貿易戰連蘋果也遭殃,川普嗆:不聽話就對iPhone課稅
貿易戰連蘋果也遭殃,川普嗆:不聽話就對iPhone課稅
2018.11.28 | 蘋果

蘋果(Apple)的新iPhone需求不如預期,最近頻頻傳出供應鏈遭到砍單,屋漏偏逢連夜雨,中美貿易戰持續升溫,美國總統川普(Donald Trump)表示,如果本周登場的G20川習會,中美兩國沒有達成協議,考慮將中國生產的筆電、iPhone列入課徵關稅清單中,「我想大概10%,大家還能接受啦。」受到川普放話的影響,今年10月市值一度突破1兆美元的蘋果,也在美國時間26日一度遭到微軟(Microsoft)超車。

川普考慮將iPhone、筆電列入加徵關稅之列

中美貿易紛爭沒有止息的跡象,因此大家都非常關心,本周五將在阿根廷的布宜諾斯艾利斯登場的 20 國集團(G20)峰會,川習兩人將針對不斷升級的貿易爭端溝通,尋找解決之道。

美國將在明年(2018)1月1日,開始把2,000億美元進口中國商品的加徵稅率,從10%提高到25%,最近川普接受《華爾街日報》訪問時表示,美國不太可能把關稅提高到25%的時間延後。

包括最賺錢的iPhone、iPad,以及絕大多數的蘋果產品都在中國生產,然後出口到全球市場。過去一段時間,蘋果股價因為中美官員言論屢屢遭受波及,因為執行長庫克(Tim Cook)頻頻在華府與北京之間奔走遊說,才讓蘋果產品一直都不在關稅清單之列。

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川普在《華爾街日報》訪問中拋出震撼彈,若G20中美雙方無法達成協議,會考慮將iPhone、筆電列入加徵關稅之列。
圖/ shutterstock

不過川普在《華爾街日報》訪問中拋出震撼彈,提出如果G20中美雙方無法達成協議,就會考慮將iPhone、筆電列入加徵關稅之列,「或許,或許啦,要看稅率是多少,」川普說:「我想大概10%,大家還能接受啦。」 同時川普也再次呼籲美國企業鮭魚返鄉,回美國設廠生產,他還強調如果10%不行,後續將會把關稅調高25%。

未來美國如果真的對中國加徵關稅,相關供應鏈廠商勢必將遭受波及,因此消息一出後,蘋果供應鏈紛紛哀嚎不已。

川普談話影響,蘋果市值遭微軟超車

受到川普談話影響,10月市值一度突破一兆美元的蘋果,在美國時間26日盤中,一度被微軟超車。

自10月市值突破一兆美元以來,蘋果股價屢屢下挫,10月以來大跌超過20%,市值蒸發約3,000億美元,在川普發表針對iPhone、筆電課10%稅後,26日蘋果市值一度跌到8,126億美元,略低於微軟的8,129.3億美元,雖然當天收盤後蘋果還是保住全球市值最高上市公司寶座,但這也是蘋果2010年5月以來,市值首度低於微軟。

Microsoft
受到川普談話影響,10月市值一度突破一兆美元的蘋果,在美國時間26日盤中,一度被微軟超車。
圖/ shutterstock

微軟近年在執行長納德拉(Satya Nadella)的領導下,持續以穩健步伐成長,市值陸續超越Alphabet以及亞馬遜,《彭博社》科技作家Shira Ovide更以「龜兔賽跑」來形容市值消長競爭,他認為在iPhone需求放緩、貿易戰影響下,蘋果的市值保衛戰危機四伏,更形容蘋果就像活潑的兔子,微軟就像緩慢穩健的烏龜,而我們都清楚最後的贏家是誰。

蘋果供應鏈衝擊大?分析師持不同看法

在全球聚焦G20川習會期間,瑞士銀行(UBS)認為這次川普揚言針對蘋果產品加徵10%關稅的談話,「可能只是G20峰會前的談判策略。」荷蘭合作銀行(Rabobank) 亞太區金融市場研究主管 Michael Every則認為,中國恐怕很難兌現美國想要的任何條件,因此雙方達成協議的機會不大。

手機、電腦,過去一直都是中國對美國最大宗的出口項目之一,因此川普政府過去一直都擔心若是加稅,恐衝擊美國消費者。iPhone在美國市場一直都有3到4成的占比,2017年在美國就賣出6,100萬支,若以最便宜的iPhone XR售價749美元來看,就算只加個10%,一支單價就會突破800美元,恐怕不是川普口中所說的「大家還能接受啦。」

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摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Katy Huberty則持不同看法,在iPhone紅利漸漸消失的態勢下,蘋果的潛力股其實是App Music、iCloud這些服務事業。
圖/ 蔡仁譯/攝

另外,蘋果供應鏈廠商多達數百家,也不是說想搬就搬,且為了終端組裝便利,供應鏈不論搬到何處都將造成不小的衝擊,甚至影響iPhone供貨穩定度。不過摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Katy Huberty則持不同看法,在iPhone紅利漸漸消失的態勢下,蘋果的潛力股其實是App Music、iCloud這些服務事業,以今年第三季財報來看,創下100億美元(約新台幣3092.6億元)營收,未來甚至又朝500億美元營收邁進的潛力。

因此Katy Huberty認為,市場不必單看硬體產品就過度反應,隨著蘋果服務項目擴增、用戶黏著度提升的情況下,市場其實低估了服務事業的價值,他認為未來5年服務事業才是蘋果持續成長的關鍵。

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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