬美元,但是股票選擇權收入為四百三十九萬美元,總計年薪高達四百九十五萬美元,大約合一億七千萬新台幣。王寧國既不是執行長(蘋果電腦執行長賈柏斯以年薪七千四百七十五萬美元居首),卻連續三年進入排行榜。
不過,百億副總有高人一等的身價,但也面臨比其他經理人更大的挑戰。首先,如果策略失敗,他們會是第一個負責任下台的人。像是鴻海五年前的光通訊「鳳凰計劃」功敗垂成,主其事的副總張炎光就必須率先辭去職務,以示負責。另外,就是內部協調的能力,包括副總之間彼此的配合程度,以及公司內部有限資源的互相排擠效應,都考驗副總們的能力和修養。最後,則是產業的眼光和佈局,因為他們肩負矩陣式組織業績成長重任。
有趣的是,面對愈來愈大的挑戰,「百億副總」們的態度反而甘之如飴。在鴻海的尾牙上,十多位百億副總們帶著團隊在台上跳舞,紓解一年來激烈競爭的壓力,「事實上我們早就可以退休了,」一位百億副總甩起領帶說,但是在這麼有企圖心的領導人(郭台銘)之下,並和一群優秀的團隊合作,「很想看看自己,能幫老闆做出什麼不一樣的成績。」
「我曾經以為,人生就應該是一張白紙,」華碩業務總經理曾鏘聲有感而發,他原本希望自己離開這個世界時,也能維持一片純淨,但是他有一次清晨散步時突然體悟到「一支草、一點露」,上天賜予萬物的朝露不多不少,轉眼間也如夢幻泡影,但是每個人要珍惜那一點露水,「所以,現在我希望自己的那一點露水,可以反映出光彩,每個人都應畫出一張自我的圖畫。」

**台灣產業轉型特別需要副總

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在台灣科技公司走向多元成長的關鍵階段,副總們正扮演著歷史性的角色。分析師就指出,台灣科技公司要走出「一代拳王」的宿命,最重要的策略還是要找到「新產品」,就連台灣的代工廠商也必須走到售後服務端,這些新領域都需要身經百戰的副總在第一線領軍、回應市場變化。
二○○四年七月,原任華通電腦副總經理童家慶轉戰鴻海集團,擔任中國富士康副總經理,並負責鴻海的印刷電路板業務及山東生產基地,直接支援鴻海在北京亦莊工業區的全中國最大手機生產基地。童家慶加入鴻海引起產業間高度震撼,除了鴻海積極佈局軟版動作快狠準,最主要是童家慶的產業輩份很高,不但原任職台灣印刷電路板龍頭∣∣華通副總,也是台灣印刷電路板協會會長,說明了「副總」一職的份量,已不只是「副手」,也是決定公司間成敗消長、策略佈局的一方之霸。不只是童家慶,鴻海這種超級副總至少有二十位,直接撐起了鴻海帝國,也難怪鴻海集團董事長郭台銘打趣地說,「做到一兆,我就來(造) (台語的(走))。」因為每個事業群做五百億新台幣業績,二十位正好是一兆。
強悍如郭台銘能不能安心退休,要靠這批副總表現;未來台灣的科技舞台,更要靠這批副總馳騁了。
下次當你收到頭銜印著「VP」的名片,你可應該更仔細地端詳面前這位靦腆的人,他們更值得你學習︱︱畢竟,台灣只有一個郭台銘,但卻可以有二十個鴻海百億副總……。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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