HomePod身世坎坷,比亞馬遜早兩年投入開發,卻仍慘輸Echo
HomePod身世坎坷,比亞馬遜早兩年投入開發,卻仍慘輸Echo
2017.11.22 | 蘋果

花了將近三年的時間,蘋果終於在今年的夏季開發者大會上推出一款跟亞馬遜Echo、Google Home打對台的HomePod,原本預計趕上年底聖誕檔期上市,卻在上周傳出要延遲到2018年年初才能出貨的消息,讓本來就已經進度落後的HomePod與競爭者越差越遠。

談起蘋果HomePod,事實上它的身世相當坎坷,比起大眾熟悉的亞馬遜Echo還早兩年投入開發,歷經了多次不同的功能、外型設計,但卻因為蘋果內部遲遲無法下定決心開發,在看著Echo成為耀眼明日之星之際,遠遠落後了三年的光陰。

從side project開始,HomePod一路走得坎坷

「這是錯失大好機會。」一位匿名蘋果內部人士這麼說道。

談起智慧音響,多數人腦中會立刻想到亞馬遜的Echo系列,但事實上2014年亞馬遜推出Echo時,蘋果早已投入智慧音響開發大約有兩年的時間。時間拉回五年前,HomePod的原型概念只是一群Mac媒體工程師的業餘專案(side project),他們想要開發出一款音質如同Bose、JBL那樣擁有好音質,符合專業音響迷期待的音響。

當時開發工程師為音響選定了一種亞馬遜Echo跟Google Home Max也都採用的波束成形(beam forming)技術,能夠創造出身臨其境的3D立體音效,決定了音響技術後,蘋果請設計師設計了多種不同樣式的音響外型,其中一款像平板一樣纖細,還有一款版本外觀比現在HomePod 高上五倍,約91.4公分這麼高,還曾經一度想把智慧音響放在Beats品牌底下販賣、設計七種不同的顏色,但這些構想最後都沒有實現,多年來累積數款不同外形設計的原型機,據說款式多到可以開一間迷你HomePod設計演進史博物館。

Apple HomePod
蘋果 HomePod 多年來累積多款不同外形設計的原型機,據說款式多到可以開一間迷你HomePod設計演進史博物館。
圖/ Apple 提供

為維持顧客忠誠度,蘋果下定決心研發智慧音響

經過兩年的研發,蘋果智慧音響終於有了 官方代號「B238」,以及在蘋果配件事業部下有個獨立的部門,在經過一段辛苦的研發歲月後,這時亞馬遜推出Echo,當時蘋果工程師買了一台來研究,互相開玩笑稱彼此洩露開發項目細節給亞馬遜,不過工程師們也很快就發現Echo的音質表現不怎麼樣,因此決定在投入研發打造一款音質更好的智慧音響。

Echo 的核心靈魂是Alexa,幾乎等同整個設備的心臟,擁有完整的雲端運作系統,讓開發者可以輕易開發基於語音控制的App,隨著Echo系列逐漸壯大,從訂Pizza到控制家中IoT設備一手包辦,幾乎成為智慧音響的代名詞。

當時蘋果自己的智慧語音助理Siri已經三歲了,但當時Siri團隊被告知HomePod只是一款播放音樂的音響產品,往後的幾年內,蘋果智慧音響的研發計畫前前後後被取消及重啟多次,幾乎形同擱置的狀態;最後蘋果終於想通了,認為一款新的智慧音響裝置,有助於維持顧客的忠誠度。

主打音樂播放,HomePod沒Echo那麼智慧

「重新創造家中聽音樂的使用者體驗」(Reinvent the Home Music),蘋果在六月的發表會開場詞中這麼介紹,不像Amazon Echo或Google Home一樣強調智慧助理對智慧居家的幫助,蘋果反而著力在音樂體驗。

當蘋果正式向全世界介紹HomePod時,亞馬遜的Echo系列已經推出將近三年了,而原本預定要在今年12月上市的HomePod也跳票到了明年初。拿現在的HomePod跟Echo做比較,HomePod反倒比較像是一款配件、iPhone的延伸,當要求HomePod 開啟一款第三方App時,這個動作要求不會像Echo一樣直接傳送到雲端平台,而是傳送到iPhone上執行指令,因此開發者為HomePod開發專用App的空間就有限。

Apple HomePod
HomePod的原型概念只是一群Mac媒體工程師的業餘專案(side project),他們想要開發出一款音質如同Bose、JBL那樣擁有好音質,符合專業音響迷期待的音響。
圖/ Apple 提供

根據上個月蘋果官方開發者頁面公布的消息,目前HomePod開放的 App 主要以訊息、提醒清單、筆記三大類為主,蘋果即便有了Siri、App Store等武器作為基礎,但能操作的功能沒有像Echo那樣豐富,雖然HomePod也有加入語音喚醒功能,但就做為個人智慧助理來說功能特性並不突出,或許也跟蘋果長期以來只把HomePod視為一款播放音樂的裝置,而不是一款認真的智慧家居產品有關。

果粉很忠誠,近六成期待產品上市

看完了功能面,接著從蘋果官網的陳列來看,HomePod 被列在音樂分類的選項中而非獨立的分類區塊,也能約略看出蘋果對於HomePod定位的不同、產品介紹頁面中,也花了很多的篇幅在介紹音樂播放功能,而這也並非蘋果第一次推出自己的音響產品,早在2006年,蘋果曾為iPod推出一款立體音響iPod Hi-Fi,不過在2007年9月就宣布停售。

IPod_Hi-Fi
2006年,蘋果曾為iPod推出一款立體音響iPod Hi-Fi。

台北富邦證券分析師亞瑟·廖(Arthur Liao)本月初曾預測HomePod供貨可能短缺,蘋果則向供應商表示,預計在2018年供貨四百萬台的HomePod,對比來看,亞馬遜自從2015年開始銷售,已經賣出1500萬台。

雖然的定位並非全然是一款智慧音響,但根據外媒《9to5mac》先前進行的一份網路調查,結果顯示有將近六成參與調查的民眾都很期待 HomePod上市,對比先前蘋果認為推出一款新的智慧音響裝置,來維持顧客的忠誠度顯然相當奏效,蘋果未來在HomePod 上還有很多著力點,但無論如何身世坎坷的蘋果智慧音響終於要與世人見面。

往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