與豪門分手一年後,停車大聲公創辦人再談為何離開宏碁
與豪門分手一年後,停車大聲公創辦人再談為何離開宏碁
2019.01.08 | 創業

宏碁於2016年投資台灣最大的停車App停車大聲公團隊鷹諾實業,更在 2017 年將其納入專注於智慧交通相關事業的「宏碁智通」旗下,創下了新創與豪門企業結合的佳話。

不過,整合不到半年的時間,原創辦團隊共15人出走,前執行長余致緯更在部落格寫下「太多想做的事情會因為諸多層級而停滯下來」。不久之後,余致緯創立了圍繞著「車」的支付服務——車麻吉。

快速分道揚鑣、余致緯看似不甚愉快的部落格內容、車麻吉與停車大聲公同時都是與「車」有關的創業主題,都讓人對於這段短命的姻緣有無限的想像。

車麻吉是停車大聲公的延續

車麻吉與停車大聲公同時都與「車」有緊密的關聯。車麻吉的宗旨是成為「車主的錢包」,希望能夠包辦車主一切有關車的支付服務。加油與停車自然是最容易聯想的兩項費用,也讓車麻吉與停車大聲公所提供的服務內容(繳停車費)無法避免地有所重疊。外界認為余致緯「棒打老東家」、與宏碁「打對台」在所難免。

螢幕快照 2019-01-07 下午5.45.42.png
車麻吉透過車牌辨識作為「車的身分證」。
圖/ 車麻吉

「車麻吉與停車大聲公不會打對台。」余致緯講得明白相當。他認為兩者的定位並不相同,車麻吉瞄準「車主」的各種支付服務,透過車牌辨識讓車主免下車,用 App 就能完成加油與停車繳費;停車大聲公則是專注在找尋停車位與繳費事宜。

「未來雙方只會有更多的合作。」余致緯說,因為 車麻吉更遠大的目標,是建立起車牌辨識的支付基礎設施「麻吉付」,讓各種第三方支付、App 能夠進行串接,「以後車主不管是要用 LINE Pay、街口來付款,只要談妥合作我們都會開放授權。」

因此停車大聲公自然也是麻吉付的潛在合作夥伴之一,雙方現在已經在敦化南路與市民大道交叉口的停車場展開合作。使用停車大聲公能夠直接利用麻吉付的服務付款,同樣的不用下車、不用領取任何票卷。

車麻吉的創立,來自於宏碁按照合約付款的前提

對比過去看起來遐想十足,讓劇情看起來轟轟烈烈的部落格,現在余致緯講起這段關係卻是雲淡風輕。

「車麻吉在做的事情,原本是停車大聲公下一步要做的事情。」余致緯說。不過,宏碁更積極地想將宏碁智通等新創事業推上市,雙方在未來發展上產生了歧見。

余致緯與團隊知道,遵循公司方向往上市前進,並不是他們現階段期望的發展,「我是一個創業家,想在有生之年去實踐目標,也許做不起來,那也沒有關係」,他最終與宏碁走上分手一途。

「我不認為宏碁有做錯任何事,車麻吉的創立資金也是來自於賣掉停車大聲公,他們完全按照合約付款,」余致緯說,「沒有這些錢,也沒有車麻吉。」

聽余致緯談起與宏碁,就像談起一段已是過去式的戀情。欲言又止,好像想說些什麼卻又開不了口,最後講出口的只有感謝。

關鍵字: #宏碁
往下滑看下一篇文章
從找對市場到放大商機,中華電信 5G 加速器助阿米索拉加速成長
從找對市場到放大商機,中華電信 5G 加速器助阿米索拉加速成長

從工作、娛樂到各種智慧服務,網路早已成為現代生活不可或缺的基礎設施。而人們對行動網路的期待也不再只是「連得上」,更希望無論身處室內外場域,都能享有穩定、流暢且一致的連線體驗。尤其 AI 時代來臨,從手機到無人搬運車、機器人與各種智慧設備,對高速、穩定網路的需求只會愈來愈高。

這也讓 5G 室內覆蓋逐漸成為一塊不可忽視的市場需求。中華電信 5G 加速器團隊阿米索拉(AMOESO)看準這股趨勢,推出5G室內分散式天線系統(5G DAS),並借助中華電信長期累積的電信專業、場域資源與第一線服務經驗,重新調整產品規格、市場定位與商業模式,讓創新技術更貼近使用者需求,進而加速擴大市場版圖。

技術做到一百分,市場卻不買單:阿米索拉發現兩大營運盲點

「我們一開始推出的產品,其實充滿技術人的迷思,只顧著把技術做到極致,卻忽略了市場是否真的需要,」阿米索拉執行長邱創群笑著說,回頭來看,團隊早期主要踩到了兩個盲點。

第一是找錯目標市場。阿米索拉原本鎖定已經建置 4G 室內覆蓋設備的舊建物,推出可沿用既有設備、由 4G 無痛升級至 5G 的產品。然而,產品實際推向市場後,團隊才發現,這群客戶並沒有強烈的網路升級動機;相較之下,尚未建置室內行動網路覆蓋的商辦大樓、住宅社區與新建築,反而展現出更明確的需求。

