化產後憂鬱為創業動力，催生AI寶寶攝影機——專訪Cubo共同創辦人|數位時代 BusinessNext

踏入會議室，寶寶攝影機 Cubo 的共同創辦人林欣誼（Joanna）看起來相當有氣勢，170 公分的身高更加強了不少氣場，名片上「首席行銷長」的頭銜讓人直接聯想到英氣外放的女強人模樣。

不過，坐下來接受訪問的林欣誼，在回答問題前，總會先默默地說聲「好」，彷彿在鼓舞自己一樣。這種反差萌，讓她少了咄咄逼人的壓迫感，反倒傳遞出一種堅定的溫柔。

翻開過往的經歷，PayEasy、MOMO、Yahoo、91App，清一色的電商公司，與 Cubo 所專攻的 AI 與硬體領域截然不同。

讓林欣誼勇敢跨出舒適圈，毅然決然離開深耕 10 年以上電商領域的關鍵人物，是雲仔，林欣誼的兩歲兒子。

送子鳥稍來的祝福，卻一併帶來產後憂鬱症

「我一共做了 6 次人工受孕才獲得第一個孩子。」原本以為孩子的出生能夠讓林欣誼的生活與事業更加圓滿，沒想到送子鳥帶來了恩典，也一併帶來了產後憂鬱症。

兩年前，懷胎 7 個月的她挺著大肚子加入了丈夫的團隊寵物攝影機 Furbo，前往美國籌備登陸募資平台 Indiegogo 的工作。募資相當順利，兩個月內就成功募得 1,500 萬台幣。

林欣誼一邊享受成功的戰果，一邊與丈夫不斷規劃著育兒藍圖。這是引領她不斷前進的動力，「我要為了兒子更努力，以身作則，成為孩子心目中最棒的媽媽」。

Furbo 在美國獲得相當成功的迴響後，林欣誼回台生產。自此，出現了重大的轉捩點。

「每一天都從睡夢中驚醒，擔心孩子趴睡，或棉被覆蓋口鼻窒息，每兩三個小時就想親眼確認一下孩子還好嗎？」，夜夜難以成眠的她，情緒上也發生了改變，「過去看到老公碗沒洗也不是很在意，那段時間卻會生氣要他馬上、立刻把碗洗好」。在諮詢過醫生與朋友後，林欣誼才知道自己罹患了產後憂鬱症。

醫生建議他們每週選一天遠離孩子，不管是看個電影也好、散散步也好，隔出一小段沒有孩子的空間，找尋自己的生活。

在這段時間，林欣誼不只想盡辦法找回產前的開朗與活力，另一方面，她不斷詢問身旁的人，是否遭遇到相同的夢魘，發現許多媽媽都非常害怕孩子趴睡所引發的窒息問題。

從這一刻開始，Cubo 的雛形漸漸在心中萌芽。

以使用者為核心，募資平台上快速爆紅

打造一個讓媽媽能夠安心，自己也能夠放心的寶寶攝影機，成為了夫妻倆的共識，於是組建了團隊進行產品開發。過去打造寵物攝影機 Furbo 的經驗，讓 Cubo 團隊快速找到核心理念：「以使用者為中心」。

聽起來真的有講跟沒講差不多，不過 Cubo 卻把這個概念落實到 DNA 中。第一次聽 Cubo 的 pitch，會誤以為自己身處什麼學術場合，不管是找尋醫師共同研究，用堅實的論文資料為產品功能背書，或是找了 158 位父母進行深度訪談，在台灣與美國共發了 8,000 份問卷，為的就是達到「無我」的境界， 讓使用者來決定一切 ，不讓團隊主觀的意識「污染」產品的走向。

「第一次創業總是奮不顧身、孤注一擲」，林欣誼第一次創業是與丈夫共同創立販售寵物用品的寵樂網，一昧複製別人的概念，並沒有為他們帶來成功，創立兩年就宣告倒閉。「這次之後我們大徹大悟，每一個決定都要回歸市場驗證」，二次創業的他們，不斷利用市場客觀的聲音驗證自己的 idea 是否流於「自 high」。

舉例來說，Cubo 的外型是鳥，其實是使用者在許多動物形象中選擇出來的；另外就連產品介紹，Cubo 都透過問卷與訪談調查，找出最吸引使用者的文案順序。最終的結果令人十分滿意，在募資平台嘖嘖上，Cubo 僅以短短兩天就募得 500 萬台幣，是募資目標的 5 倍以上。

創業家與媽媽身份如何共存？神隊友老公是關鍵

Cubo 於嘖嘖平台初亮相獲得相當不錯的成績後，林欣誼沒有閒下來，「接下來會以網頁內容對使用者進行調查，看怎麼進行優化」，越來越忙的她，如何在創業家與媽媽的兩個身份中保持平衡？

「許多人認為創業跟育兒是互斥的，難以兼顧，但我卻覺得是一種互補」，林欣誼認為在照顧完孩子後，處理 Cubo 的事務是一種心態轉換，能夠讓育兒所累積的鬱悶有個宣洩的出口。「更何況，在處理完創業所遭遇到的困難後，照顧小孩所遭遇到的麻煩好像變得簡單一點了」。

不過，更重要的是夫妻的相互扶持。與丈夫共同維持的育兒觀念，才是支持林欣誼在「媽媽」與「創業家」之間保持平衡的關鍵。以照顧雲仔來說，她與丈夫互相 cover，沒有誰是單一的照顧者，不會有媽媽擔子比較重的情況。

「一邊創業、一邊帶小孩當然很累，不過我們總希望小孩子可以勇敢追夢，怎麼談到自己卻縮了起來？最好的教育，就是身教，創業與育兒當然能夠並存」，林欣誼停頓了一下，接著說：「我希望雲仔可以記住，我們這些大人談論夢想時，眼睛閃閃發光的樣子」。

訪談中的最後一個問題是：「有沒有什麼話要對老公說」？

林欣誼先是看著從頭到尾都陪著一起訪談的丈夫笑了一下，原本以為會產生一點粉紅色的尷尬，她卻非常堅定、順暢地說：「他真的是一個神隊友，不管是創業還是家中的事務，我們不只是夫妻，也像是朋友，他總是可以找出很多盲點，當我們成為彼此的鏡子，很多困難都可以一起解決」。

就像是事先排練過這個問題一樣，一氣呵成。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。