從商業角度探討老闆、專業經理人與freelancer的差異
從商業角度探討老闆、專業經理人與freelancer的差異

前幾天轉了好朋友91的FB貼文,簡單談了一下freelancer與員工的差異性,後來有朋友建議我要不要乾脆寫一篇老闆、專業經理人跟freelancer,從商業角度上的差異點,所以我今天要來跟大家聊聊這個話題。

我將分別從 工作平台、收入來源、煩惱的事、忙碌方式、努力的源頭、花錢的思維、請人的考量 ,以及 工作時間 等面向來比較。

工作平台

所謂的平台,就是我們工作、發展,與他人互動的地方,如果你在一家外商工作,這家公司就是你的平台,藉由公司的品牌,你可以跟很多人做生意,也有機會與其他國家的工作者共事,更有機會出差到海外去體驗其他國家的民俗風情,對你來說公司就是平台。

老闆 來說,他是公司這個平台的建造者,他的思考角度是創造一個足夠強的平台,有強力的品牌、文化,能夠吸引更多優秀的人才加入,而他擴展平台影響力最有效的方法之一就是透過商業合作,與其他平台合作,強強聯手。

專業經理人 來說,他是平台的使用者,這家公司如果是行業領先者,專業經理人的名片便非常好用,有些資源只有在這個平台上才能取得,有些人只有在平台上別人才會鳥你,有些場合別人是看著你名片上的title才發邀請給你,而有些經驗你可能在這個平台上才有機會學到。

用平台,養品牌 ,這是我給專業經理人的誠摯建議,當平台的力量強過你個人品牌能力時,你可以借用平台的力量來擴大自己的影響力,我不是教你招搖撞騙,用平台的力量時,你首先應該思考的是這件事對平台有幫助,而且不會傷害到平台,否則你不該隨便用,這一段落篇幅有限我就不多談,往後另外寫文章來探討這一塊。

freelancer 來說,脫離了平台的光環,這時能憑恃的只剩個人的品牌,很多freelancer早期非常辛苦,因為客戶不認識你,市場也不認識你,你就是個徹徹底底的nobody,缺乏平台與品牌的支撐,早期要擴展業務會非常辛苦。但你並非沒有生存之道。

借力其他平台 便是你可考慮的作法,以講師來說就是主動去找管顧公司合作,由管顧公司來幫你接觸客戶與安排授課機會,初期你的收入會比較少,也不見得很穩定,但你可以藉由這種方式累積自己的經驗與知名度;以工程師來說,你缺乏獨立開發客戶的能力,可以選擇加入接案平台,讓平台為你安排合適的case。

收入來源

老闆 來說,他重視的是長期收益,因為多數公司在短期是比較能獲得太豐厚的利潤的,即便有短期盈利,這些賺到的錢多數還是會繼續投入在公司經營與擴張上,因此個人的短期收益對老闆來說並不是那麼重要。

而全年的主要收入來源大致上就是經營的分潤與股票,實際到手的錢則是經營的分潤再扣掉稅。

專業經理人 來說,如果拉長到整個職涯來說,大家肯定還是重視長期收益,但若以現職來說,多數時候重視的還是短期收益,談的是年薪,而非3年或5年薪,當然了,有時公司會給股票選擇權或其他延後收入選項。

而收入的來源主要是固定薪資+獎金+股票,而實際到手的錢則是當年的收入扣掉稅。

freelancer 呢?在剛執業時通常收入不多且不穩定,除非積蓄夠多,否則你首先關注的一定是短期收益,能先看到接下來兩個月的收入就不錯了,但隨著案源穩定了,有一定的知名度與口碑,就會開始關注長期收益,會開始思考能長期盈利的項目是什麼,也會開始思考如何穩定客源,如何讓客人回頭,如何維持長期關係,就這一點,freelancer跟老闆的角度就蠻雷同了。

收入的部分,大多來自接案收入,這邊的「案」覆蓋的範圍比較廣,你可能是講師或顧問,那案就是你的課程、顧問服務,如果你是工程師,那案就是開發案,案泛指提供產品與服務的機會。常被忽略的實際拿到的錢,很多人看一些講師的年收入有200萬好像不錯,但時常忽略了一件事,就是他的支出,包含他為了談case而衍生的費用,例如交通、道具、治裝等費用,整年下來扣除稅之後,或許他只有拿到150萬不到。

若真要比較,專業經理人是受薪階級,薪資收入上是相對穩定的。

煩惱的事

老闆 來說,第一關注的當然是經營績效,同時也重視收入與支出、產品與渠道、合作與競爭、客戶與員工,總之企業的大小事都是他關心與煩惱的事。

專業經理人 來說,就相對單純了,因為他只要把老闆分派的KPI達到,問題就不太大,當然了,如果level高到一定程度,還是要跟老闆一樣關注大小事,但多數的專業經理人更傾向於關注KPI。

此外,專業經理人也很重視職業發展,自己的下個機會在哪裡?

freelancer 來說,最關注的事就是收入來源,包含有多少人願意付我錢,我可以提供的服務有哪些類型。freelancer在沒有穩定的客源之前大多是有一餐沒一餐的,有時一個月有10個機會,有時整個月只有1個機會,開發收入來源成了最關注的事。

