手機自己傳照片給別人?三星詭異漏洞,恐有監控用戶之嫌
手機自己傳照片給別人?三星詭異漏洞,恐有監控用戶之嫌

從起床到入睡,現代人幾乎一整天都跟手機相處在一起,因此單單一台手機,就可以窺見一個人的許多隱私細節,過去許多人為了防止隱私受侵犯,會在筆記型電腦的前置螢幕貼上一塊貼紙遮住鏡頭,不過手機因為需要掃描QR Code、拍照,需要使用到鏡頭的頻率大上許多,多數人即便知道隱私很重要,一般也不會在鏡頭上貼東西。

最近除了傳出部分中國品牌手機搭載「升降式」鏡頭的手機,會在沒有開啟鏡頭的狀況下彈出鏡頭,被用戶質疑有監控之嫌;此外三星部分機型也出了毗漏,有用戶表示內建的簡訊App,會再不知情的狀態下,隨機傳送照片與簡訊。

而究竟這些令隱私暴露在風險的狀況,是系統真的出現漏洞,還是科技大廠背後的陰謀呢?

三星手機會隨機傳送圖片、簡訊

先從三星談起,最近在網路論壇Reddit上有用戶抱怨,使用美國電信T-Mobile、AT&T網路,以及三星Galaxy S9、Galaxy S9 Plus、Galaxy Note 8機型的用戶,手機內建的Samsung Messages,會隨機傳送簡訊跟照片給通訊錄上的聯絡人,事後卻沒有任何傳送紀錄,宛如靈異現象。

一名Galaxy S9+用戶在Reddit上談到,他的手機在大半夜的時候,將他「整個相簿」的照片,通通傳給了他的父母,他強調過去完全都沒有是用過Samsung Gallery app上的分享按鍵,事後也沒有任何手機上發送訊息的紀錄,只有在T-Mobile網路上看到有傳送紀錄;此外,也有用戶抱怨部分訊息會誤傳到其他對話框中,讓他擔心個資是否暴露在威脅下。

Samaung
三星手機部分機型被用戶發現,會隨機傳送簡訊跟照片給通訊錄上的聯絡人,事後卻沒有任何傳送紀錄,宛如靈異現象。
圖/ shutterstock

三星透過發言人表示,用戶遇到的情況是Messages app中的一個漏洞,「我們有收到這些事情的報告,我們的技術團隊目前正在調查,有疑慮的用戶可以直接連絡三星。」如果遇到類似情況的用戶,目前有兩種解決的方法,第一,是到手機的設定中,關閉Samsung Message存取照片的權限,第二種方法,就是直接完全不要使用這款App。

「升降式鏡頭」意外讓監控軟體漏餡?

手機螢幕越做越大,為了不讓機身上出現像iPhone的「瀏海」這類破壞整體美觀的設計,中國手機廠商紛紛推出鏡頭可以「升降」的設計,像是Vivo NEX和OPPO Find X推出後都引起市場上諸多討論。不過Vivo NEX這款手機最近被熱議的不是它獨特的設計,而是「升降式鏡頭」成了監控軟體漏餡最直接的證據。

平常沒使用時鏡頭會縮在手機中,只有在收到「使用相機」的訊號時才會跑出來,這是「升降式鏡頭」的獨特設計,近期有中國用戶使用Vivo NEX時發現,當開啟QQ瀏覽器上網時,藏在手機中的前置鏡頭竟然會突然升起,認為這款App暗中偷拍用戶,只因鏡頭升降式的設計露了餡。

OPPO Find X
中國手機廠商紛紛推出鏡頭可以「升降」的設計,像是Vivo NEX 和 OPPO Find X 推出後都引起市場上諸多討論。

QQ團隊解釋,因為有些網站需要使用掃描QR Code功能,因此在安裝時就會要求存取相機的使用權限,才會導致用戶看到鏡頭升起。但其他用戶發現,如果使用別的瀏覽器,開啟同一個「需要掃描QR Code」的網頁,鏡頭並不會升起,認為QQ根本在說謊,對此技術團隊解釋,是由於API的漏洞所致,強調鏡頭雖然升起,但沒有做任何拍攝或採集影像,目前漏洞已經修復,用戶隱私不受影響。

手機製造商Vivo 則表示,用戶遇到類似的狀況,是因為許多App在安裝時,開啟了鏡頭存取的權限,「Vivo非常重視使用者的隱私和資訊安全,我們系統會不定期進行優化並對有這種行為的軟體彈出提醒。」提醒用戶關閉軟體全線即可避免此情況。

此外,有Vivo NEX用戶在Facebook公開社團「小米同樂會」中表示,因為要在Facebook上賣東西,因此使用Facebook修照片,過程中前置鏡頭竟也突然升起,懷疑Facebook是否也遭到監控。事實上,任何聯網的產品幾乎都有潛在的隱私風險,而隨著手機日新月異的設計,也讓系統開啟鏡頭的時機意外漏餡。

鏡頭升起,就一定是侵犯隱私嗎?

大家一定都有這樣的經驗,在手機上安裝App,系統會要求存取一大堆權限,像是讀取GPS位置、聯絡人、相機鏡頭等等,多數人為了使用方便會不假思索的全部同意,不過就這次Vivo NEX的事件來看,究竟是不是侵犯到隱私呢?

以WeChat、Line這類聊天軟體來說,因為需要掃描QR Code以及拍照的需求,在安裝時系統都會要求存取相機權限,而App在開啟時就會快速的掃描一次相機功能,也就導致這次用戶發現鏡頭升起的事件,這件事是我們在鏡頭固定的機型上不會察覺的,因此廣義來說,這並不算侵犯隱私或甚至監控。

Vivo NEX
App在開啟時就會快入的掃描一次相機功能,也就導致這次用戶發現鏡頭升起的事件。

一款App究竟有沒有侵犯隱私,要關心的應該是App本身的功能,跟要求存取的權限之間有沒有關聯性,以LINE存取聯絡人、相機來說就很合理,Uber存取GPS定位也很正常,如果是一款智慧家居App,卻要求存取聯絡人,那就要擔心是否隱私被侵犯,隨著「升降式鏡頭」成為手機新潮流,各大廠商也需要多花一些時間跟用戶好好溝通隱私的界線了。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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