【CES 2018】AI橫掃CES展，今年科技大廠最關心這兩件事|數位時代 BusinessNext

語音助理搶地盤，Google Assistant最風光

儘管在2017年的CES大展是亞馬遜（Amazon）的Alexa出盡鋒頭，相隔一年後，Google的反擊並不算太晚。

2018年CES開展前，Google首次參展的攤位消息已經快速蔓延，而到了開展前一天的媒體日中，更是處處能發現他們的蹤跡，因為不少科技品牌都正式表態，宣佈要加入Google Assistant生態系。

像是南韓汽車品牌起亞（KIA）推出的UVO車用資訊娛樂系統，就結合了Google Assistant的語音操控功能，最快在2018年的數款新車型中，能讓車主直接以App或Google Home啟動車輛、鎖門、喚醒喇叭及燈光。

Panasonic也表示在最新推出的車用資訊平台中，將同時支援Google和Amazon兩種不同系統。

LG同樣也將Google視為重要戰略夥伴，強調未來的AI電視，不只可以直接對著遙控器下聲音指令，也能橫向操作各式家電。

甚至，包含LG、Sony、JBL、聯想在內的四家廠商，都打算在未來推出搭載Google Assistant的「有螢幕」智慧音箱。

不過並非每間業者都是選擇結盟Google，像是百度就選擇發表三款搭載自家系統的智慧音箱；三星同樣大力推廣Bixby智慧語音助理，強調到了2020年，旗下所有的設備都將可以透過聲音控制。

晶片業者、車商再端自動駕駛議題

近年來，汽車科技不斷炒熱CES大展氣氛，不過今年的概念車話題相對薄弱，雖然有KIA、中國小鵬汽車、BYTON等品牌發表電動概念車，但整體而言，熱門焦點還是集中在自動駕駛身上。

例如TOYOTA推出的電動無人小巴 e-Palette，幾乎沒有透露任何車輛細節，反而是聚焦在無人車帶動的物流、電商市場機會，宣佈與Uber、滴滴打車、亞馬遜共組聯盟，將針對個別業者需求提供客製化內裝和自動駕駛方案選擇。

百度（Baidu）則是大秀開放式自動駕駛平台Apollo成果，表示在最新的2.0版本中，已經擁有超過90個企業夥伴，接下來將支援NVIDIA、恩智浦、英特爾、瑞薩等四家晶片公司的車用平台，並且宣佈將於2018年與車輛業者合作量產自動駕駛巴士；2020年量產Level 3程度的自動駕駛乘用車。

高通宣佈擁有捷豹（Jaguar）、本田和中國比亞迪等新客戶；英特爾則宣佈，BMW、日產（Nissan）與福斯（Volkswagen）等車廠的200萬輛新車將採用旗下Mobileye所開發的道路經驗管理（Road Experience Management，REM）技術。

佈局更早的NVIDIA同樣秀出最新成績，強調正攜手百度與德國ZF打造人工智慧車用平台。

各家晶片業者幾乎將CES當成了業績發表會。

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。