創業家兄弟、夠麻吉合作「宅配購物+」頻道上線了!採分潤制攜手做大版圖
創業家兄弟、夠麻吉合作「宅配購物+」頻道上線了!採分潤制攜手做大版圖

蝦皮與網路家庭電商開啟行銷戰下,許多中小型電商平台都紛紛合作結盟。

創業家兄弟旗下的生活好物電商平台「生活市集」今(16)日宣布與吃喝玩樂平台夠麻吉合作的最新進度,即日起生活市集站內6000個商品將進駐GOMAJI「宅配購物+」頻道,由生活市集負責商品、金流及後端系統服務營運,新版頻道試營運起跑,創業家兄弟預估將可對生活市集品牌跟流量帶來雙倍挹注。

同一時間,蝦皮購物母公司SEA集團公佈2018年首季財報,除持續虧損,蝦皮今公布2018年首季財報,單季虧損2.16億美元,行銷費用高達1.27億美元,而首季全球電商營收2730萬美元,換算約台幣8.2億元,幾乎是網路家庭首季營收81.95億元的10分之1。

生活市集操刀宅配購物、金流及系統服務

創業家兄弟旗下有「生活市集」、「好吃市集」、「3C市集」等三個垂直型電子商務網站,其中以時尚生活好物限時特賣的「生活市集」4月16日宣布跟合作GOMAJI夠麻吉,雙方將共同營運,所有生活市集商品將在GOMAJI夠麻吉「宅配購物+」頻道上架銷售,銷售業績將與創業家兄弟分潤,即日起將展開試營運,6月正式上線。

生活市集借力策略聯盟夥伴的的客流量直接性的將產品橫跨多平台銷售擴大銷量規模,創造台灣最大精選爆品電商
創業家兄弟旗下生活市集與GOMAJI夠麻吉合作營運「宅配購物+」頻道。
圖/ 創業家兄弟

創業家兄弟表示,經過一個月時間進行系統對接及相互交流,「宅配購物+」頻道第一階段的試營運提前於5月16日正式啟動,目前該網站推出打折再加贈點數的活動,期望衝刺銷量。

創業家兄弟表示,生活市集目標運用雙方1+1的曝光資源,挹注新客群帶來訂單爆發性成長,跟GOMAJI夠麻吉合作也已吸引許多廠商表達合作意願,一起擴大行銷力道深度,而GOMAJI,則可更迅速的獲得「更豐富的商品」、「更優惠的價格」、「更便利的服務」。

創業家首季獲利回升,強調「雙盈利」平台結盟

創業家兄弟2018年首季財報打出漂亮一戰,第1季合併營收12.7億元,年成長52.03%,毛利率已見止跌回升,從去年第4季0.05%回升至1.24%,稅後純益1,708萬元,年成長82.02%,每股稅後純益(EPS)達0.83元,營收跟EPS都創下新高。

創業家表示今日起「宅配購物+」頻道的訂單將可分潤貢獻創業家兄弟營收表現,使第2季起營運成長加溫,創業家兄弟共同創辦人郭家齊表示,生活市集與GOMAJI的結盟可以在雙方都「盈利」的基礎上達成的戰略合作,開創垂直領域電商合作的新模式。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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