AI搶飯碗的解套之道:週休三日、工作共享可行嗎?
AI搶飯碗的解套之道:週休三日、工作共享可行嗎?

本文摘自《AI新世界》,天下文化出版

隨著我們從工業時代轉型到AI時代,必須改變「工作=生活」這樣的心態,不能繼續把人類當成生產力優化演算法的變數,必須轉型到比以往更重視愛、服務、同理心的新文化。沒有任何經濟或社會政策,能夠用「蠻力」改變我們的心。但是,在選擇不同的政策時,我們可以獎勵不同的行為,逐漸把文化推往不同的方向。我們可以選擇純粹的技術治理方法,把每個人視為一個待滿足的金融/物質需求組合,給所有人足夠生活的錢,讓他們不至於餓死或無家可歸。 事 實 上, 這 種「全 民 基 本 收 入」 (Universal Basic Income, UBI)的主張,近年來似乎愈來愈流行。

如果做出這種選擇,我認為,將會貶低我們的人性價值,錯失了一個空前的機會。相反地,我認為,我們可以運用AI創造出來的財富,加倍下注於人類的獨特性。想要成功做到這件事,就必須改寫基本的社會契約,也必須調整經濟誘因,獎勵對社會有益的活動,就像工業經濟獎勵對經濟有益的活動一樣。

當然,這些改變絕對不會太容易,需要多面向、同心協力的做法,來應付經濟和社會的轉型。社會全員都必須投入,而且必須不停地探索、大膽地做實驗。就算我們盡了最大的努力,也不保證一定就能轉型成功,但失敗的代價和成功的潛在回報實在是太大了,我們無法不去嘗試。

接下來,我會帶各位檢視三種適應AI經濟最常見的政策建議,很多都來自矽谷。這三項建議,基本上都是「技術性解方」,對政策和商業模式進行調整,以求順利轉型,並未實際改變文化。了解技術性解方的優劣之後,我會再提出三項類似的改革建議,我認為它們有助於減輕工作流失的問題,也可以推動更深層的社會進化。

3R解方:再訓練、減少工作時數、重新分配所得

矽谷提出的許多技術性解方,大致上可以分成三類:再訓練工作者(retraining workers);減少工作時數(reducing work hours);重新分配所得(redistributing income)。每個方法都瞄準了調節勞動市場的一個變數,分別是技能、工作時間和酬勞,對工作流失的速度與嚴重性有不同的假設。

提倡再訓練的人,傾向相信AI會慢慢改變市場需求的技能,如果工作者能夠接受訓練、調整技能,就不會發生人力需求減少的問題。提倡減少工作時數的人,相信AI會減少人力需求,但如果一週減為工作三、四天,把同樣的工作時間分配給更多工作者,就可以吸收人力需求減少的衝擊。提倡重新分配所得的人,對AI導致的工作流失預測最為悲觀,很多人預測隨著AI進步,會徹底取代、驅逐工作者, 再多的訓練或調整工作時數都沒有用。相反地,我們必須採取比較激進的重新分配所得方法來幫助失業者,更均勻分配AI創造出來的財富。接下來,我會討論一下這些方法的價值和陷阱。

提倡再訓練的人,通常會指出兩個相關趨勢,認為它們對準備面對AI的轉型非常重要,那就是1.線上教育;2.終身學習。他們相信,現在愈來愈多的線上教育平台(免費和付費的都有),可能被取代的工作者擁有前所未有的管道,可以取得訓練教材和課程,學習新工作需要的技能。這些平台—包括串流影音網站、線上編碼教學等—是終身學習者的好工具,可以幫助他們不斷地更新技能,順利轉入還沒有被自動化的新行業。這樣的再訓練如果運作流暢,失業的保險經紀人可以利用Coursera之類的線上教育平台,成功轉職為一名程式設計師。如果新的工作再度被自動化, 還可以再訓練一次,也許這次變成演算法工程師,或是心理醫師。

