直接威脅線上訂房網站!Airbnb 10週年,推3大服務擴展客群
直接威脅線上訂房網站!Airbnb 10週年,推3大服務擴展客群

由客廳裡一張空氣床墊起家的住家分享平台Airbnb,今年正式迎來10週年,目前已經在全球81,000座城市、擁有450萬間房屋在平台上出租。在這個值得紀念的時刻,Airbnb也一次宣布好幾項新服務,擴大平台服務範圍,正式與旅館業宣戰。

Airbnb也能保障住宿品質的「Plus」把關

在過去,許多人旅遊時選擇Airbnb,就是希望體驗當地住家的氣氛,然而,卻也導致住宿配備較旅館簡陋、品質不穩定的問題。這對一些追求舒適高級住宿的旅客來說,反而成為他們遲遲不敢用Airbnb的原因。

為了改善這個問題、增加Airbnb用戶數量,Airbnb宣布推出新服務品牌「Airbnb Plus」,服務的模式會跟既有Airbnb相同,但是上頭列出的住房,都必須先通過Airbnb開出的品質條件,並透過真人審查後,才可通關。

品質條件檢查項目有很多,包含廚房得具備完整廚具與餐具、冰箱不得有污垢、臥室裡得有衣櫥與燙衣板、床墊得達一定品質、浴室附有乾淨浴巾與盥洗用品、浴室磁磚不得有裂縫等等。另外,屋主也得先有4.8分的評分分數才行(滿分為5分)。

Airbnb Plus
Airbnb會列出好幾項審查條件,如廚房得乾淨無污垢、具備完整廚具與餐具等,以人為把關來獲得Airbnb Plus認證。

屋主得先付149美元來申請成為Airbnb Plus的房屋名單,申請後,獲得當地Airbnb員工親自拜訪審查,通過檢核項目後才可獲得認證。比起原有Airbnb平均一晚100美元價格,Airbnb Plus每晚至少都得200美元起跳,鎖定那些有旅遊預算、追求高規品質的旅客。

如此一來,不論是價錢,或是住宿的品質體驗,Airbnb Plus都會直接與旅館業打對台,衝擊他們的市場。

Airbnb Plus已經橫跨全球13個城市,匯集2,000個房屋清單,包含洛杉磯、東京、多倫多、米蘭、上海等。根據Airbnb創辦人與執行長切斯基(Brian Chesky)表示,今年底目標把Airbnb Plus平台成長至50個城市據點、75,000個房屋清單。

旅館業也歡迎到Airbnb上列出租

另外一個直接看出Airbnb衝擊旅館業、線上訂房網站決心的策略,就是平台上新增的房屋選項。

Airbnb
新增分類後,旅館或B&B民宿都可到Airbnb上列租屋清單。

過去在搜尋時,用戶只能選擇分享空間、私人房間、整個房屋等3個選項,來決定搜尋結果的住宿種類。現在,Airbnb新增4個選項,包含精品旅館、B&B附早餐民宿、度假房屋、獨特屋種等。

前兩個新的選項,很明顯地就是邀請旅館業者也來Airbnb上列出自己的旅館房間。如果旅館業者在Airbnb上的價錢比較低,這個新的選項可能直接衝擊Booking.com、Expedia、Priceline等線上旅遊網站的銷售成績。

豪華住屋新服務也蓄勢待發

Beyond by Airbnb
作為預告,Airbnb今年春季末還會推出一款主打豪華住屋的服務「Beyond by Airbnb」。

最後,在今年春季末,Airbnb打算再推出一個新服務「Beyond by Airbnb」。這是去年併購豪華家庭住屋出租服務Luxury Retreats所延伸出來的,為的就是針對再高階的旅遊住宿市場,提供豪華住宿旅遊者所渴望的體驗。

透過Airbnb、Airbnb Plus以及Beyond by Airbnb三個層級的住屋提供,Airbnb希望平台上所提供的住宿選項,能夠涵蓋到「每個旅遊者」的住宿需求,讓Airbnb這個平台,成為所有人都能使用的旅遊住宿搜尋終點站。

Airbnb已經成功在旅遊市場打起自己的品牌名聲,要吸引到其他高預算旅遊者應該不是件難事,然而,這些新服務對旅館業者、線上旅遊訂房業者來說,毫無疑問將帶來市場衝擊,面對Airbnb進來瓜分利潤,既有業者會怎麼回擊,將值得關注。

資料來源:The New York Times、The Verge、Business Insider

關鍵字: #旅遊 #Airbnb
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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