如何耕耘電動自行車市場？Bosch 推 eBike 系統，從智慧助理、馬達、電池三大環節下手|數位時代 BusinessNext

如何耕耘電動自行車市場？Bosch 推 eBike 系統，從智慧助理、馬達、電池三大環節下手

若覺得騎乘單車過於費力，也可考慮在單車上加裝由德國品牌 Bosch 推出的電動自行車系統(eBike)，著重於車載智慧助理、馬達、電池三大環節，讓腳踏車變得更智慧！

德國的自行車體系完善，多數國人基於環保、健康等理念選擇單車代步，穿梭於街道，倘佯於山林之間。若覺得騎乘過於費力，也可考慮在單車上加裝由德國老牌車廠 Bosch 推出的電動自行車系統(eBike)，著重於車載智慧助理、馬達、電池三大環節，讓腳踏車變得更智慧！

Bosch 設計的電池裝設於腳踏車的框架上易於拆卸，使充電上更為方便。同時鋰電池體積小、重量輕，且不受記憶效應及自放電問題影響，加上智能電池管理系統(BMS)的保護，可延長電池使用壽命。電池依電容不同分為 PowerPack 400、PowerPack 500、DualBattery，充電器則依充電所需時間分為小型及標準型，使用者可根據需求自由搭配選購，其充電時間及能源含量如下表所示：

Bosch 在 2018 年概念展示中，宣佈 eBike 系統在馬達方面有了重大突破，除了原先著重於登山、運動的高性能系列外(Performance Line)，新增了更適合上班族及一般城市騎乘需求的 Active Line Plus(ALP) 及 Active Line 兩種系統。ALP 的驅動單元體積縮小 20％，重量減少 19% ，使外型上更接近傳統單車的簡潔輕便；齒輪運行上更安靜、踩踏上零阻力、及允許多個前鏈環。結合 500 Wh 的電池使用時，混合模式下續航力可達 51 英里，環保模式則可達 130 英里。在性能表現及扭力值上皆為了市場區隔，刻意低於高性能系統。Active Line 與 ALP 的主要功能大致相同，主要區別在於扭力值僅有 40Nm (ALP 為 50 Nm)、重量為 6.4 磅以及體積比 ALP 小 5％。而原先的高性能系統部分，則新增專屬登山功能的 eMTB 模式，來取代原先的 Performance Line CX 的運動模式。

博世在變速系統方面則與與自行車零件供應商 NuVinci Cycling、Rohloff 和 Shimano 共同合作，依都市、旅遊、爬山等地點不同以及自動、手動換檔的需求，推出四種 eShift 變速方案。其中自動換檔的 Shimano Nexus Di2 + Alfine Di2，適用於城市或旅遊使用； NuVinci Optimized 則適用於有爬坡需求。手動換檔的 Rohloff E-14 Speedhub 及 Shimano XTR Di2＋Shimano Deore XT Di2，皆適用於運動時，如前段提及的 eMTB 模式。

eBike 系統上裝設極簡的智慧助理 PURION，可顯示充電狀態、速度、騎乘模式、距離、行程、總距離等資訊，進階的 Intuvia 可顯示變速建議、eShift 等功能。去年年底 Bosch 收購了互聯自行車新創公司 Cobi，將其可用手機當作顯示螢幕的技術整合至 eBike 系統中，可望取代原先 PURION 的功能。在新聞稿中 Bosch 指出兩家公司基於擁有共同信念，要讓智慧單車的未來更美好！

在人工智慧（AI）浪潮席捲全球的當下，臺灣不僅要守住半導體矽盾，更要將這股技術優勢轉化為長期的經濟動能，國家級計畫「AI新十大建設」將是重要推力之一！盤點AI新十大建設目標，最關鍵是2040前創造超過15兆元產值，提供50萬個AI高薪就業機會。然而，這項宏大的計畫若要成功，除了技術研發，最核心的動力來源正是「市場資本」。

打磨技術引擎的重要資源，對接全球資本作為動力

攤開AI新十大建設的政策綱領，可發現這項計畫涵蓋數位基磐、關鍵技術、智慧應用共三大層面的整合發展。主導規劃這項計畫的國家發展委員會（以下稱國發會）過去曾指出，AI若要普及到百工百業，必須建構強韌的數位基磐，這不僅包含主權AI與高效算力的布建，更涵蓋資料治理、人才培育，甚至引導市場資金驅動創新等核心支柱。

