無人計程車搭得到!Drive.ai攻下美國兩座城市、開放遊客手機叫車
無人計程車搭得到!Drive.ai攻下美國兩座城市、開放遊客手機叫車

在宣布於美國德州的弗里斯克(Frisco)推出無人計程車服務後,無人車新創Drive.ai 宣布從10月19日開始,正式在德州阿靈頓市(Arlington)推出無人車計程車接送服務,一般民眾甚至是遊客都能用手機叫車搭乘,這也是Drive.ai在短短半年內攻下的第二座城市,是邁向商業化營運極為重要的一步。

半年內攻下雙城,當地民眾、遊客都能搭

其實早在今年五月,Drive.ai就已經在德州的弗里斯克(Frisco)推出無人計程車服務試水溫,在當地的商業區內投放3到4台車,進行為期六個月的定點接駁服務。

上周宣布從10月19日開始,選定同樣位於德州的阿靈頓市(Arlington)作為第二站,這也是首次開放一般大眾搭乘的無人計程車服務。Drive.ai 將會在阿靈頓市展開為期一年的營運,初期會有4到5台車上路,包括阿靈頓市政府以及聯邦政府都提供資金支持。

Drive.ai
在德州阿靈頓市(Arlington)推出無車計程車接送服務,一般民眾甚至是遊客都能用手機叫車搭乘,這也是Drive.ai 在短短半年內攻下的第二座城市,是邁向商業化營運極為重要的一步。
圖/ Drive.ai

Drive.AI執行長 Bijit Halder表示:「我們這次跟阿靈頓市的合作,不只代表我們擁有厲害的AI技術,同時也提出解決城市交通壅擠問題的無人車服務,未來隨著我們加速布局,期待對人們生活產生真正的影響。」

這次在阿靈頓市的服務除了時間拉長到一年,更重要的意義是涵蓋範圍從商業區延伸到一般生活區,營運範圍涵蓋購物中心、餐廳、辦公區、運動場館等,無論你是當地民眾或是外地遊客,所有人都可以下載Drive.ai的手機App叫車,比起在弗里斯克(Frisco)小範圍的試水溫,這次的規模能真正讓一般民眾在生活中體驗無人車對生活帶來的影響。

Drive.ai
在阿靈頓市的服務除了時間拉長到一年,營運範圍涵蓋購物中心、餐廳、辦公區、運動場館等。
圖/ Drive.ai

搭配人機交互系統,離商業化又更近了

Drive.ai 是一家成立於2015年主攻無人車技術研究的新創公司,靠著在下著大雨的夜晚測試無人車系統著稱,團隊希望藉由深度學習技術(Deep learning)而非昂貴的設備,讓自動駕駛軟體學習如何開車、辨識物體,未來希望透過套件改裝讓一般家庭車輛也具備自動駕駛功能。

目前,公司擁有150多名員工,總裁是卡羅·萊利(Carol Reiley),她除了是八位創辦人之一,另一半更是AI專家吳恩達,去年六月,Drive.ai剛完成5千萬美元(約合新台幣15億元)的B輪融資時,從百度離職的吳恩達也加入Drive.ai董事會擔任董事。

Drive.ai
在阿靈頓市(Arlington)的營運,車輛最高時速可以達到56公里,不過目前Drive.ai服務還在初期階段,車內仍會配有一名技術人員坐鎮。
圖/ Drive.ai

為了確保行車安全,Drive.ai 在投入營運的計程車上安裝了人機交互系統和遠端監控決策系統,車體外會安裝四塊LCD面板,能顯示出「車輛減速中,可以過馬路」、「減速中,後方車輛請小心」等針對行人、周遭車子的溝通工具,Drive.ai 經過先前在弗里斯克(Frisco)的測試後,發現 LCD 螢幕可以讓人們對車輛的信任度提升。

在阿靈頓市(Arlington)的營運,車輛最高時速可以達到56公里,不過目前Drive.ai服務還在初期階段,車內仍會配有一名技術人員坐鎮,Drive.ai表示,未來系統穩定後,會改以遠端監控來控制,這次面向一般大眾的營運,也代表Drive.ai離真正商業化又更近了一步。

關鍵字: #自動駕駛
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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