用聊天機器人幫你叫車，TaxiGo服務年底開進全台|數位時代 BusinessNext

用聊天機器人幫你叫車，TaxiGo服務年底開進全台

主打使用聊天機器人（Chatbot）的線上叫車服務 TaxiGo ，讓乘客不用打電話或下載 App，用 LINE 與Facebook Messenger即可呼叫計程車。2017 年在台灣成立自有車隊後，目前台北已經擁有 1,500 輛計程車，目標是年底將服務擴大至全台灣。

分析使用者數據，提升轉換率

創業不滿一年，TaxiGo就獲得TMS全鋒事業與雪豹科技千萬等級的投資，甚至連競爭對手也相繼推出相似的聊天機器人叫車服務。

談到對手的「致敬」，TaxiGo執行長陳泰成先是笑著說：「那代表我們做對了」，不過他也強調，「聊天機器人的概念誰都能模仿，不同的是 TaxiGo 進一步分析使用者數據，對每一個步驟的轉換率進行優化。」

他舉例子，用 LINE 叫車時需要輸入手機號碼進行驗證，使用者不知道能直接在對話欄輸入手機號碼，因此許多人在這步驟就跳出。TaxiGo進行多次測試後，嘗試添加一個箭頭圖案，引導使用者點擊呼叫鍵盤。這一個小小的箭頭圖案，就讓轉換率提升了整整一倍。

除了不斷優化使用者體驗之外，陳泰成認為 TaxiGo 另外一個重要資產就是「車隊」。據統計，台灣目前有 8 萬 6 千輛計程車，每年可以完成 4 億趟載客行程。踏入市場規模達新台幣 540 億元的「小黃戰場」，TaxiGo 與 Uber 不同之處，在於雖都試圖利用科技顛覆傳統計程車產業，TaxiGo 一開始就決定循合法管道成立自有車隊，與高一、敦南、裕豐等車隊結盟，目前在台北地區擁有 1,500 輛計程車。

「1,500 輛車，每一個司機都是自己的老闆，」陳泰成補充道：「所以也要為自己的評分結果負責。」TaxiGo 採用共享經濟中常見的「互評機制」，提供乘客與司機互相評分，分數過低的司機，TaxiGo會暫停他的服務，直到確認改善後才能再次上路，當司機在意評分，乘客體驗自然就提升。「有些司機就是想穿拖鞋，但我們仍須告訴他這樣的觀感不佳。」除了互評機制之外，透過 TaxiGo 叫車的所有行程都有 GPS 紀錄，為的就是提升司機載客率，並保障乘客安全。

推廣多元行動支付，節省傳統行政開銷

目前，TaxiGo 正積極拓展版圖，雙北、桃園、台中等地都有車隊在洽談協商中，也積極招攬尚未加入任何車隊的個人司機。相對於不斷擴張的司機數量，TaxiGo 全公司的員工數卻僅有 10 名。「平台化的優勢，就是可以用很少的人力管理大量的司機，」TaxiGo 利用司機專屬 App、LINE 群組來維持公司與司機間的溝通；日漸抬頭的電子支付習慣，也讓他們節省下傳統計程車車隊中大量的行政、會計人員的人力開銷。

教育國內的電子支付市場，則是 TaxiGo 給自己的隱藏任務。透過信用卡、Line Pay，以及今年 6 月剛開通的 Apple Pay 等多元支付方式，TaxiGo 期望大量降低現金交易的比例，「目標是所有與司機間的帳款都在線上完成，」陳泰成也分享了目前初步的成果，現金交易只占乘客支付總額的三分之一。

最後，談到 TaxiGo 的未來展望，是否瞄準高雄、東部地區進行下一步的擴張？陳泰成頗有自信地說：「年底，TaxiGo 的服務就要遍布全台。」

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。