與豪門分手一年後,停車大聲公創辦人再談為何離開宏碁
與豪門分手一年後,停車大聲公創辦人再談為何離開宏碁
2019.01.08 | 創業

宏碁於2016年投資台灣最大的停車App停車大聲公團隊鷹諾實業,更在 2017 年將其納入專注於智慧交通相關事業的「宏碁智通」旗下,創下了新創與豪門企業結合的佳話。

不過,整合不到半年的時間,原創辦團隊共15人出走,前執行長余致緯更在部落格寫下「太多想做的事情會因為諸多層級而停滯下來」。不久之後,余致緯創立了圍繞著「車」的支付服務——車麻吉。

快速分道揚鑣、余致緯看似不甚愉快的部落格內容、車麻吉與停車大聲公同時都是與「車」有關的創業主題,都讓人對於這段短命的姻緣有無限的想像。

車麻吉是停車大聲公的延續

車麻吉與停車大聲公同時都與「車」有緊密的關聯。車麻吉的宗旨是成為「車主的錢包」,希望能夠包辦車主一切有關車的支付服務。加油與停車自然是最容易聯想的兩項費用,也讓車麻吉與停車大聲公所提供的服務內容(繳停車費)無法避免地有所重疊。外界認為余致緯「棒打老東家」、與宏碁「打對台」在所難免。

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車麻吉透過車牌辨識作為「車的身分證」。
圖/ 車麻吉

「車麻吉與停車大聲公不會打對台。」余致緯講得明白相當。他認為兩者的定位並不相同,車麻吉瞄準「車主」的各種支付服務,透過車牌辨識讓車主免下車,用 App 就能完成加油與停車繳費;停車大聲公則是專注在找尋停車位與繳費事宜。

「未來雙方只會有更多的合作。」余致緯說,因為 車麻吉更遠大的目標,是建立起車牌辨識的支付基礎設施「麻吉付」,讓各種第三方支付、App 能夠進行串接,「以後車主不管是要用 LINE Pay、街口來付款,只要談妥合作我們都會開放授權。」

因此停車大聲公自然也是麻吉付的潛在合作夥伴之一,雙方現在已經在敦化南路與市民大道交叉口的停車場展開合作。使用停車大聲公能夠直接利用麻吉付的服務付款,同樣的不用下車、不用領取任何票卷。

車麻吉的創立,來自於宏碁按照合約付款的前提

對比過去看起來遐想十足,讓劇情看起來轟轟烈烈的部落格,現在余致緯講起這段關係卻是雲淡風輕。

「車麻吉在做的事情,原本是停車大聲公下一步要做的事情。」余致緯說。不過,宏碁更積極地想將宏碁智通等新創事業推上市,雙方在未來發展上產生了歧見。

余致緯與團隊知道,遵循公司方向往上市前進,並不是他們現階段期望的發展,「我是一個創業家,想在有生之年去實踐目標,也許做不起來,那也沒有關係」,他最終與宏碁走上分手一途。

「我不認為宏碁有做錯任何事,車麻吉的創立資金也是來自於賣掉停車大聲公,他們完全按照合約付款,」余致緯說,「沒有這些錢,也沒有車麻吉。」

聽余致緯談起與宏碁,就像談起一段已是過去式的戀情。欲言又止,好像想說些什麼卻又開不了口,最後講出口的只有感謝。

關鍵字: #宏碁
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以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局
以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局

全球衛星產業正迎來前所未有的成長契機。高盛研究報告〈The global satellite market is forecast to become seven times bigger〉預估,2025年至2030年間,全球衛星營運商將發射多達7萬顆低軌衛星,帶動從衛星發射、衛星製造、地面終端、網路管理等周邊產業蓬勃發展,市場規模將從當前的150億美元飆升至1,080億美元以上。這場衛星產業變革不僅吸引跨界國際巨擘投入,也讓星路科技等台灣業者擁有切入國際供應鏈、甚至是引領市場發展的機會。

