用AI解決塞車,這台全景魚眼相機讓通勤省10分鐘
用AI解決塞車,這台全景魚眼相機讓通勤省10分鐘

尖峰時間堵車,是都會區不可承受之重,而這樣的問題可以用AI來解決。10日由科技部補助的台大人工智慧中心與義隆電子提出「城市車流解決方案」,監控車流並彈性調整交通號誌,改善了62%的堵車狀況,不僅降低交通事故,還能節省10 分鐘的通勤時間。

台大人工智慧中心的教授廖弘源指出:「智慧交通是Mega City最重要的解決方案!」。義隆電子旗下一碩科技提供硬體,搭配台大人工智慧中心的軟體研發所共同推出的解決方案,是將360度魚眼相機設置於路口,將所搜集的數據匯入雲端分析,運算最合適的紅綠燈秒數來調節車流。義隆電董事長葉怡皓表示,「影像辨識技術(video-based recognition)是未來的趨勢,」而業界出題,學界解題也讓這次的合作,有了不錯的成績。

以竹北到竹科的實際應用為例,原本該路段行車時間為16分鐘,透過「城市車流解決方案」方案後減少至6分鐘,節省10 分鐘的通勤時間,改善幅度達62%,而交通事故從平均每個月9.5件降至8件。而該方案除了將在台南、高雄、台中、台北、桃園、嘉義等城市落地,目前也已進軍菲律賓宿霧,泰國交通部也規劃引進。

360度魚眼鏡頭畫面
設置於路口的「360度魚眼鏡頭」,將收集的車輛數據回傳雲端分析,並彈性調整交通號誌,紓解車流。
圖/ 蔡仁譯攝影

車流轉向難追蹤,全景魚眼解決痛點

現有的交通監測工具中,攝影機多半無法做到對車輛自動且精準的計算,而路口若要做到全景監測,得架上多部攝影機,多畫面的整合將會是個問題。而一碩科技所開發出的魚眼攝影機及校正晶片,搭載AI影像辨識技術,將每個路口的轉向車流統整之後,建立出車流的真實模型,解決難以監測的痛點。

另外360度全景魚眼搭載同集團義晶科技所開發的360度全景魚眼修正晶片,將360度的影片解碼,降低對電腦運能算力的需求,也因此監控單位的電腦,能負荷數百個鏡頭回傳的畫面,現在一碩已在新竹400個路口裝設魚眼鏡頭。

交通部長陳良基
科技部長陳良基表示,「城市車流解決方案」不只用於管理號誌,未來將招募人文科學家,尋找更多AI應用。
圖/ 蔡仁譯攝影

機車輛亞洲之冠,促成AI在地化

台灣的機車輛是亞洲之冠,如何精準辨識出體型各異的機車與汽車,也成為一碩科技與台大人工智慧中心發展AI的利基市場,廖弘源指出,「AI必須發展在地化的技術,才能有別於Google,」而台灣機車流量的獨特性,也可以輸出至同以機車為主要交通工具的東南亞。而除了交通號誌的管控,基於交通流量的監控,科技部不排除有其他的可能,科技部長陳良基表示:「未來台大AI中心,將引進人文社會科學家,尋找不同的應用。」

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從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?
從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?

走進蔬果加工廠,同樣是100公斤高麗菜,最後能做出多少成品?答案不見得相同。氣候、產地與品質影響原料條件,客戶要求的切法、重量與交期也各不相同。對曾任科技業研發主管十多年的宜展科技農業執行長林佑澤而言,這是與科技製造截然不同的世界。

「農業部分全部都不一致。」林佑澤以青江菜為例,即使機械手臂已經訓練好辨識特徵,面對形狀各異的蔬菜,仍難以判斷該從哪裡抓取。農產品的天然變數,卻得面對學校團膳、連鎖餐飲、航空空廚等企業客戶對品質與交期的要求。如何讓加工流程穩定運作,成為宜展投入數位轉型的起點。

從紙本、LINE到數據,先把現場經驗留下來

目前宜展一年處理數千噸蔬果、服務超過120家企業客戶,業務涵蓋採購、截切、清洗、包裝與配送。林佑澤觀察,農產加工的關鍵經驗往往掌握在資深員工手中:該買多少菜、原料損耗多少、訂單增加又該安排多少人力,都仰賴現場判斷。

