在排除性別偏見、歧視的情況下，Uber的男女司機收入會有差異嗎？根據一份由芝加哥大學經濟系主任 John List 領軍所做的研究，意外發現女性司機賺得比男性少，而這背後跟三大環境以及主觀因素有關。
收入差距與性別歧視無關
這項結果來自芝加哥大學、史丹佛大學與Uber的共同研究，一共分析了180萬名駕駛（其中27%是女性），發現男性駕駛平均每小時收入比起女性駕駛多了7%、女性每小時也比男性少賺1.24美元（約新台幣36元）、平均一周少賺130美元（約新台幣3,770元）。
Uber長期以來主張平台演算法在界定收入時，可以避開種族、性別、性傾向等偏見，不過造成收入差異的原因跟性別歧視一點關係都沒有。根據統計，乘客幾乎不會因駕駛的性別改變叫車選擇，Uber方面也不會因為性別改變車資計算方式，研究人員推敲後發現主要跟三大因素有關。
男性駕駛會選擇車資較高區域載客
舉例來說，男性駕駛會偏向到機場載客，同時比起女性也較樂意在深夜時段工作、開較長途的距離，以及樂意接受小費。這些主觀的選擇就直接造成了20%的收入差距。
男性傾向長時間工作
Uber以共享經濟為基礎，意味著駕駛可任意選擇自己喜歡、有空的時間載客賺錢。根據研究，男性Uber司機通常會持續Uber工作超過六個月，女性則傾向短期、短時數的參與，因此平均下來男性每周的載客數可以比女性多出50%，收入差距也就拉大。
男性比女性開車還快
據統計，男性駕駛的車速比起女性快2%，因此可以爭取更多時間接更多的客人。
主觀偏好、社會約束所致
先前Uber的企業文化被認為是「有毒的」，職場性騷擾等多起內部醜聞後，Uber近來積極整頓公司形象，也希望得到更多合作駕駛的信任。
Uber強調，沒有任何證據顯示App、乘客因性別歧視造成收入差距，綜觀來看這份研究，主觀條件是影響男女收入差距的主因，像男性駕駛偏好長時間、深夜工作等。研究也認為，女性駕駛有社會角色上的限制，例如可能必須接送小孩、料理家務等，就可能導致無法常常載客。
這項結果是主觀偏好以及社會約束的混合所致，即便近來矽谷積極擺脫過去性別歧視的臭名，史丹佛研究人員表示：「我認為這顯示離性別收入差異徹底消失仍有一段距離，除非我們的社會從根本改變，讓男女不會因生活上的選擇影響收入。」
