十多年來被扣上蚊子港的高雄興達遠洋漁港，從民國86年蓋好後，卻面臨了台灣遠洋漁業的衰落，高雄市政府海洋局局長林英斌感嘆：「興達港生不逢時！」但隨著政府積極推動離岸風電政策，看好興達港水深達8公尺、適合大型船停靠，因此前瞻計畫編列55億協助興達港轉型離岸風電專區，成為發展離岸風電水下基礎建設的重要聚落。
高雄2大優勢，中鋼發展水下基礎建設
林英斌表示，高雄具有製鋼、金屬加工的產業優勢與得天獨厚的天氣，濕度低、陽光多、風不強，一年四季都可施工，相當適合發展離岸風電的水下基礎建設，由中鋼扮演火車頭，帶起整個產業鏈發展。
中鋼投資興達海洋基礎公司，租下興達港34公頃面積，興建水下基礎廠房與重件碼頭，投入資金上看68億元，預計2020年生產第一座水下基礎，達到年產50~60套筒式（Jaket）水下基礎的目標。
一座離岸風機的水下基礎，占地面積25~35米、高度60~90米，相當於「一棟高達20~30層樓高的鋼結構」，由於體積龐大，因此需要配合專業碼頭生產。
產業鏈在地化，首要解決安全認證問題
而在初期生產，中鋼也找來西班牙公司提供技術輔導，中鋼風電技術處副處長練錫權表示：「台灣的製造能量足夠，不管是焊接、組裝，但因為風機的結構『太大』，需要有人來輔導，才能加快學習曲線。」
此外為推動產業鏈在地化，中鋼把捲管、焊接等細部工程交由產業鏈製作，「廠區內80%由產業鏈提供，中鋼則負責大型組裝，並提供技術輔導。」練錫權說道。
今年4月已與中鋼構、中鋼機械、台船、台朔重工、遠東機械、良聯工業、俊鼎機械、榮聖機械、振鍵產業、萬機鋼鐵、銘榮元11間廠商結盟。
在產業鏈推動上，練錫權說：「未來產業鏈不只這10幾家，但目前仍需協助廠商取得安全認證，確保產品的品質，也才能說服銀行貸款。」除了國際通用的IOS認證外，由於風機的品管要求較高，仍需取得更多的認證，目前還在努力中。
若中鋼在水下基礎建設逐漸成熟後，未來是否有對外接單的可能？練錫權認為，目前在台商轉的風機為8MW，但隨著技術的進步，未來也可能開發出9.5 MW、12MW風機，因此在水下基礎也可能越做越大，「會盡量滿足開發商的需求，預估達成過半市占，」另外像是世紀鋼也有興趣在台北港做水下基礎，預期未來的建置成本將逐年降低。