我在阿里學到的第四課:平台思維都在這了
我在阿里學到的第四課:平台思維都在這了

老樣子,結論先走。

平台必須為平台上每個角色創造價值,其底層精神是「服務」與「信任」,而非硬把自己安插在交易雙方中間坐地起價。

平台模式發展基礎是網路外部效應(network externality)。網路外部效應是指當商品售出數目越多或使用次數越多,商品價值就會跟著提高。

例如:世界上只有一個人擁有電話,電話價值變很低。因為你拿著電話卻不沒人可通話。而越多人使用電話,電話價值就會大幅提高。

而網路外部效應有兩個特色,分別為「改變定價規則」以及「先行者優勢」。

改變定價規則

平台商不需要一開始就追求每次交易都要獲利,甚至賠錢也沒關係。平台搭建成本將由所有使用者均分,單一使用者成本就會大幅下滑。

而隨著商品使用次數越多,商品價值越來越高,便能吸引更多使用者。因此平台商追求的是未來利益,而非短期獲利

先行者優勢

商品售出數或使用次數是平台模式營運重點,而產業先行者能先搶佔市場,並趕緊創造正向封閉循環

例如:越多人使用商品,商品服務品質隨之提高,又能繼續吸引更多使用者。因此先行者常用補貼燒錢搶佔市場,背後期待的是未來龐大利益。

搞平台就得贏家通吃

平台模式決勝點是贏者通吃,獨佔市場。但如何判斷產業是不是贏者通吃市場?

可從三點切入:

1. 跨邊網路效應強度

當某一邊使用者增加,是否會提高另一邊使用者的價值?例如:電商平台上賣家越多,對買家來說選擇更多了。平台跨邊網路效應都該是正面的,否則連最基本的平台架構都搭不起來。

2. 同邊網路效應強度

當同一邊使用者增加,對同邊其他使用者來說是好是壞?例如:電商平台上女裝短裙賣家越來越多,對賣家來說是大幅提高競爭。

這容易成為平台模式死穴!

同邊網路效應出現負面扣分,大都由於供給端資源無法在同一時間服務多位需求者。例如:Airbnb 的房子、招聘網站的職缺。

許多平台模式會導入評分與評價系統(Review and Rating, R&R),讓同邊使用者彼此間稍微互利。

3. 使用者轉換產品的成本

產品價值驅動使用者轉換產品,而用戶感受到的產品價值可用下方算式表示:

用戶感受到的價值 =(新產品體驗 - 舊產品體驗)- 轉換成本

而轉換成本包含時間與心理因素。時間成本容易量化。心理成本則是使用者感受到的「不安定」,或可描述為違反使用者日常習慣的不舒適感。而這很難量化。

這就像湘北隊的不安定因素 — 櫻木花道。(咦?)

下表分析一些產業是否具有贏者通吃特色。平台的跨邊網路效應都很強,難的是如何創造正面同邊網路效應與墊高轉換成本

平台好棒棒!那平台模式如何顛覆產業架構?

傳統產業架構大都是線性思維,一路從上游到下游組成線性產業鏈。而身在線性產業鏈中的任何一家公司往往害怕自己被上下游夾殺或跳單,因此產業思維偏向「屏蔽與博弈」。

公司彼此間屏蔽資訊,並落入了「你的利潤就是我的成本」這種博弈局面。下方就是線性產業鏈的概念。

平台思維則強調「透明與合作」,將所有角色都放在同張桌上,彼此自由匹配與分享資訊。因此文章一開始便點出 「信任」是平台營運重點 。而彼此共享資訊還能降低資源浪費,例如:供應鏈常會為了避免出錯因此多準備些原料,這稱為牛鞭效應

下圖就是平台思維的產業架構。

就我所知,傳統產業也有類似平台思維的例子,但並非完全透明匹配,而是以知識共享的「聯盟」存在。例如:台灣自行車產業聯盟(A-Team)以及台積電大聯盟。(這部分還請產業前輩多多指教)

線性或平台?結果大不同

線性思維會有上下游整併趨勢,企業藉此提高生產與品質可控性。若把線性思維放入電商,大概是京東的一條龍模式。這類公司主打品質或服務保證,營收主要來源是賺取差價。

平台思維則會拉攏更多角色參與生態建設,平台商著重在連結與分享,其營收來源會是收取服務費。特色是去除中間人、去除中心角色讓每個人參與並承擔風險。

以淘寶來說,其核心價值是以支付寶保障買賣雙方交易安全。賣家承擔生產、庫存與物流風險,而買家則提供評價提高平台價值。

下表是線性與平台思維各自的特色。

怎麼判斷我該用線性或平台思維?

這得看市場需求!

若市場需求傾向標準化產品,則建議以線性思維營運公司,逐漸整合上下游提供穩定品質的產品。

例如:京東擅長的是 3C 這類標準化產品,Uniqlo 則用標準化產品(基本款服飾)切入市場。而淘寶則擅於女裝這類個性化需求。

當你選擇不同思維時,組織內部價值觀與資源配置策略也會不同。下表呈現線性與平台思維對應的組織風格。

一句話帶走

搞平台就一句話「成功不必在我,但成功不能沒我!

平台上每位角色先成功,平台才能成功。而平台必須一直創造各方角色不得不使用的平台功能,並服務好每一位使用者。

如果你有興趣,可以思考「UBER 這類打車服務是不是贏者通吃的市場?」並將你的答案留在下方。期待與你交流。

本文由陳廷鴻授權轉載自其Medium

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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