亞太電信搶得台灣第一張5G實驗網路執照，6日首度展示「無人搬運車（AGV）、智慧倉儲、8K VR」等應用，並表示已在內湖、土城等地建製基地站，接下來，將拓展至交通大學校區。亞太電信董事長呂芳銘表示，「目標是在2019年完整推出商用方案，搶得市場先機。」
亞太的5G實驗應用，同時也是鴻海集團的戰力展現。
鴻海5G聯盟戰力展示，聯手亞太、英特爾推商業應用
5G夥伴如英特爾、交通大學都特地前來力挺；鴻海會負責設計和製造，由亞太開發垂直服務、交大設想情境，英特爾（Intel）則提供IC晶片和FlexRAN平台。而四方共同打造的實驗網路，是採用3.5GHz的5G頻段與100MHz連續頻寬進行驗證。
不過，鴻海也特別強調，這些成果雖然是與英特爾合作，但像是高通等業者，其實也是集團的5G戰略夥伴之一，並非只有一家。
例如鴻海目前在廣東、山東兩座城市落地的無人搬運車，基於多接取邊緣運算（Multi-access Edge Computing, MEC）後，就能不需按照軌道行走，且可搭配智慧倉儲解決方案，當送貨員抵達貨架區，經由影像辨識，系統會自動派遣空貨架「接貨」。
5G的高頻寬傳輸也可用在VR上。亞太電信引進的8K VR，解析度預期會是4K VR的八倍。目前如醫療手術教學系統、旅遊觀光、電影等領域，都開始有內容出現，如高雄市正在嘗試營運的VR體感劇院，也已經能支援8K內容。
另外，未來5G還可能將VR帶入工廠裡。鴻海正在實驗將影像系統串接工業物聯網「BEACON」平台，可望把機器手臂運轉數據、刀具模耗數據等資訊，直接與VR影像結合。
亞太仍盼共用「高速公路」
「2020年東京奧運，就會透過5G即時轉播內容，代表這是一件即將要發生的事情，」呂芳銘說。他表示，當美國AT&T和Verizon、中國聯通、南韓三星都在拼命嘗試，「若台灣2019年不趕快把商用推出，怎麼會有機會。」他說，夏普也剛和日本NTT DOCOMO完成在火車上建制5G環境，成功在行駛狀態播放8K內容。
他強調，自己一直倡議5G可以共構、共頻、共站，不希望大家把所有錢都放在基礎建設，蓋出好幾條「高速公路」，因為5G的應用不會只在偏鄉地區，而多在擁擠、有大量需求的都會區。
但他也說，無論如何，最後還是會尊重NCC的法規方向，電信業能做的就是比5G應用成熟度。
