55年家族事業創新沒包袱，光陽柯勝峯：我們要做出品牌高度|數位時代 BusinessNext

過去一週台灣的機車產業非常熱鬧，光陽（Kymco）、三陽（SYM）、Gogoro都分別在米蘭車展（EICMA）期間有重大宣示，電動機車市場三分天下的局面成形，競爭態勢也從充換電之爭，進一步延伸到造車理念。

以這次推出新車款的光陽、Gogoro來說，雙方除了在新創、傳統車場思維上的不同，許多人可能更好奇的是，就是這次光陽推出具備聲浪、換檔特色的電動重機「SuperNEX」，背後的思考究竟是什麼？從2014年接棒至今的光陽董事長柯勝峯，又是如何帶著55年歷史的家族企業邁向電動化時代。

為什麼做重機？

搶在米蘭車展登場前，Gogoro選在台灣發表了S Performance新品，對於對手發表1000cc以上電動重機，執行長陸學森表示Gogoro絕對有做重機的能力，不過目前重機在台灣的市佔太小，而Gogoro的使命是希望大家少騎油車，透過新能源來改變世界，「我們沒有去米蘭發表機車，因為台灣就已經有太多人在關注我們在做的事情。」陸學森說。

不過遠在米蘭征戰的光陽董事長柯勝峯則是有完全不同的看法，「光陽從推Ionex、商用版的Ionex Commercial，一直到電動重機，我們的著眼點都是在全球市場。」柯勝峯這一席話，顯然不認為Gogoro連發新車會構成威脅，「我們真正的挑戰是在全市界，對光陽來說，我們在台灣市佔多個40%~50%，跟我們在全世界多個3%，那個意義是不同的。」

光陽這次之所以推出電動重機，背後的主要目的是為了要做出品牌高度，「會推出 SuperNEX 電動重機概念車，是為了利用最頂級的旗艦車款訂出品牌的高度，代表光陽是具有能力和技術做出高階車款的品牌。」

圖／高敬原 / 攝影

相較於Gogoro透過大眾車款改變世界的想法，光陽這次之所以推出電動重機，背後的主要目的是為了要 做出品牌高度，「會推出SuperNEX電動重機概念車，是為了利用最頂級的旗艦車款訂出品牌的高度，代表光陽是具有能力和技術做出高階車款的品牌。」

柯勝峯認為此時此刻正是從燃油車轉換到電動車的關鍵機會，「很多人會誤以為電動車好像已經滿街都是，但其實在全世界，卻只是剛萌芽而已，」這次光陽會選擇遠赴米蘭推電動重機，為的就是要在世界舞台上做出宣示，「光陽是在做一件很震撼的事情，這次也是一個讓光陽在全球市場提升高度的機會。」

三陽與中油組國家隊，柯勝峯：這只是一個過程

在米蘭車展中，相隔三個攤位距離的三陽（SYM），也宣布與中油結盟組國家隊，要在全台所屬加油站建置自有充換電系統。

台灣電動機車三分天下的競爭態勢儼然成形，「我覺得台灣電動車的發展，在全世界算是最快的，但就算在台灣，整個產業發展也只是剛開始而已。」在柯勝峯看來，從Gogoro的換電，到光陽充換電兩用的Ionex車能網，或甚至是三陽與中油的結盟，都只是一個進步的必然，「這都是一個過程，這只是一個過程。」眼神堅定的重複將這句話講了兩遍。

柯勝峯不用短期的變化去看長期的競爭，「未來還會有很多新的變化，我們今天所看到的，也不一定代表未來一定會持續發生。」

電動車大爆發？柯勝峯歸納三大原因

2018年可以說是電動車、電動機車產業大爆發的一年，不僅台灣本土廠商動作不斷，放眼國際，各種投資、合作也都如火如荼的進行，尤其今年下半年，幾乎每週都能在媒體上看到關於能源車、無人車的重大新聞。

每件事情發生的背後都有其原因，許多人可能也想問，為什麼是爆發點會是現在？「我常講這叫做三位一體， 消費者想買電動車、技術也足夠、政府也在大力推動，甚至禁止非電動車的銷售。 」天時地利人和，種種因素的交織都發生在今年，「其實從去年開始，很多汽車大廠就對電動車做出了很強烈的宣示，甚至還有人說不再製造燃油車引擎了，市場整體就變得很熱絡。」

不過在電動化的發展上，柯勝峯認為機車其實是稍稍落後於汽車的，「機車沒有汽車走得那麼快，我們今天也沒有看到機車裡面有一個Tesla啊！」這也就是為什麼光陽今年從日本、巴黎到米蘭一直在全球征戰發表新品的原因，「其實我們已經慢慢奠定光陽就是機車電動化時代領導品牌，慢慢有把這個形象做出來。」

