東京直擊,teamLab有史以來最大規模展出搶先曝光
東京直擊,teamLab有史以來最大規模展出搶先曝光
2018.06.11 | 物聯網

知名跨領域數位藝術團隊teamLab和日本森大廈合作,將於6月21日正式在東京台場開幕的「MORI Building DIGITAL ART MUSEUM:Epson teamLab Borderless」於今(11)日預先開放首批媒體參訪。而這個teamLab成立以來最大規模展出,和過去的作品究竟有什麼不同?

不只是展出規模最大,內容也很不一樣

teamLab自2001年成立以來,已經在日本、巴黎、倫敦、台灣等全球多地展出,其結合工程、數位、藝術激發出的創作火花總是能在世界各地吸引滿滿排隊人潮。而這次展出除了占地廣達10000平方公尺,總計使用超過500台電腦和470台投影機的規模,都是teamLab有史以來之最,同時在內容的設計上也很不同。

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teamLab的東京常設展館位於台場
圖/ 何佩珊/攝
teamlab創辦人豬子壽之
teamLab創辦人豬子壽之站在此次展覽主視覺花瀑前面,說明此次展出的發想概念。
圖/ 何佩珊/攝

整個場館分成5大展區,共有50個互動作品,雖說這次展出的內容不全然都是新的,但也可以說是集teamLab歷年作品之大成,包括曾在巴黎展出時大受歡迎的《棚田》,或是也曾在台灣登場的《水晶宇宙》等,這次在這個大場館中都看得到。

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水晶宇宙這次也被收錄在東京常設展中
圖/ 何佩珊/攝
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在巴黎相當受歡迎的作品棚田,在teamLab東京常設展中也可以看到
圖/ 何佩珊/攝
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呼應燈森林也是teamLab相當受歡迎的作品
圖/ 何佩珊

但也如同這次常設展命名為「Borderless(無界)」一樣,和過去很大的不同是,這次他們打破了展區和展區之間的交界,讓不同展區作品可以相互越界、交融。

就像是利用超短焦投影機創造出多人共舞畫面的《秩序》展區,當中舞動的人物們其實不是隨時都在固定位置上唱跳,而是會不時走出自己的空間,逛到其他區域。又或是青蛙、兔子、蝴蝶、花朵等等,一樣可以任意悠遊,並且也都可以透過碰觸來創造互動。像是靠近不同的舞者,就會聽到不同的聲音,或是可以擋住水流激發水花、讓花瓣紛飛等等。可以說,你每次經過同一個區塊,看到的景色可能都不相同。

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如展覽主題無界,場內作品也不再受到侷限
圖/ 何佩珊/攝
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如果來到秩序的展區卻沒看到跳舞的人們,那他們可能是剛好去其他展區走走了。
圖/ 何佩珊/攝
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無界
圖/ 何佩珊/攝

全新作品,更強調空間和體感的運動之森

此外,名為《teamLab Athletics(運動之森)》的企畫則是這次展館的全新亮點。比較特別的是,teamLab在這個區域除了運用擅長的空間和光影變化,還融入了更多「身體」體驗。像是他們採用特殊布料搭成一個可以蹦蹦跳跳的空間。根據teamLab的說法,這個空間設計主要是想呈現宇宙星球的一生,藉由挑動產生的形變牽引宇宙空間的星塵和氣體,進而造成星球誕生與成長。

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在運動之森除了可以蹦蹦跳跳,展區也故意做成高低起伏的設計
圖/ 何佩珊/攝
Threedimensional Light Bouldering.jpg
這些圓石會透過感測每個人的位置而改變顏色
圖/ teamLab

在這些設計中,teamLab不只是運用了動畫、先進投影技術,還有非常大量的運算,如在立體攀岩的設計中,每個人必須依照和身上配件顏色相同的圓石前進,而這些圓石的顏色是會變換的。即便是在多人同時攀爬,他們也可以藉由感測每個人的位置,透過運算即時變化圓石顏色,避免發生相撞的狀況。

而在運動之森的同一層空間內,還有大量為孩童設計的作品,甚至也有寶寶專屬展區,增添了不少童趣。

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放上盤子,你可能會看到蛋糕,也可能會得到蘋果
圖/ 何佩珊/攝
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彩繪水族館是teamLab相當受歡的一項互動藝術,現場著色並掃描後,馬上可以在大螢幕上看到自己的作品
圖/ 何佩珊/攝

此外,在這個場館中雖然沒有用上VR技術,但整個場館其實也像一個大VR裝置一樣,可以帶來不同空間的沉浸式體驗,並且還增加了更多更真實、有感的互動。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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