解決城市交通塞車惡夢，Uber策略轉向自行車短程服務|數位時代 BusinessNext

解決城市交通塞車惡夢，Uber策略轉向自行車短程服務

從網路叫車平台起家的Uber，隨著服務不斷擴大，對城市交通造成混亂，日前遭紐約市政府停發牌照一年。為解決城市交通問題，Uber決定將重心從汽車轉向電動自行車與電動滑板車，作為長期發展的策略。

網路叫車平台造成城市混亂，Uber遭紐約停發牌照一年

而Uber會做這樣的策略轉向，背後原因在於紓解城市交通壅塞問題，這也讓外界聯想到本月Uber被紐約市政府停發新牌一年的新法令，當時紐約市長白思豪（Bill de Blasio）批評，手機叫車服務業者不僅讓紐約司機生計大受影響，也讓市區交通陷入混亂。

從數據來看，紐約在2015年來持有租車服務牌照的車輛約2.5萬台，但由於Uber、Lyft等叫車平台在過去三年快速發展，現在已增加到8萬台，也間接擠壓到紐約1.35萬輛傳統計程車的生計，甚至有小黃司機因此走上絕路。

對此，柯霍斯洛夏西提出個人化的交通方式更適合城市的想法，推廣自行車、滑板車等，即便會壓縮到原本Uber司機的收入，也會影響公司的財務狀況，但柯霍斯洛夏西強調，投資人必須意識到要達到長期目標，短期內的虧損是必要的，而這個長期目標正是將汽車帶離城市。

城市交通轉向發展電動單車、滑板車

從四輪車擴展到二輪車的市場，Uber將塑造更適合用戶的城市交通，早在今年2月起將共享單車納入在App服務，並在今年4月以兩億美元收購共享電動單車Jump，目前Jump共享單車服務已經推行到紐約、華盛頓、丹佛等8個城市，接下來將在柏林推出。

自柯霍斯洛夏西上任後，Uber積極與各平台展開合作，目標轉型城市交通的「單一入口」，今年四月與公共交通移動票務公司Masabi合作，讓客戶可以用Uber App 預訂巴士、火車甚至是渡輪的票券，以及今年7月參與電動滑板車Lime最新一輪3.35 億美元的融資，更成為策略夥伴，未來Uber App將加入Lime電動滑板車服務項目。

一方面Uber也拓展多元服務，補足各種移動缺口，像是在送餐服務Uber Eats加碼投資，還有推出醫療接送服務Uber Health，以及針對親子共乘市場推出「寶寶優步」新乘車選擇。

最大的競爭對手：汽車

柯霍斯洛夏西認為，沒有一項產品能夠滿足6兆美元的全球移動市場（mobility market），而在他眼中最大的競爭對手其實是「汽車擁有權」，他希望未來人們不必擁有車，也可以滿足各種移動需求。

雖然共享單車的收入比汽車賺得少，但柯霍斯洛夏西說，當人們越頻繁使用，這種疑慮將慢慢消失，目前他已經舊金山單車族身上看到了改變。「在我的職業生涯裡，長期參與將能贏得勝利，而為了獲勝，有時損失是必要的。」柯霍斯洛夏西說。

短期來看，Uber司機會感受到自行車的競爭壓力，但另一方面他們可以從長途行程上獲利，而且免除了壅擠的問題。

受到貿易戰、地緣政治與在地製造等因素影響，全球供應鏈調整持續進行中，從半導體、印刷電路板、網通設備、筆電、伺服器到系統組裝廠皆加速東南亞與歐美的擴廠腳步。為協助台商更好布局海外市場、智取未來，自由系統憑藉著在託管服務跟資安管理等領域的豐富經驗，早在數年前就開始布局泰國市場，今（2025）年，更進一步展開新加坡與日本業務，目標是協助台商打造「快速落地」且可「因地制宜」的海外營運架構。

自由系統業務副總經理陳委承表示，台商在海外建廠的速度越來越快，IT建置反而成為落後關鍵，為改變這個局勢，自由系統將以豐富的資訊託管服務經驗，為台商規劃、打造與維運最佳資訊系統環境。他說：「供應鏈重組是一場長期的布局競賽，為確保生產據點可以如期完工，並因應市場變化進行彈性調整，越來越多台商以委外取代自建，確保資訊營運韌性與優化資安管理。」

不僅克服語言與文化挑戰，更關鍵的是打造高效、穩定且可複製的資訊營運架構

深耕泰國、新加坡與日本等海外市場後，自由系統發現，資訊系統架構之所以跟不上建廠或擴點速度，除與語言跟文化因素有關，更核心的挑戰是，海外人才難尋且不易培養、當地供應商的服務品質不穩，以及產品價格不透明等。

為解決上述挑戰，自由系統不僅在當地設立專職團隊、與在地經銷通路商建立緊密合作關係，更將在台灣淬鍊近20年的經驗複製到海外，讓台灣在海外市場也可以「像在台灣一樣」快速取得品質一致、隨時都可按需啟用的一站式託管服務。

自由系統區域經理潘子維以泰國市場為例解釋：「過去，台商到泰國設廠時，通常是找熟悉的台灣系統整合商或是電信商提供IT服務，輕忽夥伴在泰國缺乏營運據點、經營團隊，以及未能打進當地經銷通路所帶來的影響：產品價格被層層加價，且交期難以掌握。為解決這些痛點，自由系統不僅在泰國建立業務與技術團隊，也深入當地經銷通路生態體系，讓台商以合理價格取得設備與服務，並在最短時間建置與總部規格一致的資訊系統架構。」

負責日本市場的自由系統區域經理陳冠儒則表示，日本因為高齡化與少子化議題，企業對自動化與託管服務的採用意願明顯提升；同時，九州半導體聚落正快速成形，吸引許多台灣大型製造商與中小企業在當地設點。「為讓這些中小型台商能將資源專注在市場開拓，自由系統以一站式託管服務協助其迅速啟動與維運資訊環境，降低初期投入的複雜度與風險。」

至於新加坡市場，自由系統區域經理邵宗佑指出：「因應新加坡政府對AI與半導體產業的持續挹注，吸引全球AI、雲端服務、半導體與周邊產業進駐投資，台商也不例外。在此過程中，台商對設備租賃、自主（助）服務與裝置控管的需求相對提升，同時，為了符合新加坡政府對於資訊安全管理的高標準，裝置監控與資安委外管理等需求也隨之攀升，這正是團隊努力耕耘的方向。」

無論是在泰國、新加坡還是日本，自由系統都將以「在海外也能像在台灣一樣運作」為目標，讓台商可以合理價格、最短交期、合規安全的方式取得託管服務，專注市場拓展，同時降低 IT 建置與維運風險。

不僅服務台商，亦積極深耕在地客群

值得特別注意的是，除了台商，當地企業客戶也是自由系統的重點經營對象。陳冠儒表示：「目前台商客戶佔比70%，其餘則是來自本地市場，包括大型不動產業者、保險經紀公司與區域型醫療機構等。接下來，我們將積極建置示範指標案例，帶動各區市場開發，同步深耕在地合作夥伴生態系，創造客戶、夥伴與自由系統的共好。」

新加坡在地企業客戶開發進度相對較快，接下來，除持續協助資產管理、零售與生技等企業優化資訊營運系統架構外，團隊還將進一步擴展至馬來西亞、越南等東南亞市場，並布局美國市場。「面對大有可為的海外市場商機，我們除了拓展營運據點，也將透過購併或投資等方式進行水平擴展、提升服務能量，極大化營運綜效。」關於自由系統的未來發展佈局，陳委承如是總結。