曾被叫蚊子港,高雄興達港現在轉型成離岸風電水下基礎基地
曾被叫蚊子港,高雄興達港現在轉型成離岸風電水下基礎基地

十多年來被扣上蚊子港的高雄興達遠洋漁港,從民國86年蓋好後,卻面臨了台灣遠洋漁業的衰落,高雄市政府海洋局局長林英斌感嘆:「興達港生不逢時!」但隨著政府積極推動離岸風電政策,看好興達港水深達8公尺、適合大型船停靠,因此前瞻計畫編列55億協助興達港轉型離岸風電專區,成為發展離岸風電水下基礎建設的重要聚落。

高雄2大優勢,中鋼發展水下基礎建設

林英斌表示,高雄具有製鋼、金屬加工的產業優勢與得天獨厚的天氣,濕度低、陽光多、風不強,一年四季都可施工,相當適合發展離岸風電的水下基礎建設,由中鋼扮演火車頭,帶起整個產業鏈發展。

高雄市政府海洋局局長林英斌
高雄市政府海洋局局長林英斌表示,高雄具有製鋼、金屬加工的產業優勢與得天獨厚的天氣,適合發展離岸風電的水下基礎建設。
圖/ 陳映璇攝影

中鋼投資興達海洋基礎公司,租下興達港34公頃面積,興建水下基礎廠房與重件碼頭,投入資金上看68億元,預計2020年生產第一座水下基礎,達到年產50~60套筒式(Jaket)水下基礎的目標。

一座離岸風機的水下基礎,占地面積25~35米、高度60~90米,相當於「一棟高達20~30層樓高的鋼結構」,由於體積龐大,因此需要配合專業碼頭生產。

高雄興達港
離岸風機的水下基礎結構示意圖。
圖/ 陳映璇攝影

產業鏈在地化,首要解決安全認證問題

而在初期生產,中鋼也找來西班牙公司提供技術輔導,中鋼風電技術處副處長練錫權表示:「台灣的製造能量足夠,不管是焊接、組裝,但因為風機的結構『太大』,需要有人來輔導,才能加快學習曲線。」

此外為推動產業鏈在地化,中鋼把捲管、焊接等細部工程交由產業鏈製作,「廠區內80%由產業鏈提供,中鋼則負責大型組裝,並提供技術輔導。」練錫權說道。

中國鋼鐵股份有限公司副處長練錫權.jpg
中鋼風電技術處副處長練錫權表示,風機的品管要求較高,在製造上仍需協助供應鏈廠商取得安全認證。
圖/ 高雄海事展提供

今年4月已與中鋼構、中鋼機械、台船、台朔重工、遠東機械、良聯工業、俊鼎機械、榮聖機械、振鍵產業、萬機鋼鐵、銘榮元11間廠商結盟。

在產業鏈推動上,練錫權說:「未來產業鏈不只這10幾家,但目前仍需協助廠商取得安全認證,確保產品的品質,也才能說服銀行貸款。」除了國際通用的IOS認證外,由於風機的品管要求較高,仍需取得更多的認證,目前還在努力中。

若中鋼在水下基礎建設逐漸成熟後,未來是否有對外接單的可能?練錫權認為,目前在台商轉的風機為8MW,但隨著技術的進步,未來也可能開發出9.5 MW、12MW風機,因此在水下基礎也可能越做越大,「會盡量滿足開發商的需求,預估達成過半市占,」另外像是世紀鋼也有興趣在台北港做水下基礎,預期未來的建置成本將逐年降低。

關鍵字: #離岸風電
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

新聞照.jpg
CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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