終身學習,早已趕不上變化速度

透過線上平台終身學習,當然是很棒的主意,而且我也相信工作者接受再訓練,會是非常重要的一環。這個方法特別能夠幫助第6章兩張就業風險評估圖「慢變區」中的工作者,讓他們保持領先AI的能力,更具備創意思考,或是在非結構化環境工作的能力。我也喜歡這個方法,能夠為這些工作者創造個人成就感,以及掌控生活的自主感。

但是,考量到AI對就業衝擊的深度與廣度,我擔心,這種方法無法解決大量失業的問題。隨著AI持續占領新行業的工作,就業者每隔幾年就必須轉行,要快速學會別人花了一輩子才練就的技能。由於自動化的速度和路徑並不確定,這使得情況變得更加複雜。就連AI專家也難以預測哪些工作在未來幾年會被自動化取代,我們真的能夠期望一般工作者,可以正確選擇自己的再訓練計畫,準確預測未來幾年哪些工作比較安全嗎?

我擔心,工作者將會陷入換來換去的狀態,就像動物遇到不斷高漲的洪水,自動就會從一塊岩石跳到另一塊岩石去,尋找更高處,以求安全。再訓練確實可以幫助很多人在AI經濟中找到工作,但是我們必須實驗不同的方法,設法擴大再訓練的規模,讓這件事變得非常普及。不過,我認為,我們不能只靠這種比較隨意的方法,應付即將橫掃全球勞動市場的大規模破壞力量。

緩解短期失業衝擊,嘗試一份全職拆成多份兼職

在這裡,我必須說明一點,我相信教育會是解決未來AI失業問題最好的長期解方,畢竟人類數千年來早已證明我們在技術創新,以及自我訓練新技能以適應創新這兩件事上,擁有驚人的能力。但是,由AI造成的改變發生的規模與速度,不會讓我們有餘裕可以只靠週期很長的教育革新,就跟得上我們自身發明不斷改變的需求。

很多人都了解這樣的破壞力量可能有多大,例如谷歌共同創辦人賴利‧佩吉(Larry Page)等人,甚至提出更激進的主張:一週改成只要工作四天,或是讓多人「共享」同一份工作。這種主張還有一個版本是,把一份全職工作拆成好幾份兼職工作,讓更多工作者可以分享愈來愈稀缺的工作資源。諸如此類的方法,都代表大多數工作者的薪資可能減少,但至少可以避免他們完全失業。

一些很有創意的工作共享方法已經實施,2008年全球金融危機之後,美國有好幾州實行工作共享的方法,避免因為業務突然暴跌,導致公司大量裁員。很多面臨業務危機的公司,並不是直接解雇一部分的員工,而是讓一部分的員工減少工作時數 20%∼ 40%,然後地方政府提供部分的損失補助,通常是50%。這種方法在某些地方運作得很好,讓公司和員工不必遭受裁員的風暴,以及日後業務好轉後又得重新徵人的麻煩,也幫助地方政府省下原本必須支付的全額失業救濟金。

工作共享的安排,有助於減少失業,尤其是在兩張就業風險評估圖「結合區」中的工作。這些工作由AI負責執行主要的任務,只需要少量的員工來和顧客互動。如果執行得當的話,這些安排可以當作政府補助或誘因,讓公司繼續雇用更多的員工。

但是,這種方法雖然可以應付短期的衝擊,恐怕無法應付AI對就業市場的持續巨大衝擊。現存的工作共享方案,只補助薪資損失的一部分,工作者的實質所得還是減少。如果只是暫時性的經濟危機,工作者或許能夠接受這種安排,但肯定沒人想要薪資長期停滯或向下流動。一個人原本每年可以賺20,000美元,你告訴他/她現在每週工作四天,年薪降為16,000美元,這種方法肯定並不會被低收入者擁戴。當然,如果類似方法還能夠更有創意一點,或許能夠修正這點,所以我鼓勵企業和政府繼續做實驗。但是,我擔心這種方法,遠遠不足以應付AI對勞動市場造成的長期壓力,所以可能得採取更激進的重新分配所得的方法。

往下滑看下一篇文章
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

街口x富爾特-4.jpg
街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