中嘉要推出台版《花漾爺爺》?影視業開始吹起一陣長輩風
中嘉要推出台版《花漾爺爺》?影視業開始吹起一陣長輩風
2018.10.02 | 影視

當《中國好聲音》、《Running Man》、《鬼怪》、《延禧攻略》一款款韓、中影視IP在台灣紅翻天,台灣本土作品能成為「爆款」的卻寥寥無幾。國家通訊傳播委員會(NCC)近年不斷強調,電視台須推出一定比例的自製節目,文化部也希望業者積極投入影音內容產製,以保障本土影視產業及國本文化。

在2018下半年,兩大有線電視業者中嘉和凱擘動作頻頻,紛紛推出不同的自製內容,只是內容類型及重點瞄準族群卻大不相同。

中嘉vs.凱擘,自製內容重點不大同

中嘉在先前已陸續推出美食、金融、政論等自製節目,分別在合作的12家系統業者中播放,自製團隊人數則約100人。但隨著台灣65歲以上老年人比例超過14%,台灣正式邁入「高齡社會」,中嘉在自製內容上便有了一個更明確了方向——銀髮族。

官方透露,中嘉自去年6月起開始和高發會(台灣高齡化政策暨產業發展協會)合作後,推出的自製節目80%都和銀髮族相關,截至目前自製帶狀的熟齡節目已經過5個,像是《100個不老的生活》、《不老時光機》等等。

【發稿照3】由中嘉集團、東森旅遊和台灣高齡化政策暨產業發展協會(高發會)共同推出台灣首部以銀髮長輩為
《花漾巴士》還借鏡韓國紅極一時的實境節目《花漾爺爺》來命名,預計10月中開拍。
圖/ 中嘉

而籌備了大半年,今(2)日宣布和東森旅遊合作,將推出第一檔以素人長輩為主角的旅遊實境節目《花漾巴士》,從100位長輩中選出15位最有「明星潛力」的熟齡人士參與拍攝,預計將走訪十餘個景點,一個景點將單獨成為一集,預計將於明年第一季在旗下有電視CH4地方頻道、bbTV樂活專區及旗下OTT平台bbMOD同步開播。

反觀凱擘,在7月隆重地開了一槍,瞄準的便是「4K賽事」。旗下的Win綜合台,在今年初已經和富邦悍將隊簽訂3年轉播合約,提供全年60場主場賽事直播,並購買了4K直播車、攝影機推出4K轉播;而凱擘初期已斥資5億投資推出4K數位雙向機上盒,讓用戶可以變相觀看本土版的「4K自製賽事」,並預期未來可以透過4K做更多國內自製內容。

以中嘉網路股份有限公司執行長張漢瑋的觀點來看:「他們比較聚焦在年輕人,我們則是鎖定高齡一族。」

中嘉銀髮用戶約20萬,電視要變成食衣住行入口

中嘉近期不斷強調,旗下數位有線電視平台bbTV要服務「橘色世代」,但潛在用戶到底有多少?根據官方說法,若以旗下120萬名訂閱戶來說,其中70萬戶家庭有使用bbTV數位雙向盒,在這些家庭中,預估有三到四成的家庭中有熟齡長輩,也就相當於有10~20萬的銀髮用戶。

但為何選擇切入旅遊節目?除了近年亞洲銀髮旅遊實境節目興起,中國、韓國許多以「爺爺奶奶」為主角的節目收視頗高,像是韓國的《花漾爺爺》,中國也隨即推出陸版;另一方面,交通部觀光局預估,銀髮旅遊每年觀光效益上看40億元,旅遊和銀髮結合,或許是個恰當的選擇。

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2013年開播在韓國tvN電視台開播的背包旅行綜藝節目《花漾爺爺》 ,在台灣也造成一陣轟動。
圖/ YouTube

但談到中嘉究竟會砸多少錢在自製節目上?張漢瑋表示,「未來5年內自製內容不以營利為目的,沒有預期的收入,所以製作經費沒有預期、也沒有限制。」

此外,值得一提,想把家中每天都會看的「電視」,打造成銀髮族食衣住行的入口,在bbTV數位機上盒中的「銀髮專區」中,除了銀髮相關影視內容都收納其中外,裡面還有對發票、K歌等服務。張漢瑋表示,預計明年初將再導入「購物」功能,雖然未透露具體合作業者,但第一步「選購商品」會以年長者要買的必須品為主,如衛生紙、食物等等。

為中老年人而生的短影音平台——愛奇藝錦視

不只有線電視,事實上銀髮族對網路的依賴也越來越深,影音平台也越發看中銀髮市場。

根據Google和Ipsos進行的台灣《YouTube使用者行為大調查》指出,在2018年55到64歲的年齡層中,有80%的人每個月都在看YouTube,更有四成的人每天看超過1個半小時。

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愛奇藝錦視,無論是Logo還是介面設計,都相當有「中老年」風格。
圖/ App Store

而在短影音平台《TikTok》、《快手》掀起一陣風潮後,9月11日愛奇藝乾脆順勢針對中老年人,打造新的短影音平台——《愛奇藝錦視》。除了App中字體更大,內容更是囊括養生知識,歷史文化、書法舞蹈等等,還加入了「聽影片」功能,是針對視力不佳、看螢幕很吃力的老年人,可以讓「影片」轉為「音頻」,直接用聽的。

總之,銀髮影視商機,或許正在默默成形。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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