5G時代最「有感」應用，車聯網進入黃金發展期|數位時代 BusinessNext

5G時代最「有感」應用，車聯網進入黃金發展期

迎接5G時代，最讓人「有感」的應用，將體現在車聯網上，各家大廠將著手佈建大規模測試網，而以全球車聯網市場來看，目前以美國跑得最前面，許多商機也悄悄發酵中。

美國市場發展熱烈

而以全球車聯網市場來看，目前應以美國跑得最前面。美國運輸部（DOT）更已規劃，5年後所有新車都將強制配備防撞的車聯網（vehicle-to-vehicle，V2V）裝置。對許多廠商來說，商機也正在悄悄發酵，這點也能在9月首度在美國舊金山舉辦分場MWCA大會（Mobile World Congress Americas）看出端倪。

「5G不是只是加一個G，讓速度變快而已。」美國電信龍頭AT＆T業務和商業解決方案總裁阿羅約（Thaddeus Arroyo）認為，「它改變的是我們做生意的方式。」對行動通訊業者來說，未來5G帶來的是新商業模式，不只是提升網速，而是真正實踐「物聯網」，只要需要網路的地方，就有業者可扮演的角色。

以AT＆T為例，陸續與奧迪（Audi）、豐田等全球十多家主流車廠合作，截至2016年底，已經有1000萬台車輛連上AT＆T的網路，連網車用戶數成長的速度比手機用戶還快。在9月舉辦的MWCA展會上，AT＆T也與中國共享單車廠商摩拜單車合作，支援共享單車的服務網路；另外像是美國電信商Verizon，也跨足車載資通訊（Telematics）市場，提供連網車的車輛檢測、車輛位置與道路救援等功能。「我們現在就是跟車廠保持緊密的連結，看他們未來需要什麼功能。」Verizon行銷副總裁Kelly Frey說。

看見轉型契機半導體大廠展開佈局

曾經在手機市場叱吒風雲的黑莓（Blackberry）同樣在車用市場嗅到商機，今年初與美國車廠Ford（福特）合作開發各項車聯網技術，其中包括自動駕駛科技。另外黑莓也投入車隊追蹤系統等企業軟體開發，並傳出將在2018年推出車用資安服務。從股價表現來看，黑莓在車聯網的各種佈局已經帶動公司重回2015年後的另一波高峰。

對這些廠商來說，看到的是轉型商機，而對原先就是汽車重要零組件的半導體廠商來說，則是下一世代新技術佈局機會。先是高通（Qualcomm）以470億美元高價併購車用晶片大廠恩智浦（NXP），再來是三星電子以80億美元收購美國汽車零組件供應商Harman，另外英特爾（Intel）也以 150 億美元收購電腦視覺晶片開發商Mobileye。各家大廠卯足全力，佈局車用電子市場，尤其是在未來自動駕駛領域中佔有重要地位的電腦視覺（Computer Vision）技術。

真正效益需等到2020年

不僅如此，車聯網也帶動更大量的資料儲存需求，記憶體儲存大廠美光（Micron）行動事業群資深副總裁Mike Rayfield就看好，過去由主機、PC、行動裝置驅動記憶體市場成長，現在下一波成長動能將由車聯網主導，這也對目前在車用記憶體市場佔有40％市佔的美光來說很有優勢，「汽車會是我們下一個重要客戶。」

不過，汽車的設計、生產週期都長，即便廠商已展開佈局，真正的效益預期還要等到2020年才會更加清晰，目前廠商正在研發的產品，也幾乎都是瞄準2020年的車輛應用需求。但隨著5G的腳步更近了，車聯網的輪廓也將加速清晰。

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。