【未來商務】從產品到營運一條龍服務,台灣第一個餐飲創業加速器—Let's Open 開吧
【未來商務】從產品到營運一條龍服務,台灣第一個餐飲創業加速器—Let's Open 開吧

根據經濟部統計部資料,民國97年開始台灣餐飲業每年營業額皆不斷攀升,去(106)年更是以新台幣4,523億元的營業額創下歷史新高,顯見其市場不斷成長。龐大的商機自然吸引許多人投入餐飲業想一尋致富的機會,財政部資料中心公布《我國餐飲業細業別之營利事業家數》中不斷攀升的餐館業家數,即代表著一個個想創業當老闆的夢想。

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97~106年餐飲業營業額及年增率。(資料來源:經濟部統計處)

但創業開餐廳致富很容易嗎?恐怕不是。

財政部統計資料便顯示,餐飲業歇業比重高達7.3%,遠高於平均值 4.6%,在八大主要產業類別中稱冠。這樣的數據說明著開餐廳並非一件簡單的事情,一間餐廳想要成功經營,不單單是產品本身吸引人,成本控制、原物料和設備採購、行銷推廣等,各方面都必須注意到才有可能在競爭激烈的市場中生存。

想開店卻不知道如何開始?找開吧!

Let's Open 開吧餐飲創業加速器(以下簡稱開吧)由魏昭寧(James)與一群朋友共同創辦,提供所有想開店創業的人一站式服務。從產品規劃、財務分析、店面找尋、設備採買、室內裝修到開店經營,只要是開店過程中遇到的各種難題,在開吧都能尋求相對應的服務及資源獲得協助。

打造開吧之前,共同創辦人 James 與夥伴便開設過吃義燉飯Boogoo Cafe等數家複合式餐廳。五年來開設餐廳的經驗讓 James 深刻感受到,對於毫無經驗的人而言,想要成立自己的餐飲事業是一件困難重重的事。於是他們在 2017 年時決定成立開吧,希望讓想開店的人可以有一個很棒的夥伴,從一開始就陪在身邊,讓開店的過程可以更快速、更穩固,不會走冤枉路。

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左起:Let's Open 開吧餐飲創業加速器共同創辦人吳依芳、共同創辦人魏昭寧、共同創辦人李書賢、共同創辦人于軒浩、共同創辦人許楊喨。
圖/ 侯俊偉攝影
Let's Open 開吧餐飲創業加速器共同創辦人魏昭寧
開吧餐飲創業加速器想要提供給所有想開店的人一個空間可以使用專業器具測試食材、一個平台可以滿足食材設備採購需求、一群專家可以給予所有專業領域的建議。

有別於市場上其他餐飲顧問著重在行銷推廣,開吧著重在產品本身,也因此一定會先協助老闆設計商品,有好的產品和清楚知道製作流程及利潤後,才會進到規劃資金使用的階段,如找到合適的開店地點、如何買到最有效率的設備,及最終的裝潢安排。James 指出許多看起來很漂亮的餐廳會倒閉的原因在於不注重產品本身,只在乎裝潢夠不夠氣派、宣傳時能不能很吸引人,但這是錯誤的想法,因為如果產品不夠好,即便表面多完美、行銷策略多成功,消費者也只會光顧幾次而已,餐廳是無法長久經營的

但提供給老闆建議,看來就像是一般的餐飲顧問,為什麼特別說開吧是加速器而非稱為餐飲顧問?

James 解釋,除了將過往經營餐飲業的 Know-How 融入於每次的建議之外,開吧也與食材商、設備商、房仲商合作,老闆們若經由加速器輔導進到開店階段,將能以更優惠的價格,向這些合作廠商購買食材、料理設備、裝修物件及覓得開店地點。開吧本身也提供空間租借,分別有廚房空間、吧台空間及會議空間,空間內各項設備一應俱全,欲租借者只要透過粉絲專頁或是網路表單便可提出申請,運用空間規劃餐飲教室、快閃店或是商品展示。除此之外,也會規劃相關課程,協助老闆們進修持續提升營運能力。從最初的產品發想到後續的營運經營,開吧都有相對應的資源,也因此開吧的角色更像是加速器而非一般的餐飲顧問。

無論是想開店或是已開店的老闆,只要到官方網站填寫表單申請,加速器便會主動聯繫,針對申請者當下情況給予最合適的建議。但 James 表示,來提出申請的老闆最好心中已經有核心理念及想法,因為這樣的討論才會有意義,也才有可行性,否則彼此只是徒耗時間罷了。開吧並不向接受輔導者收費,營運及獲利的基礎來自向上游合作廠商抽取利潤,因此申請者不需要擔心是否需要花上大把的顧問費用。

目前加速器專注服務台北一級戰區的餐飲創業者,一來加速器所串接的資源皆以北部為主,二來台北以外的地方開店挑戰沒有那麼高,因此需要如開吧這樣的加速器協助的老闆比較少。不過 James 也特別說明南部餐飲創業者如果想要學習營運知識,也十分歡迎報名相關課程前來上課,一起提升戰鬥力也交流南北餐飲創業的心得。

未來願景:使科技業與餐飲業更加緊密結合

除了目前提供的資源以外,James 表示目前開吧也積極發想如何使科技業與餐飲業更加緊密結合。他認為餐飲業從外場到內場有十分多的場景可以透過裝置蒐集數據,如果妥善運用其分析結果將可以使餐廳更加智慧化,藉此降低成本、提高獲利,例如:冰箱安裝相關感測裝置,從中發現如何保存食材最節能或是其他能創造價值的可能性。

Let's Open 開吧餐飲創業加速器共同創辦人魏昭寧
小餐廳如果都有連鎖店的資源提升整體競爭力,就可以創造出更多的美食,對於國內消費者能大享口福之外,更是向所有來台外國人證明:台灣真的是美食王國。

許多人會說開餐廳不過是小小的夢想,不過若是這一個個小小的夢想都可以被實現,便是築出可觀的願景及能創造出驚人的價值。期待 Let's Open 開吧餐飲創業加速器能帶著許多餐飲創業者,一起擦亮台灣美食王國的招牌。

創業快問快答

Q:希望提供這個社會什麼價值?
我們希望讓想開店的人可以有一個很棒的夥伴,從一開始就陪在身邊,讓開店的過程可以更快速,不會走冤忘路,可以把錢花在刀口上,不會在開店當下就已經把錢花完了。

Q:您認為貴公司服務的競爭優勢為何?
少數自己開店有五年經驗的團隊出來做餐飲生意,不管是經營面或是場面,不像多數投入餐飲相關團隊不是餐飲背景。

Q:創業,教會了你哪些事?
學會什麼事情都要莫忘初衷,從根本核心概念思考,遇到任何問題要大膽假設,小心求證,如何在每個環節做到當下最好,努力不懈,是創業唯一法門。

公司資訊

公司名稱:開吧餐飲顧問股份有限公司/Let's Open
成立時間:2017/8/28
服務名稱:餐廳加速器/Restaurant Accelerator
上線時間:2017/8/28
團隊人數:5人
官方網站FacebookBlog

本文授權自《創業小聚》,作者:許為傑

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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