鋼鐵人說到做到!特斯拉終於開始獲利,背後關鍵角色是它

2018.10.25 by
高敬原
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先前特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)信心滿滿地表示,今年(2018)第三、四季要實現盈利目標,隨著最新一季財報公布,鋼鐵人用數字證明就算幾經波折,仍是有能力盈利的,而實現獲利的關鍵角色就是「Model 3」。

「本季對特斯拉來說,是歷史性的一季。」先前特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)信心滿滿地表示,今年(2018)第三、四季要實現盈利目標,當時許多分析師還不怎麼買單這樣的說法,隨著最新一季財報公布,鋼鐵人用數字證明他沒有騙人,就算幾經波折,仍是有能力盈利的。

睽違多時,特斯拉實現單季盈利

今年六月為了讓公司能逐步實現營利,特斯拉裁掉9%的員工,第二季財報嚴重虧損7億1750萬美元(約合新台幣215.4億元),是去年同期3億3640萬美元的兩倍多。

在歷經下市風波、馬斯克辭去董事長等一連串風波後,特斯拉第三季迎來68.24億美元(約新台幣2,115億元)營收的好成績,營收和上一季的40億美元(約新台幣1,240億元)相比,成長超過70%;淨利來到3.115億美元(約新台幣96.56億),而去年同期可是虧損達到6.194億美元。

特斯拉自2003年創立以來,從未能實現單年獲利,上一次特斯拉有單季盈利,已經是2013年及2016的事,這次也是特斯拉上市八年以來,第三次實現單季獲利。
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事實上,特斯拉自2003年創立以來,從未能實現單年獲利,上一次特斯拉有單季盈利,已經是2013年及2016的事了,這次也是特斯拉上市八年以來,第三次實現單季獲利,怪不得馬斯克會說這是「歷史性的一季」,而他也承諾第四季盈利的目標仍然維持不變。

獲利的關鍵角色:Model 3

能實現獲利的承諾,背後的關鍵就是苦盡甘來的Model 3。「特斯拉非常接近獲利,為了確保一切順利,大家一定要完美執行生產計畫。」馬斯克本月初在一份內部信件中這麼寫到。

先前Model 3面臨很嚴重的產能危機,許多顧客從2016年下訂以來一直遲遲等不到車,馬斯克還因此直接睡在工廠搶救「生產地獄」,如今整體產量大增,已經從「生產地獄」邁向「物流交貨地獄」,馬斯克在財報會議中說:「幸好這個問題比起造車還要容易解決。」

總體而言,本季特斯拉共交付了83,775輛電動車,光是第三季的出貨量,就已經達到2017全年80%以上的數量。而當中的閃亮明星就是Model 3,特斯拉本季在北美市場交付了56,065台Model 3,平均每周可以生產4,300台,這與當初訂下每週生產5,000台的目標已經很接近了,而Model S與Model X則總共交付27,710台,預計最快今年底前會接受中國及歐洲客預訂Model 3。

不只是造車快,核心的充電設施更同步加入布局,以第三季來說,特斯拉在全球蓋了44個超級充電站,總數已經來到1,352座。
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不只是造車快,核心的充電設施更同步加入布局,以第三季來說,特斯拉在全球蓋了44個超級充電站,總數已經來到1,352座、超級充電樁累計達到11,000個、一般充電樁則來到2萬個。

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