確實，發展AI極需大量資金挹注。依據CB Insights資料，全球資金持續向AI領域靠攏，2025年Q3單筆一億美元以上的交易件數，較去年同期增加41.82%。至於國內情況，國發基金與數位部合作推動AI新創方案，從今年3月底啟動到11月，已投資3家AI及數位經濟相關企業，累積投資6,100萬元，帶動民間投資約2億3,000萬元。另其他各項方案投資於AI產業累積129家，投資金額24.12億元。

不過從民間角度來看，臺灣投入AI創新的資本規模仍有成長空間。國家發展委員會常務副主委詹方冠就以AI新十大建設的三大關鍵技術之一「矽光子」為例，他表示：「在台積電帶動下，臺灣的矽光子技術已處於全球領先地位，但我們陪同總統參加矽光子產業聯盟座談時發現，廠商最憂心的問題之一就是『資金』的充沛」。

「相較於國外大廠動輒有30、50億美元的併購規模，臺灣矽光子廠商多屬中小企業，儘管我們技術優異，若要進入大量生產或與國際巨頭競爭，就需要資本市場支持，這也是為什麼『亞洲創新籌資平臺』將扮演關鍵角色，」詹方冠補充道。換言之，亞洲創新籌資平臺將為前瞻科技增添「燃油」的戰略價值，透過活絡資金與提升新創成功率，帶動下一波經濟動能。

啟動資本樞紐戰略！國發基金與市場資本協作賦能新創

至於亞洲創新籌資平臺如何讓具備利基技術但尚在成長期的新創或企業，更有效率上市及籌集擴張所需的資金？詹方冠觀察到，證交所創新板近兩年大幅鬆綁制度。相關措施包括縮短集保期間（2年變1年）、免除3年的承銷商保薦、上市後申報會計師內控審查報告期間，從3個會計年度縮短為1個會計年度，有助於縮短企業掛牌時程。

另外詹方冠也提到，國發會的國發基金與證交所的市場資本，兩者也可以相輔相成，扶植更多代表性的AI新創獲得成長需要的銀彈。國發基金先以「創業天使投資方案」提供早期育成支援，當企業具備一定規模後，隨後由亞洲創新籌資平臺輔導機制接手，轉向資本市場獲取更多資源。待企業上市後，國發基金再將獲利的資金進行再投資，形成資本的正向循環。

隨著亞洲創新籌資平臺將其定位為「亞洲那斯達克」，資本投資標的也將突破國界，轉向吸納全球頂尖的創新能量。詹方冠解釋，為了讓臺灣成為亞洲新創資本的匯聚地，國發會的投資政策更趨於開放且具有彈性。他表示，「國發基金的投資並不受限於傳統的公司註冊地，只要外國新創的研發團隊在臺灣、營運主體或主要市場與臺灣連結，無論是國發基金直接投資，或是透過合作的VC共同參與，皆能靈活注資。」

這種跨國投資、落地臺灣的模式，即是「引水入渠」且已有實際案例。詹方冠舉例，過去臺灣為了促進與中東歐合作，設立「中東歐投資基金」，即是瞄準當地具實戰優勢的無人機產業進行布局。換言之，藉由國發會及亞洲創新籌資平臺雙方的協作，有助於臺灣從研發優勢，進一步成為全球產業的資本樞紐與技術整合中心。

培養人才、催化產業生態系，打造臺灣AI導向的護國群山

資本市場不僅吸引資金，更能留住全球頂尖人才。針對AI人才的培育與延攬，詹方冠提到政府採取「教育扎根」與「即戰力養成」雙軌並行，經濟部推動「AI新秀計畫」讓非AI工程背景的畢業生在一年內的培訓、實作後為企業所用。穩固本土人才根基後，目光也會轉向吸引國際人才，目前已修訂《外國專業人才延攬及僱用法》來招攬國際人才。

對內培養、對外延攬的策略，也與亞洲創新籌資平臺相輔相成。當國際AI企業或新創因籌資環境友善而選擇在臺掛牌、投資或設立據點，協助在地人才吸收世界級的實務經驗。更重要的是，資本市場的推動力將帶動AI職缺的薪酬競爭力，進一步吸引海外優秀人才來臺，或驅使旅外臺灣人才歸國發展，為臺灣創造具國際競爭力的高薪職位。

回顧過去十年，臺灣新創家數已擴增三倍，最後詹方冠強調，下一階段國發會的戰略將引導更多創新領域的企業朝向規模化成長。此目標不僅促成單一公司的成功，更期望讓AI、半導體、安控、次世代通訊等「五大信賴產業」產生群聚效應，進而打造科技創新的「護國群山」，藉此鞏固臺灣在全球供應鏈中的戰略地位。