8月，中國最大的自營電商京東為智慧物流戰局再添柴火。京東在崑山的無人分揀中心首度曝光，從揀貨、裝車到倉庫配送，各環節全程無人操作，包括自動分揀機、無人駕駛搬運車（Automatic Guide Vehile，AGV），以及無線射頻辨識系統（RFID）的資訊處理等，皆透過中樞統一管理，自動化設備覆蓋率達到百分之百。
舉例來說，崑山中心內25台無人駕駛搬運車，透過中樞系統調度，可自主完成搬運、車輛安全、避讓和優先任務執行等工作，只見搬運車在偌大的廠房中來回忙碌穿梭，卻能如成群列隊的工蟻般互相禮讓，全程無人智慧化。
相較於傳統電商、物流業的分揀系統，崑山中心最大的特色是全智慧化的自動供包輸送平台，透過3D六面掃描，可快速辨識每一個包裹身分，提升四倍分揀效率。據京東統計，該平台每小時可處理9千件包裹，相當於省下180名作業員人力。
今年初開始，京東陸續釋出已布局各種無人機、無人倉儲和無人快遞的消息。與阿里巴巴雙11互別苗頭的618京東購物節期間，京東更大動作招來媒體，示範兼作秀地，在北京中國人民大學試驗機器人配送任務。只見一台台如放大版迴力車的物流機器人，穿梭在校園內，出一次任務以五張訂單為單位，充滿電可走20公里，並乘載100公斤貨物。
京東創辦人兼執行長劉強東曾說過，在未來五到八年之間，人工智慧和機器人可以解決從採購、配送、到消費者手中的所有路程。
今年7月，在聯想全球科技創新大會上，劉強東更公開嗆聲，表示明年雙11之前，京東將啟用第一個由機器人管理的無人倉庫，從入庫、理貨、出庫到分揀，完全不需要人力參與，百分百由智慧機器完成。京東的死對頭阿里巴巴見狀，也不甘示弱宣布，由菜鳥網絡打造的機器人倉庫，已在廣東惠陽啟用，其中設置有上百台搬貨機器人，號稱全中國最大，將用來協助天貓超市的配送服務。
技術到位，物流機器人需求漸增
機器人是發展工業4.0不可或缺的重要角色，而在形形色色的工業機器人大軍中，隨著產品多元化、搬運和遞送的需求日增，加上無人駕駛技術逐漸到位，倉儲和物流機器人自然成了大廠搶先開發的領域。
市調機構Tractica預測，到了2021年，全球倉儲和物流機器人市場將達到224億美元產值。除了揀貨、送貨外，工廠內運輸及倉儲運送也是重要場景，透過物流機器人，可節省人力並提升產線效率。
說到物流機器人，則不能不提到美國電商巨擘亞馬遜。六年多前，亞馬遜以7.7億美元併購新創公司Kiva Systems，引入Kiva倉儲機器人。
今年上半年，亞馬遜在全美20個物流中心內，導入4.5萬個Kiva機器人，相較於2016年成長50%。這些機器人專職搬運貨架的簡單工作，而亞馬遜員工也沒閒著，負責揀貨、辨識正確產品等較複雜的工作。
現階段，亞馬遜單個物流中心最高峰一天能出貨70萬個品項，全面導入Kiva機器人後，出貨量提升至150萬個品項，檢貨速度提升三倍，營業支出節省兩成，單個物流中心可省下2千2百萬美元。分析師估計，一旦亞馬遜在全部物流中心皆導入Kiva，約可省下25億美元。
在台灣方面，相關業者或法人也開始摩拳擦掌。工研院和榮興工業合作，開發出一套棋盤格式AGV派車系統，具有強大的後端即時管理能力，可藉由無線傳輸，將廠房內每台搬運車的位置即時回傳至後端，再由管理系統依當時條件狀態，統籌規劃行經路徑、速度、停靠時間等不同任務，讓每台搬運車做到雙向移動、雙向避障、原地旋轉功能，特別適合於狹小空間運行。
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工廠內運輸及倉儲運送是工業4.0的重要場景，透過物流機器人節省人力並提升產線效率。
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京東崑山無人分揀中心的自動化設備覆蓋率達100%。最大的特色是全智慧化的自動供包輸送平台，透過3D六面掃描，可快速辨識每一個包裹身分，提升四倍分揀效率。
