手機自己傳照片給別人？三星詭異漏洞，恐有監控用戶之嫌|數位時代 BusinessNext

手機自己傳照片給別人？三星詭異漏洞，恐有監控用戶之嫌

最近傳出部分中國品牌手機搭載「升降式」鏡頭，會在沒有開啟鏡頭的狀況下彈出鏡頭，被用戶質疑有監控之嫌；此外三星部分機型也出了毗漏，有用戶表示內建的簡訊App，會再不知情的狀態下，隨機傳送照片與簡訊。

三星手機會隨機傳送圖片、簡訊

先從三星談起，最近在網路論壇Reddit上有用戶抱怨，使用美國電信T-Mobile、AT＆T網路，以及三星Galaxy S9、Galaxy S9 Plus、Galaxy Note 8機型的用戶，手機內建的Samsung Messages，會隨機傳送簡訊跟照片給通訊錄上的聯絡人，事後卻沒有任何傳送紀錄，宛如靈異現象。

一名Galaxy S9+用戶在Reddit上談到，他的手機在大半夜的時候，將他「整個相簿」的照片，通通傳給了他的父母，他強調過去完全都沒有是用過Samsung Gallery app上的分享按鍵，事後也沒有任何手機上發送訊息的紀錄，只有在T-Mobile網路上看到有傳送紀錄；此外，也有用戶抱怨部分訊息會誤傳到其他對話框中，讓他擔心個資是否暴露在威脅下。

三星透過發言人表示，用戶遇到的情況是Messages app中的一個漏洞，「我們有收到這些事情的報告，我們的技術團隊目前正在調查，有疑慮的用戶可以直接連絡三星。」如果遇到類似情況的用戶，目前有兩種解決的方法，第一，是到手機的設定中，關閉Samsung Message存取照片的權限，第二種方法，就是直接完全不要使用這款App。

「升降式鏡頭」意外讓監控軟體漏餡？

手機螢幕越做越大，為了不讓機身上出現像iPhone的「瀏海」這類破壞整體美觀的設計，中國手機廠商紛紛推出鏡頭可以「升降」的設計，像是Vivo NEX和OPPO Find X推出後都引起市場上諸多討論。不過Vivo NEX這款手機最近被熱議的不是它獨特的設計，而是「升降式鏡頭」成了監控軟體漏餡最直接的證據。

平常沒使用時鏡頭會縮在手機中，只有在收到「使用相機」的訊號時才會跑出來，這是「升降式鏡頭」的獨特設計，近期有中國用戶使用Vivo NEX時發現，當開啟QQ瀏覽器上網時，藏在手機中的前置鏡頭竟然會突然升起，認為這款App暗中偷拍用戶，只因鏡頭升降式的設計露了餡。

QQ團隊解釋，因為有些網站需要使用掃描QR Code功能，因此在安裝時就會要求存取相機的使用權限，才會導致用戶看到鏡頭升起。但其他用戶發現，如果使用別的瀏覽器，開啟同一個「需要掃描QR Code」的網頁，鏡頭並不會升起，認為QQ根本在說謊，對此技術團隊解釋，是由於API的漏洞所致，強調鏡頭雖然升起，但沒有做任何拍攝或採集影像，目前漏洞已經修復，用戶隱私不受影響。

手機製造商Vivo 則表示，用戶遇到類似的狀況，是因為許多App在安裝時，開啟了鏡頭存取的權限，「Vivo非常重視使用者的隱私和資訊安全，我們系統會不定期進行優化並對有這種行為的軟體彈出提醒。」提醒用戶關閉軟體全線即可避免此情況。

此外，有Vivo NEX用戶在Facebook公開社團「小米同樂會」中表示，因為要在Facebook上賣東西，因此使用Facebook修照片，過程中前置鏡頭竟也突然升起，懷疑Facebook是否也遭到監控。事實上，任何聯網的產品幾乎都有潛在的隱私風險，而隨著手機日新月異的設計，也讓系統開啟鏡頭的時機意外漏餡。

鏡頭升起，就一定是侵犯隱私嗎？

大家一定都有這樣的經驗，在手機上安裝App，系統會要求存取一大堆權限，像是讀取GPS位置、聯絡人、相機鏡頭等等，多數人為了使用方便會不假思索的全部同意，不過就這次Vivo NEX的事件來看，究竟是不是侵犯到隱私呢？

以WeChat、Line這類聊天軟體來說，因為需要掃描QR Code以及拍照的需求，在安裝時系統都會要求存取相機權限，而App在開啟時就會快速的掃描一次相機功能，也就導致這次用戶發現鏡頭升起的事件，這件事是我們在鏡頭固定的機型上不會察覺的，因此廣義來說，這並不算侵犯隱私或甚至監控。

一款App究竟有沒有侵犯隱私，要關心的應該是App本身的功能，跟要求存取的權限之間有沒有關聯性，以LINE存取聯絡人、相機來說就很合理，Uber存取GPS定位也很正常，如果是一款智慧家居App，卻要求存取聯絡人，那就要擔心是否隱私被侵犯，隨著「升降式鏡頭」成為手機新潮流，各大廠商也需要多花一些時間跟用戶好好溝通隱私的界線了。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。