號稱零偏見的車資演算法,為什麼Uber女司機賺得比男性少?
號稱零偏見的車資演算法,為什麼Uber女司機賺得比男性少?

在排除性別偏見、歧視的情況下,Uber的男女司機收入會有差異嗎?根據一份由芝加哥大學經濟系主任 John List 領軍所做的研究,意外發現女性司機賺得比男性少,而這背後跟三大環境以及主觀因素有關。

收入差距與性別歧視無關

這項結果來自芝加哥大學、史丹佛大學與Uber的共同研究,一共分析了180萬名駕駛(其中27%是女性),發現男性駕駛平均每小時收入比起女性駕駛多了7%、女性每小時也比男性少賺1.24美元(約新台幣36元)、平均一周少賺130美元(約新台幣3,770元)。

Uber長期以來主張平台演算法在界定收入時,可以避開種族、性別、性傾向等偏見,不過造成收入差異的原因跟性別歧視一點關係都沒有。根據統計,乘客幾乎不會因駕駛的性別改變叫車選擇,Uber方面也不會因為性別改變車資計算方式,研究人員推敲後發現主要跟三大因素有關。

UberPayGap
據芝加哥大學、史丹佛大學與Uber的共同研究,男性駕駛平均每小時收入比起女性駕駛多了7%。

男性駕駛會選擇車資較高區域載客

舉例來說,男性駕駛會偏向到機場載客,同時比起女性也較樂意在深夜時段工作、開較長途的距離,以及樂意接受小費。這些主觀的選擇就直接造成了20%的收入差距。

男性傾向長時間工作

Uber以共享經濟為基礎,意味著駕駛可任意選擇自己喜歡、有空的時間載客賺錢。根據研究,男性Uber司機通常會持續Uber工作超過六個月,女性則傾向短期、短時數的參與,因此平均下來男性每周的載客數可以比女性多出50%,收入差距也就拉大。

男性比女性開車還快

據統計,男性駕駛的車速比起女性快2%,因此可以爭取更多時間接更多的客人。

Uber
男性駕駛偏向到機場載客、樂意在深夜時段工作、開較長途的距離,都是影響平均收入的原因。
圖/ shutterstock

主觀偏好、社會約束所致

先前Uber的企業文化被認為是「有毒的」,職場性騷擾等多起內部醜聞後,Uber近來積極整頓公司形象,也希望得到更多合作駕駛的信任。

Uber強調,沒有任何證據顯示App、乘客因性別歧視造成收入差距,綜觀來看這份研究,主觀條件是影響男女收入差距的主因,像男性駕駛偏好長時間、深夜工作等。研究也認為,女性駕駛有社會角色上的限制,例如可能必須接送小孩、料理家務等,就可能導致無法常常載客。

這項結果是主觀偏好以及社會約束的混合所致,即便近來矽谷積極擺脫過去性別歧視的臭名,史丹佛研究人員表示:「我認為這顯示離性別收入差異徹底消失仍有一段距離,除非我們的社會從根本改變,讓男女不會因生活上的選擇影響收入。」

資料來源:BusinessInsiderThe VergeUberPayGap

關鍵字: #Uber #共享經濟
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臺灣籌資環境迎來雙向開放新時代!金管會推動亞洲創新籌資平臺,從制度開放到信任重建的創新實驗
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當全球資金版圖隨著AI、綠能與新經濟崛起而重新洗牌,創新企業該如何找到自己的資本舞臺?為持續創造臺灣資本市場的競爭力,金管會偕同證交所及櫃買中心,正式推出「亞洲創新籌資平臺」,希望打造臺灣成為「亞洲的那斯達克」。這場制度改革的真正意義是什麼?《數位時代》共同創辦人暨執行長陳素蘭認為,這不只是資本市場的升級,更是場「信任機制」的轉折。

制度鬆綁、產業聚焦、整合服務,以新架構為創新開路

「這次改革展現的決心和行動力,真的很令人佩服。」陳素蘭說。從今年初的創新板2.0到如今的亞洲創新籌資平臺啟動,不到一年的時間,臺灣的資本市場已完成制度再升級的腳步。

她認為,這反映出臺灣在「亞洲資產管理中心」政策下的一股新決心,已不再只是守成而是學會擁抱創新。「過去我們總覺得資本市場很保守、怕風險,但現在證交所和櫃買中心聯手改革,代表他們真的看到新經濟的潛力,也準備好迎接更大的挑戰。」陳素蘭以自身的角度觀察到,這樣的制度開放,其實也是種社會文化的變化,意味著政府願意冒風險,市場才有機會長大,不只是法規鬆綁,更是種思維轉向,能從保護市場變成陪著創新一起成長。

根據陳素蘭的觀察,亞洲創新籌資平臺這次改革的核心精神,是把資本市場導向創新,成為新經濟發展的推進器 。她指出,這次的改革聚焦在三個主要方向,這不只是一次制度升級,更像是「結構性開放」:

  • 聚焦重點產業,鎖定半導體、人工智慧、綠能、生醫、資安、航太等新經濟領域,以集中資本與政策資源,她認為這種作法讓資源能被更有效利用,也讓政策更務實 。
  • 法規鬆綁,這包括調整創新企業與外國公司在臺上市條件,如縮短保薦期間、簡化內控審查,並開放非陸港澳企業以更彈性的規範掛牌。她認為這代表政府願意冒風險,市場才有機會成長,是從保護市場變成陪著創新一起成長的思維轉向 。
  • 整合服務,成立「資本市場服務團」與「單一服務窗口」,由證交所與櫃買中心共同提供輔導 。她最有感於這項創舉,因為它有助於解決新創最怕的「資訊不對稱」問題 。有了單一窗口,企業不會再迷路,投資人也更容易理解市場,是「重新建立信任的開始」。

陳素蘭也強調這次改革最大的突破在於「雙向開放」,從以往較著重讓新創「走出去」,轉變成讓「世界走進來」,當更多國際創新公司選擇臺灣作為籌資基地,不僅能帶動資金流動,更能促進學習與合作。

讓台灣從籌資市場,走向亞洲創新的連結樞紐

長期觀察創業生態的陳素蘭也提醒創業者,進入資本市場不只是募資,更是品牌與信任的挑戰。「上市應該是永續發展的起點,而不是終點。能被市場檢驗,是企業成長的另一種保護。」她說。

談到臺灣新創的未來,陳素蘭再次提起她長期倡議的「品牌、信任、資本」三支點理論。她認為,這次制度改革正是三者開始匯聚的時刻。當法規鬆綁與轉板機制逐步成熟,資本的流動性得以被釋放;當資訊揭露與公司治理更加透明,信任就有了根基;而當企業願意在公開市場中接受檢驗,品牌本身便成為最有力的背書。「當企業能在透明的市場中持續成長,品牌就會變成信任的代名詞,而信任又會吸引更多資本,這就是正向循環的開始。」陳素蘭說。她相信,唯有這三個支點相互強化,創新企業的價值才能被看見,整個生態系也才能真正形成健康的長期動能。

展望未來,她希望臺灣不只是一個籌資市場,更成為亞洲創新資本的「中介者」。「我們既擁有堅實的科技產業,也有成熟的資本市場。若能持續深化制度與國際鏈結,臺灣完全有條件成為亞洲創新企業的試金石。」創新不是口號,而是場社會共識的累積。陳素蘭表示,亞洲創新籌資平臺的成功,關鍵在於我們是否願意一起相信,創新的價值值得被投資。

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