星路科技董事長謝森芳表示:「在日常生活的每一個角落,無線通訊技術早已成為不可或缺的存在,智慧型手機、物聯網、高鐵到醫療設備都仰賴穩定的通訊網路支撐。」值得特別注意的是,過去,市場對衛星通訊的印象不外乎高成本、複雜、專用領域,但低軌衛星技術帶來的低延遲與全球覆蓋正在改變市場遊戲規則。星路科技憑藉自主研發的次世代封包交換系統–PSMA–突破傳統架構瓶頸,讓高速移動通訊成為可能,並成功參與台灣國家太空中心的標案,以及在國際市場展開關鍵布局。「隨著星路科技進入快速擴展期,資本運作必須適度調整,接下來將透過對外募資的方式,以回應市場對衛星通訊日益增長的需求。」

星路科技董事長 謝森芳
星路科技董事長 謝森芳
圖/ 數位時代

台灣衛星產業價值鏈逐漸成形,星路科技以持續創新加速全球布局

台灣的衛星通訊技術日漸成熟,從軟體技術、零組件、設備到系統整合等能力皆可接軌國際,在眾多業者中,星路科技憑藉著衛星地面站到用戶終端設備的一條龍服務能量,以及在國際合作、產品創新、營運布局與戰略聯盟四個面向的亮眼成果,成為推動全球衛星通訊產業新秩序的關鍵力量。

首先是透過國際合作展開全球佈局。星路科技宣布與印尼國家級衛星業者Telkomsat展開技術與商業服務合作,將自主研發的SkySwitch衛星通訊平台導入印尼的高通量衛星「Merah Putih 2」,未來服務將覆蓋印尼全境–17,000座島嶼與615萬平方公里海域,協助Telkomsat以更穩定、高效且具成本優勢的方式提供衛星通訊服務,並在龐大的群島市場建立新優勢。

星路科技總經理賈和凱進一步解釋:「SkySwitch衛星通訊平台的核心是PSMA系統,結合多址接取技術,讓單一數據機可同時連線多個終端節點,不僅可降低建置與營運成本,亦十分適合車輛、船舶、飛行器乃至無人載具等高速移動場景使用。」事實上,SkySwitch的卓越動態通訊能力不僅讓星路科技成功打進印尼市場,也獲得多國政府與軍方關注,成為具備戰略價值的衛星通訊解決方案供應商。

其次是持續不斷的產品創新。例如順利完成台灣國家太空中心(TASA)的公開招標案、推出首款支援Ku-band頻段的電子式相控陣列終端設備。賈和凱進一步解釋,星路科技以相控陣列技術研發的新一代電子掃描天線,不僅具備IP67防水等級、超過49dBW的發射功率、250Mbps的低軌傳輸速率,還具備不同衛星軌道與衛星波束的切換的能力,再加上隨插即用且低廉維運成本,不僅適合海事市場,亦有進入大眾市場的潛力。

星路科技總經理 賈和凱
星路科技總經理 賈和凱
圖/ 數位時代

低軌衛星世代已至,星路科技攜手台亞衛星通訊打造最佳解方

再來是與台亞衛星通訊聯合申請衛星通訊營運軌照,預計在今(2025)年底前即可提供台灣市場合法且高品質的衛星通訊商用服務,帶動衛星通訊與相關產業發展。台亞衛星通訊總經理郭育鈞表示:「星路科技的產品有助於提升頻寬效率與支援動態通訊,而我們則擅長衛星頻譜、地面站與系統整合等,雙方合作等於是將『衛星上空』到『地面應用』形成完整鏈結,可以更快速且精準的滿足市場需求。」
也因如此,雙方除在台灣聯合申請衛星通訊營運軌照,也積極布局印尼等海外市場例如,台亞衛星通訊藉由星路科技與Telkomsat共同打造的通訊生態體系,透過衛星智慧物聯網機制,在印尼提供AI驅動的遠距醫療、氣象預測、精準農業等服務。

最後,同時也是最重要的是,星路科技將與展開更深層次的合作,共同推動產業升級,提供更多元且優質的衛星通訊解決方案。對此,謝森芳認為:「全球衛星通訊迎來一個全新世代,在這個關鍵時刻,星路科技不僅會持續投入創新研發,也會從市場需求出發,攜手夥伴提供最佳方案,讓台灣不只是被看見,還可以在新一波衛星通訊變革中引領潮流。」

總的來說,在這一波低軌衛星全球競賽中,星路科技不僅僅是參與者,更是推動者,接下來,將持續透過技術創新、跨國合作、產業鏈布局等方式強化競爭優勢,攜手價值鏈夥伴一同為台灣衛星通訊產業寫下新的篇章。

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