接掌55年家族事業，柯勝峯：光陽是一個保護

今年51歲的柯勝峯，是光陽創辦人柯光述的長孫，美國康乃爾大學碩士畢業的他，從2014年開始接掌55年家族事業，2015年初接班不到半年，Gogoro就發表第一代電動機車，接著在2017年底，政府就頒佈燃油機車2035年禁售令，令人好奇柯勝峯是如何穩健的帶領光陽迎向電動化挑戰。

「我很慶幸光陽是一家在過去50年來，非常紮實且累積許多技術經驗的公司，」柯勝峯認為其實光陽本身就已經擁有非常優良的企業文化，因此，他不認為50年的家族事業會是包袱，反倒在邁向電動化時代是一項優勢，「其實我覺得光陽是一個保護，我只是把裡面的東西拿出來組裝一下弄一弄，就可以變成非常棒的武器。」

從2016年推出的Noodoe車聯網、Ionex車能網、Ionex商業版、New Many 110 EV和Nice 110 EV，到這次的電動重機SuperNEX，許多人可能會好奇光陽怎麼在這麼短的時間內，推出這麼多創新的東西？「這不是我接班才變成這樣的，都是因為過去累積的資源。」

新車發表會結束後，柯勝峯馬不停蹄地接受國內外媒體的專訪，《數位時代》的專訪時間被排在倒數第二組，即便訪問過程柯勝峯已經來了兩杯espresso（義式濃縮咖啡），仍絲毫沒有露出疲態，仔細的回答每一個提問，訪談的最後，柯勝峯仍眼神堅定的重複他不斷強調的：「最重要的，是希望可以在下一個電動車世代來臨的時候，光陽就能是那個時代的領導者，一個全球的領導性品牌。」

柯勝峯小檔案
職稱	光陽工業董事長
年齡	51歲（1967年生）
學歷	台灣清華大學工業工程學系美國康乃爾大學MBA
經歷	1989年：光陽工業企管部 2000年：創辦CCMedia啟奕資訊 2009年：出任光陽副董事長 2014年：接任光陽工業董事長

AI 與數據正快速落地至各行各業，從製造、金融、電信、醫療到零售，應用速度不斷加快。但在每年交易規模至少新台幣 1900 億元的商用地產領域，卻長期受到數據破碎且不透明的限制，只能仰賴人力蒐集資訊，再憑直覺和經驗去解讀資訊、做出決策，使 AI 潛在價值難以真正發揮。為回應產業轉型的核心痛點，方睿科技首度舉辦「商用地產生態系年會 2026 Raise Day」，以開放式平台為核心，串聯專業地產服務商、空間相關企業服務商、產業專業人士等多元角色，勾勒出 B2B 企業服務生態系的全貌，希望能透過科技促進數據流動，為商用地產企業協作模式開啟新的可能性。

方睿科技雙軌策略，讓 AI 成為商用地產的決策引擎

方睿科技創辦人暨執行長吳健宇指出，在 AI 時代，人應該專注於「最有價值」的工作；然而在商用地產業中，專業人士卻有約 70% 的時間耗費在資料蒐集與整理上，真正用於判斷與決策的時間僅約 10%。方睿科技希望翻轉這樣的時間分配，讓人力從低價值的資料處理中解放，將更多心力投入在判斷、溝通與決策等創造價值的商業活動。

為此，方睿科技提出兩條實踐路徑。第一條是建構出具備完整性、易用性與進化性的商用地產智慧平台，運用 AI 技術，將過去產業中破碎、非結構化的資料，重塑為可被運算、可驗證的標準化數據，並結合圖表與互動式介面，讓使用者能夠快速得到完整市場資訊，實現「用戶即專家」的目標。

第二條則是推動生態系聯盟，將不動產視為企業服務的核心載體，串聯設計、家具、搬遷、清潔等多元服務夥伴，使空間不再只是靜態標的，而是承載案例、服務與數據回饋的生態系節點。透過生態系夥伴累積的實務資料與服務紀錄，平台得以發展「資料即推薦」模式，推動商用地產從單點交易，邁向可擴張的 B2B 服務網絡。

獨創「資料飛輪」機制，實現用戶即專家目標

在 AI 模型日益普及的當下，真正的競爭關鍵已不在模型本身，而是能否有效率地收集資料、提高資料品質，並將其與實際決策流程緊密結合。為此，方睿科技獨家設計出一個由「資料收集、資料精煉、專家把關、決策反饋」組成的資料飛輪，回應商用地產長期面臨的資料破碎與決策效率低落問題，成為方睿科技實踐願景的第一條路徑。

