互相漏氣求進步,Failory 歸納三大創業失敗原因
互相漏氣求進步,Failory 歸納三大創業失敗原因

現今有許多新創團隊崛起發芽,但其中成功發展者較少,大多數人仍是失敗者。根據經濟部中小企業處過去的調查,新創企業1年內倒閉機率高達90%,存活下來的10%,在未來5年內又有90%機率會消失,新創企業平均存活機率只有1%。

而很多創業家往往在面臨失敗後,才意識自己所犯的錯誤,不斷懊悔自己當初的決定。雖然每位創業者的創業過程不盡相同,但其中可能都面臨過相似的挫敗經驗。

一個歌頌失敗學的網站,讓更多創業家走向成功

正因如此,也促成Rich Clominson創立「Failory」這個網站的契機。讓曾經跌過跤的創業家自我檢視失敗原因,開放分享新創建立時犯錯的經驗,進而幫助更多人。無論是即將創業者或小型企業的創業家,都可以從別人的失敗和錯誤中學習,從知名創業者的經驗中,累積未來成功的可能性。

Failory的共同創辦人Rich Clominson本身也是一名創業家,和朋友一起創業開發過許多項目卻都苦無成果,經歷過許多創業低谷的他,忽然有個想法— 藉由創業者們親自揭露、撰寫的失敗故事,教導其他人如何成功建立新創 ,而網站名稱「Failory」就是結合 Failure、Story 兩個詞而來。

Failory.jpg
Failory讓願意分享的創業家,親自撰寫、剖析自己的失敗經歷
圖/ 翻攝自 Failory 官方網站

創業第一敗因: 沒有市場、沒有驗證產品可行性

Failory收集了眾多創業家的失敗經驗,根據這些數據,歸納出數千家新創失敗的共同原因,其中最多人的失敗因素是「沒有市場、沒有驗證產品可行性」。很多創業者在開始創業後,花費過多時間不斷思考、開發產品,等到新產品推出時,才發現市面上,根本沒有人對你的東西感興趣。因此在創業初期,先建立最小可行化商品(Minimum Viable Product,即MVP)非常重要,創業者們應該用最快的速度,將商品放到市場上測試是否可行,再利用用戶回饋即時修正產品服務。

Failory的誕生同樣也遵循這個原則,當Rich與他的夥伴準備開始做這件事時,僅花了13天便做出網站原型,並在Hacker News上進行市場測試,驗證這個想法的實際性。接下來,他們在數天內,改善網站介面設計,快速開發出完整版的Failory。

創業第二敗因: 行銷技術差劣

但這並非最困難的部分,如何行銷他們的網站,及找到願意分享故事的創業家才是核心關鍵。為此,Rich邀請在 Product Hunt 上知名的用戶Kevin William David在網站上分享Failory的服務,善用其知名度,在一天之內就成為Product Hunt排行榜第一的產品,更大大提升Failory的使用者數量。

編按: Product Hunt是一個提供用戶分享和發現新產品的排行榜網站

這也印證「市場行銷」對新創的重要性。根據Failory整理的圖表,「行銷差劣」是導致創業失敗的第二重要原因。許多創業家認為做出產品後,顧客便會自己找上門,但從前人經驗可證明這樣的觀念並不正確,行銷自家產品或服務,對於新創企業而言,絕對必要。

創業第三敗因: 缺乏熱情、時間

最後從數據中可看出,創業失敗的第三個重要原因之一出自「缺乏熱情、時間」。有些創業者建立企業的主要目的是賺錢,他們認為這個技術或商業模式能為他們賺取大量資金,但他們對其業務既沒有興趣也沒有熱情,通常這也容易導致初期創業的失敗。

所以Rich建議,創業者應選擇自己喜歡的主題開發事業,在開始前先花點時間驗證想法, 制定一份商業計劃並確定其獲利模式。 另外,也需確保自己所在的產業沒有其他重要的競爭對手, 而一旦推出新產品或新服務後, 用大部分時間試著取得新顧客,掌握市場。若能遵循這些原則,那你離成功創業之路也不遠了!

沒有失敗這回事,除非你未曾從錯誤中學習

失敗其實可以被預防,但多數人仍在前往失敗的道路上而不自知,其中最主要的因素是因為缺乏分享這方面的資訊,而Failory從創業失敗者身上收集故事,解釋、分析創業失敗的原因,避免其他欲創業者掉入同樣的失敗迴圈內,減少重蹈覆轍的錯誤在歷史上不斷上演。

Rich表示,未來他也會持續收集更多創業家的故事,將這些資料重新整理,製作成創業家的創業指南,教導剛起步的新創如何管理企業,幫助他們成功創業。

資料來源: Startup BuzzFailory

本文授權自《創業小聚》,作者:陳雅琳

關鍵字: #創新創業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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