老牌壽險打造體驗店「人生設計所」，用路易莎咖啡香吸引女性保戶|數位時代 BusinessNext

台灣人領先全球的事蹟不少，其中一項是「愛買保險」，壽險滲透率領先全球，這意味的是，人人都有不止一張保單，台灣平均每人保險支出竟是美國快兩倍。

在這樣一個超級成熟市場，新光人壽要如何靠與咖啡連鎖品牌路易莎LOUISA異業結盟，打造全新副品牌「人生設計所LIFE Lab」，接觸過去摸不到的新客戶？

開張三個月，來賓變客戶數字高

「人生設計所LIFE Lab」開張3個月，客戶訂單轉換率竟然高達12.5%，意味100個來客有12.5人變成客戶，相對於一般開發白地市場（white space）成功轉換率1～2％或新光人壽透過聯繫既有客戶拓增新訂單的9%轉換率，門市轉換率「非常可怕的高」。

新光預估，三年內，人生設計所LIFE Lab可以產生3000萬元保費收入，創造3萬個新客戶，並成為數位保險的領導品牌。他們要怎麼做？

今年「人生設計所LIFE Lab」已經連開兩家門市，店內飄著咖啡香，牆上大型數位看板可以跟客戶玩互動遊戲，公開區域有電腦使用，諮詢區有專人協助針對來賓的個人人生階段，如生子或創業做諮詢。

新光設立實體門市，不僅門店招牌沒有人壽品牌，門店風格更以可愛風格為取向，小怪獸人偶隨處可見，玩互動送咖啡提袋或票證夾，讓女性用戶充滿驚喜。

新光還要求門市服務人員不得打電話追蹤曾上門客戶、不可以推銷商品，門市的KPI（關鍵績效指標）設定為客戶店內滿意度，而非成交件數。

老品牌推體驗店，KPI是滿意度

這麼創新的想法，竟是一家55年的老牌壽險業者「新光人壽」的全新服務。

傳統的保險服務模式，圍繞在營業員身上，當營業員離職，保戶聯絡保險公司必須每次重複描述需求與現況，客戶需求沒有被妥善記錄，其次，當諮詢保險業務員，保戶永遠不能確知被推銷的商品是最適合的，還是只是保險公司最熱賣的。

這幾個問題多年來一直是保險業最大痛點，為解決痛點，新光人壽人生設計所專案負責人顏睦原說：「人生設計所LIFE Lab的KPI不是業績，是滿意度。」

新光人壽不僅跟勤業眾信風險諮詢服務合作，讓所有到店客戶資料兩店互通，也協助客戶到店使用數位化服務，並跟路易莎咖啡結盟，打造休閒環境，甚至來店諮詢就送可愛生活小物，不定期辦兒童說故事或才藝課，再再打動女性用戶的心。

「保險業的決定權主力族群是女性。」顏睦原說，所以根據統計，近3個月來進店的來賓有8成是女性，總計來訪1500位民眾中，8成是非新光本來保戶，完全打中保險業最想要的TA（目標客戶）。

品酒會、瑜珈課，門市融入社區

顏睦原出席數位奇點獎論壇分享表示，過去企業都以單一視角看待客戶，未來期望能打通隔閡，以客戶為中心，整合客戶體驗價值，為此新光人壽也有推出數位通路，期望未來驅動全通路服務，加強的重點有4項：包括即時性、個人化、遊戲化、社群化。

為此人生設計所LIFE Lab店內舉辦瑜珈課、品酒會或健康講座，導入VR與AR遊戲互動裝置，初期專注的重點放在客戶體驗價值上，為客戶創造價值，並建立量化評量，而不是著重商業價值轉換，而未來長期目標是提供高度個人化服務，這必須把所有虛實通路資料整合，進一步把對客戶的體驗價值投資，轉換為商業價值。

壞事傳千里，好的體驗消費力增4成

為何新光人壽開始重視客戶體驗？顧睦原說，因為好的體驗消費者會分享給9個人，但負向體驗，消費者會宣傳身邊超過16個人，若能拉高消費者滿意度，客戶會願意增加40%的購買預算，延長5年時間都在此消費，更重要是，好的客戶體驗幫公司節省33%成本。

不只是新光人壽如此做，日本早已有壽險業開設門市服務的例子，國泰人壽也在2017年在台北東區設立保險概念店，邀星巴克進駐。

勤業眾信風險諮詢服務執行副總溫紹群說，體驗經濟時代來臨，不少客戶存在四大通路轉型迷思，包括認為實體通路將式微，虛擬通路比實體店面好、在店裡導入科技就是通路轉型了，所以買幾台機器人或VR機器放放、以為打造數位通路就是全通路，以為設計好的客戶體驗方案，就能創造價值。

顏睦原說，實體通路其實價值無可取代，只是企業未來勢必需要針對客戶各購買階段，定義實體通路的功能性，才能發揮優勢。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。