方睿科技技術長郭彥良進一步說明，資料飛輪機制的運作架構。首先在資料收集階段，必須系統性蒐集公開資料、內部檔案與報告，並透過 AI 協作將圖片等非結構化資訊轉換為可用的結構化數據。接著進入資料精煉，透過資料清洗與實體對齊，將原始資訊從單純的可閱讀升級為可比較、可推論的決策依據。第三步專家把關，則引入不動產專家進行校正與產業判讀，補上模型難以理解的規則與慣例，確保關鍵數據的正確性。最後的決策反饋階段，藉由收集使用者提問與行為，檢視現有資料是否足夠精準，再回到專家校正與補齊流程，使整個系統能隨使用頻率提升而持續進化。

在資料飛輪的運作基礎上，方睿科技正積極研發商用地產智慧平台 PickPeak。郭彥良表示，PickPeak 並非單純的物件搜尋工具，而是結合深度資料與 AI 的決策輔助平台。使用者可透過自然語言互動，提出人數、預算、區位、產業屬性等多重條件，再由系統動態生成可比較、可驗證的選址方案，真正將 AI 從「回答問題的工具」，轉化為「陪伴決策的數位專家」。

創新 Data to win 模式，讓 AI 深入商用地產各階段決策流程

不過，單靠數據整合與 AI 應用仍不足以支撐產業全面升級，因此，方睿科技提出的第二條路就是，推動產業生態系聯盟，整合商用地產市場上不同角色的數據，讓 AI 能夠真正成為商用地產決策時的智慧引擎。

方睿科技不動產知識創新中心總監曾凡綱指出，目前在企業、房東或物業主與各類服務供應商之間，缺乏有效的整合機制，導致企業在選址與空間規劃過程中，難以快速找到真正合適的服務與解決方案，形成明顯的產業斷點。

為解決這些斷點，方睿科技提出「Data to win」模式，以資料取代傳統「Pay to win（付費買廣告）」思維，讓真正具備經驗與實績的服務夥伴，在適當的決策節點被看見。

曾凡綱說明，在廣告投放效益越來越低的情況下，企業服務商面臨的問題已不只是「如何曝光」，而是「如何在對的地方被看見」，這將是未來的市場勝出指標；而 Data to win 正好可以協助企業服務商建立此能力，方睿科技將生態系夥伴所擁有的案例、服務紀錄與產業知識等資料，經過去識別化與結構化處理後，再嵌入企業決策流程中，讓推薦不再來自廣告投放，而是真實、可被驗證的使用經驗，透過這樣的機制，不僅提升企業決策的準確度，也能同步放大生態系夥伴在合作中的實質價值。

舉例來說，方睿科技整合辦公傢俱夥伴 Backbone 班朋實業長期累積的辦公室規劃案例與平面圖資料，讓企業在選址階段，就能同步評估空間規劃方案，加速決策流程。又如，整合出行服務夥伴 USPACE 悠勢科技的服務資料，並呈現在地圖上，協助企業評估辦公據點的交通便利性，優化員工日常通勤與出行體驗。此外，平台也可整合大樓的 ESG 認證、公共設施與服務層資訊，協助企業快速篩選符合需求的辦公大樓，提升進駐媒合效率。

「Raise Day 只是這場變革的起點。」吳健宇強調，方睿科技已經透過投資與合夥模式，將布局延伸至專業地產服務與空間經營領域，至今旗下已有商用不動產仲介、顧問與估價等專業服務的宇豐睿星，以及聚焦商用地產代銷市場的希睿創新置業。透過直接參與第一線實務運作，方睿得以更深入理解產業真實痛點，讓科技不只是工具，而能真正回應實際決策與服務需求。

此外，方睿科技未來也將持續擴大「商用地產 x 企業服務生態系」聯盟，目前包括 Backbone、USPACE、IKEA For Business、潔客幫等企業服務夥伴已率先加入；接下來，方睿科技將邀請更多擁有關鍵數據與專業能力的企業服務商加入，讓數據在安全、可控的前提下流動，進一步釋放商用地產在選址、營運與企業服務等全生命週期中的結構性價值，為產業轉型啟動下一個關鍵階段。

右起方睿科技共同創辦人暨營運長陳致瑋、USPACE悠勢科技共同創辦人暨執行長宋捷仁、Backbone班朋實業創辦人暨執行長廖家葳，透過企業服務生態系合作共同為產業啟動下一個關鍵階段。

圖／數位時代

方睿科技官網： https://www.funraise.com.tw