「主要就是把人的經驗變成數據。」林佑澤說。過去客戶透過LINE或紙本下單,現場靠人工整理訂單、對照不同客戶的加工規格;如今宜展利用AI辨識訂單內容並匯入ERP,再依客戶、品項與規格進行標籤化派工。製程則透過QR Code記錄原料投入量與成品產出量,逐步掌握各環節的加工損耗。

接下來是整理現場的判斷依據。林佑澤透過與資深員工對談,了解採購、派工與品管的作業方式,再利用AI協助找出規則、建立SOP。AI整理出的流程仍須由現場人員逐項確認、修正,才能實際執行。

品質管理也在持續改善。傳統金屬檢測器難以辨識菜蟲、橡皮筋等非金屬異物,宜展正與技術夥伴規劃導入AI影像辨識,輔助產線末端檢查。林佑澤表示,每批農產品品質不同,比起單看良率,他更重視客訴是否減少。隨著訂單與製程資訊逐步累積,宜展也希望進一步建立需求預測、採購建議與生產排程模型,減少營運對資深員工個人經驗的依賴。

不只把菜切好,乾燥加工尋找第二成長曲線

除了改善截切本業,宜展也開始發展乾燥加工。學校團膳在寒暑假面臨需求波動,生鮮蔬果則有保存期限短、價格易受產季影響等限制。林佑澤希望藉由乾燥技術延長農產品保存期限,開拓附加價值更高的加工業務。

不過,乾燥同樣有依賴經驗的問題。傳統做法是太乾就降低溫度、縮短時間,不夠乾就反向調整。每批原料的水分與成熟度不同,反覆試做不僅增加成本,也難以維持品質一致。「品質目標沒有設定的話,前面的製程參數就不知道怎麼調整。」林佑澤將過去研發車用面板的思維帶進農產加工:先決定產品希望達到的口感、含水率與水活性,再回頭檢視原料成熟度、截切厚度及乾燥參數等條件。

團隊進一步結合不同乾燥技術、自行改造設備,並接洽桃園的設備業者合作。林佑澤曾比較其他地區的設備,最後選擇設備構造、乾燥均勻度與可靠度較符合需求的桃園業者。宜展也持續累積製程參數,希望未來透過AI找出適合不同原料的乾燥曲線,減少反覆試做。

「我們主要還是要做代工,想要做一個功能性的原料平台。」林佑澤說,果乾目前更像是展示技術能力的產品,未來希望將服務延伸至辛香料、中藥材、太空食品、超級蔬菜及寵物食品等領域。現階段宜展主要營收仍來自蔬果截切本業,乾燥事業尚未形成主要收入。未來若能建立穩定的乾燥製程與代工能力,宜展便有機會從既有蔬果供應鏈,切入附加價值更高的食品原料市場。

從彰化走向桃園,驗證營運方法能否跨區複製

隨著加工流程逐步數位化,宜展也開始思考,這套管理方法能否帶到彰化以外的場域。

參與桃園市政府青年事務局天際線加速器及Meet桃園+後,宜展擴大與桃園產業生態系的連結。林佑澤提到,天際線協助邀集不同局處了解團隊需求,並提供資源媒合機會。宜展也開始與桃園市農會及在地農民合作,增加北部原料來源。這項合作不只拓展了供應來源,更成為宜展因應極端天候、穩定供貨的重要助力。林佑澤回憶,先前中南部連日降雨,蔬菜供應受到影響,宜展便從北部調度蔬菜,以不同產區互相支援,降低天候對供貨的衝擊。此外,團隊也透過天際線資源,獲得參與日本國際伴手禮設計競賽的輔導,並成功榮獲金賞獎肯定,除了展現產品的創新與設計實力,也為宜展拓展海外市場、提升國際能見度創造更多機會。

下一步,宜展規劃以桃園大溪作為第二個驗證場域,將彰化累積的資料、SOP與加工管理經驗,轉化為可複製、可優化的營運管理模式,帶到不同產地、供應鏈及人員條件下驗證。林佑澤指出,未來若要跨區域擴張,不可能每到一個新地方,就把原有團隊整批搬過去。因此,宜展希望將資深員工的實務經驗,轉化為標準化流程與數據模型,結合AI進行生產排程、資源配置及營運決策,讓新場域能依據當地條件快速調整,降低對特定人員經驗的依賴。

從彰化到桃園,宜展接下來要驗證的,是這套從傳統農產加工現場整理出來的管理方法,是能夠跨區域複製、快速部署並持續優化的農產加工營運系統。 長期目標是降低新場域的建置成本與管理複雜度,提升擴張效率,讓傳統農產加工業具備規模化發展的能力。

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