而會成為freelancer的人,很大一部分都是希望擁有自由,能去做自己想做的事與想過的生活,因此財富自由也是這些人追求的一個目標。

然而經過一段時間的經營,freelancer通常會發現自己在市場上缺乏獨特性,很難談到一個好價格,或吸引他人慕名而來,因此會開始思考市場定位的問題。

花錢的思維

老闆 來說,花的錢大多是自己的,當然了,很多可能是投資人的錢,但因為他關注公司的成長與盈利狀況,在思考錢這件事時,總都是希望花在刀口上,如果真要花錢,也是希望花在投資未來的事,包含員工、技術、品牌、市場關係等。另外他們也明白資本的威力,知道手邊有錢,應該將錢持續投入在市場的擴張與成長上。(補充資料:參考先錢我談資本的力量的文章)

專業經理人 來說,所花的錢大多是年度預算編列下來的結果,在執行上大多是在按計畫花錢,其實心態上更接近花別人的錢,比較少會從老闆角度去思考每一分錢花的是否值得與有效益。

freelancer 來說,不會再有人為他的支出買單,所有的錢都要自己掏腰包,因此在花錢時往往比較精打細算。freelancer花錢大多基於兩個目的,第一是提升效率,有好的工具,如高性能的筆電,來提升工作效率與品質;第二則是為了穩定收入,把錢投資在產品或服務上,提供更高品質的內容給客戶。

請人的考量

老闆 來說,因為他關注的事情太多,他也明白自己根本不可能妥善處理所有的事情,他必須找更專業的人來協助他完成所有的工作,因此請人的目的很單純,就是解決問題。而請人時他永遠會思考成本與人力資源的問題,目前的人才梯隊是否足以應付未來的挑戰,如果不行又該怎麼處理?

專業經理人 來說,請人的目的跟老闆沒有太多的差異,也是來解決問題,而在考量點上,更多聚焦在資源是否足夠?今年的這些計畫是否能準時完成?對專業經理人來說,人永遠都不夠用的,過去經驗裡我很少看到有人跟老闆說我們人太多了,應該要停止招募或砍人了,多數狀況下,大家都覺得多多益善。

freelancer 來說,當忙不過來時才會想到要請人幫忙,而請人的首要目的大多是輔助性工作,例如幫忙處理一些行政、服務性質的事。考量點主要放在分工上,即有人可以分擔自己部份工作內容,否則自己一個人忙不過來。

我問過一些freelancer:「如果你忙不過來想請一個人幫忙你,那你會想請一個什麼樣的人?」

我得到的答案有8成都是助理,因為他們認為專業性工作由自己來處理即可,而瑣碎的事就讓助理來完成就好。我給她們的建議是:「如果你的專業性產出一個小時可以讓你賺3,000元,但有一個人可以協助你讓你一個小時賺6,000元,這人會是誰?」

想清楚這個問題的人,往往會開始思考將其他專業性工作外包給更專業的人來處理,而非總是想著有人來分擔自己不想做的那些事。這樣的思維,更接近老闆的角度。

忙碌方式與努力源頭

老闆 的,總是在找機會,想想自己還要做些甚麼事,所以總是追著事情跑,而努力時想著公司如何生存下去,而生存的目的,大多是為了自己那遙不可及的理想。

專業經理人 的,每天處理大小事,有一堆會議要開,一堆人的事情要處理,還有一堆問題要解決,攤開行事曆,滿滿的行程,所以過去我常說:「即使我什麼都不想,還是會有人推著我往前。」

專業經理人對於生存這件事的關注沒那麼大,更多的是關注生計與自己職業發展的問題。

freelancer ,要更主動去開發客戶,確保自己的案源穩定,且愈來愈好,否則可能難以為繼。努力的目的一方面為了生存,而更長久的目標則是希望能過自己想過的生活。

工作時間

最後一個部分則是工作時間,多數的 老闆 是沒有工作時間的概念,因為對他們來說每天24小時都是工作日,像雷軍、Musk這些人難道有在下班的嗎?哈哈。

但對 專業經理人 來說,一到五白天的時間基本上都是非常忙碌的,而一週當中總有幾天是連晚上都要忙碌於工作,但週休二日的最基本權利還是有的(好啦,必須承認有些人真的忙到不行)。

freelancer 來說,其實差異性很大,如果你是工程師接案,很多都是睡到下午才起來工作,愈到晚上戰力愈強,假日在家繼續趕工;如果你是內訓講師或顧問,你忙碌的時間大多與企業上班時間一致;如果你是公開課為主的講師,你忙碌的時間通常是平日的晚上以及假日。

結語

其實從商業角度來看,老闆跟freelancer在思維上會更接近一些,畢竟面臨的都是生存問題,而在資源角度上,老闆與專業經理人的思維會更接近一些,這三類人追求的不太一樣,所面臨的挑戰也不同,因此關注的點也不盡相同。

花了一點時間,把這三個角色的的思考方式大致整理了一下,或許無法涵蓋各種人與情境,畢竟身為專業經理人,很多人也是具備老闆思維的,而freelancer裡頭,也是有很多具備商業跟管理腦袋的,最後再把前面談到的內容整理成一張圖表,提供給大家參考。

本文由游舒帆授權轉載自其Medium

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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