為女性量身訂做愛情公寓
為女性量身訂做愛情公寓
2004.10.15 | 人物

走進交友網站「愛情公寓」的辦公室,20多坪大小的空間裡,擠進了10名員工,辦公室與會議室之間沒有牆,只用兩扇百葉窗做為隔間。4名25歲的青年創業者,就在這裡創造出一年上千萬元的營收,每天瀏覽人數550萬人次的成績。

**創業四人幫:
趁年輕共同創業圓夢

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「唸大學時就決定要自己創業,」愛情公寓負責人、68年次的尚凡資訊執行長張家銘說,大學時參加政大企業模擬經營競賽,體會到自己經營事業的樂趣,就常常和同學討論要如何創業。
張家銘和公司其他三名原始股東是師大附中同學,當完兵後這「創業四人幫」曾經討論過賣雞排、開飲茶店、個人電腦工作室,還有賣中藥材等等。但是一直都沒有行動,到了2002年中,看中交友網站的潛力,於是決定成立交友網站。
「我們家都不算有錢,一入社會就創業其實壓力很大,」股東之一的舒雨帆說,他為了幫家裡償還債務,從高中起每天早上都要送報,大學期間也到處打工,從來沒有創業的想法。大學畢業後,因緣際會再度遇到高中同學張家銘等人,決定一起闖闖看。於是四個人東拼西湊,拿出一百萬共同創業。「只是想趁還年輕,做些自己想做的事情,」張家銘說,希望過跟一般上班族不一樣的生活,而且大家覺得年輕,比較有嘗試的本錢。
創業初期的味道,是餐餐吃白麵拌醬油的苦味。創業成員之一的林東慶也提到,網站建製期間,為了省下每一分錢,白麵條是他們最熟悉的食物。後來實在是吃怕了,他們才決定可以在麵條上改灑海苔醬或沙茶醬。林東慶說,除了節省餐費,當時他們也分別找時間去打零工,像是幫電信業裝配電話線,否則錢燒得實在太快。

**愛情公寓:
為女性打造的交友網站

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「我們願意這樣,就是為了共同的夢想,」張家銘說,除了吃得很差,大家也睡得很少,有一陣子壓力太大,甚至弄到住院。只是沒想到努力了半年,當網站即將推出時,雅虎奇摩也推出了交友服務,而且模式比他們當初設想的更好。「真的很衰,很倒霉!」張家銘清楚地記得當時沮喪的樣子,那是他們一生中最涼的秋天。
評估跟入口網站正面衝突沒有勝算,第一個交友網站就這樣胎死腹中。股東之一,負責程式設計的林志銘說,當時創業資金已經燒完一半,有人主張保留剩下的資金,大家先去工作幾年等待東山再起。但最後他們還是決定繼續研發交友網站。林志銘指出,雖然四個人時常意見不同,甚至也會吵架,但只要做出了決定,每個人會堅持下去。「如果只有一個人默默吃苦,是絕對撐不下去的!」舒雨凡也說,相同夢想的朋友互相鼓勵,是他們能渡過難關的動力。
愛情公寓是創業四人幫研發出來的第二個網站。為了以小搏大,他們決定設置一個專門為女性量身訂做的交友網站。為了了解女性的喜好,4個人就到西門町做問卷。研究後發現,女性小時候喜歡玩家家酒,玩芭比蛙蛙,而長大後這種性格依然存在。因此愛情公寓運用了這些遊戲的元素,在網站上設計一些互動小遊戲。例如房間佈置、花園佈置、養虛擬寵物等等小遊戲,而且所有小遊戲的目的都是為了男女互動。在愛情公寓上,女性可以選擇跟某個男性在網路上同居,然後玩這些小遊戲就會更為順利,例如男女共同澆花、花就會長得比較快。而這些機制也是為了更增進網友之間的互動。

**收費機制:
維持運作創造千萬營收

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另外,在愛情公寓的網頁設計,操作介面、人物設計和功能都極力討女性歡心。網站的色調都以粉紅、粉藍和粉紫等一般女性喜歡的色調為主。張家銘說,雖然很多男生一開始不喜歡網站的設計,但是「只要女生多,男生自然就會來,」他笑著說。在愛情公寓42萬會員中,男女比約為二比三,跟一般交友網站女多於男的情況不同。
愛情公寓從今年一月開始收費,付費會員每月付90元,就可以享有更多的留言次數,以及提昇更多遊戲的權限等等。張家銘認為,會員數是否夠多,以及讓付費會員能有更多機會和他人溝通和互動,是交友網站收費的關鍵。但張家銘也承認,從今年一月開始收費並不是因為什麼特別的策略,而是網站流量越來越大,以當時現有的資金再不收費就無法維持運作。「還好網友很支持,讓我們渡過難關,」張家銘笑著說,目前網友付費占整體營收的八成。 雖然網站收費後,加上廣告一年超過千萬營收,創業四人幫的中餐也從醬油伴麵昇級為便當,但他們自認壓力還是很大,愛情公寓要繼續以小博大,唯有掌握人心的需求,不斷推出更有創意的服務,才是吸引網路男女的關鍵。

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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