第二則是習慣從技術角度去定義產品,而非從市場需求反推規格。由於團隊成員多為研發背景,在制定產品規格時,主要延續過去的 4G 經驗,也習慣追求更高規格、更完整的功能;然而,技術做到一百分,不代表市場就會買單。團隊後來才意識到,比追求「頂規」更重要的是,讓產品符合客戶需求、且價格負擔得起,這才是技術走向市場的關鍵。

從產品規格到商業模式,中華電信助阿米索拉打開更大市場

這兩個盲點,導致阿米索拉的市場拓展速度一直不如預期,如何跳脫研發團隊視角,真正理解客戶需要什麼、願意為什麼買單,成為團隊下一步必須突破的關卡。

加入中華電信 5G 加速器後,這道關卡開始有了突破口。邱創群表示,透過5G 加速器牽線,阿米索拉得以直接對接中華電信,從第一線電信營運商與真實市場的視角,重新檢視產品規格、市場定位與價格服務包裝,跳脫過去單從研發角度思考產品的盲點。團隊也因此重新調整產品方向,將目光從金字塔頂端客戶,轉向更廣大的新建築、中小型企業與住宅市場。

「中華電信長期服務企業客戶、建商與一般使用者,最清楚終端市場真正需要什麼,」邱創群表示。憑藉長期累積的網路規劃經驗與第一線市場洞察,中華電信協助阿米索拉重新校準產品規格,在技術效能、實際需求與價格之間找到更適切的平衡點,讓產品更貼近客戶真正的使用情境。

中華電信_阿米索拉執行長
阿米索拉執行長邱創群表示,中華電信所帶來的第一線使用者回饋意見,不僅協助阿米索拉釐清產品規格,促使團隊發展出新的商業模式。
圖/ 數位時代

更重要的是,中華電信帶來的第一線市場回饋,也讓阿米索拉看見另一個過去沒有注意到的問題:客戶不買單,不一定是沒有需求,而是導入門檻太高,無法一次負擔全部的建置費用。舉例來說,許多住宅社區都有改善地下室等公共空間行動網路覆蓋的需求,若要由管委會編列預算採購設備,不僅可能面臨預算不足的窘境,還有可能卡在冗長的決策與開會流程,最後往往無疾而終。

面對這些沒有被滿足的需求,阿米索拉進一步與中華電信討論出新的商業模式,以設備租賃取代一次性採購,將初期建置成本轉為定期支付的租金,希望降低社區與企業的導入門檻。為此,阿米索拉甚至新增租賃相關營業項目,從過去以設備買賣為主的模式,延伸至訂閱與租賃型服務,讓更多「有需求、卻跨不過採購門檻」的客戶有機會導入,也為室內 5G 覆蓋打開更廣大的市場。

從 POC 到 Scale-up,中華電信助阿米索拉跨過信任門檻

「對我們而言,中華電信不只是合作夥伴,也可能是未來最大的客戶與市場通路,」邱創群說,中華電信除了協助阿米索拉調整產品規格、創新商業模式,也進一步尋找合適的驗證場域,希望透過實際場域完成 POC、產品認證與入網驗證,未來才能快速複製既有模式,大幅縮短產品導入與市場拓展的時間,預計年底前可完成第一個合作案。

除了與中華電信合作,阿米索拉也積極接觸中華電信各地營運處,目前已與台北、新北、新竹等營運單位建立合作管道,並鎖定新建案、企業廠辦及社會住宅等多元案場展開部署規劃,將產品推廣到更多場域。

而這些合作之所以能快速展開,邱創群認為,關鍵在於 5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」。過去,阿米索拉也想與中華電信合作,卻卡在不知道該向哪個單位、哪個人敲門;加入 5G 加速器後,不僅有了對接中華電信內部不同單位的入口,更能藉由中華電信的品牌影響力,加速建立內外部對阿米索拉的信任與認同。無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人,都比過去單靠陌生開發更有效率。

這份信任,也進一步反映在募資成果上。「中華電信願意把我們納入加速器,本身就代表對這個市場方向與團隊能力的認同。」邱創群坦言,來自中華電信的肯定,也提升投資人對阿米索拉的信心,使公司順利完成新一輪 4,000 萬元的募資,實收資本額進一步突破 7,000 萬元。

阿米索拉的故事,是中華電信 5G 加速器與新創共創的縮影。透過技術能力、場域資源與市場經驗的分享,中華電信陪伴新創跨越從 POC 走向 Scale-up 的階段,讓創新不只停留在技術驗證,更能轉化為真正被市場需要的產品與服務,進而壯大台灣 5G 創新生態系,讓電信產業的能量成為推動創新成長的重要力量。

阿米索拉
邱創群認為,5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」,使公司無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人,都比過去單靠陌生開發更有效率。
圖/ 數位時代

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