美國80萬公務員無薪可領,支付領頭羊PayPal拿出7億元補貼員工
美國80萬公務員無薪可領,支付領頭羊PayPal拿出7億元補貼員工

美國政府停擺進入第28天,總統川普為實現在美墨邊境築牆的競選支票,與國會在預算上僵持不下,上演美國史上政府關門最久的僵局,也讓高達80萬名的聯邦政府員工領不到薪水,對民生消費、零售以及整體經濟造成影響。

面對龐大員工領不到薪水的狀況,線上付款平台PayPal表示,將拿出2500萬美元(約新台幣7.7億元),提供因為受政府關門影響而沒有收入的雇員,每人500元美元免利息的消費額度,這項方案將會持續到政府重新開啟為止。

從這則新聞中,可以看出人們支付的型態已經很大程度被改變,PayPal執行長丹·舒爾曼(Dan Schulman)曾在去年說過,信用卡將在20年後被行動支付取代,「當你可以用QR code、感應支付時,為什麼還需要信用卡?」Paypal作為目前數位支付的指標平台,近年也努力玩出不同花樣,不斷擁抱新的技術、商業模式,在競爭激烈的支付領域中殺出重圍。

Paypal
目前有超過2千萬個購物網站採用PayPal付款、美國前500大的零售商也有82%支援Paypal。
圖/ shutterstock

超越亞馬遜、比特幣,PayPal成支付領頭羊

為了迎戰亞馬遜旗下的第三方服務「亞馬遜支付(Amazon Payments)」,美國零售業者沃爾瑪(Walmart)、Target及百思買(Best Buy),選擇與PayPal攜手合作來迎戰亞馬遜。

目前有超過2千萬個購物網站採用PayPal付款、美國前500大的零售商也有82%支援Paypal,但只有12%使用亞馬遜線上支付服務,且在非亞馬遜零售通路中,只有 4% 接受亞馬遜支付服務,至於在加密貨幣領域,美國前500大的零售商只有4家零售商接受比特幣。

摩根士丹利( Morgan Stanley)分析師James Faucette認為,在電子商務領域中,Paypal的腳步已經領先其他對手,是數位支付領域中非常清楚的領頭羊。

Google、Uber都合作,PayPal成功之道是「開放」

PayPal的共同創辦人之一,是時常占據新聞版面的特斯拉執行長馬斯克,eBay在2001年以15億美元收購PayPal,不過真正讓PayPal發揚光大的時間點,卻是在2015年從eBay分拆上市後。

成為獨立公司後的PayPal目前市值高達1,000億美元、用戶數為2.5億,若扣除擁有獨特支付生態系的中國,PayPal目前處理全球30%的電子商務交易量。全球新興經濟體使用無現金支付的趨勢,也成為PayPal持續成長的催化劑,以去年(2018)第三季來說, PayPal的帳戶就成長15%、總支付金額成長25%來到1430億美元。旗下還擁有社交支付平台Venmo,以及線上匯款服務商Xoom,另外也為Uber處理支付金流,還有向小型企業提供貸款。

VENMO
以Venmo來說,就跟許多商家合作,在購物時也能使用 Venmo 轉帳付款,去年第三季支付量就增加 78%,甚至在去年六月還推出實體金融卡。
圖/ shutterstock

其中一個很大的關鍵,是執行長的丹·舒爾曼(Dan Schulman)開放的態度,讓PayPal持續不斷地跟各大服務平台結盟,在支付領域發揮影響力。以Venmo來說,就跟許多商家合作,在購物時也能使用 Venmo 轉帳付款,去年第三季支付量就增加 78%,甚至在去年六月還推出實體金融卡;Google也跟Paypal合作,讓用戶可以在Gmail、YouTube等平台服務中,直接用Paypal支付或轉帳。

擁抱區塊鏈科技,用代幣獎勵員工

同時,PayPal 也用開放的態度擁抱新技術,像是為了縮短消費者與商家交易的等待時間,去年PayPal向美國專利商標局(USPTO)申請一項區塊鏈專利,想透過私鑰加快加密貨幣支付的速度。

此外,為鼓勵員工創新,還推出以分散式帳本為基礎的員工獎勵系統,讓參與公司大型專案的員工,可以得到代幣(Token)作為獎勵,這些代幣可以在公開帳本上與其他員工交換,代幣可以讓員工兌換獎勵。

coinbase
Coinbase也跟Paypal合作,推出「無手續費提現服務」,讓用戶可以快速地把加密貨幣轉換成現金。
圖/ shutterstock

最近加密貨幣平台Coinbase也跟Paypal合作,推出「無手續費提現服務」,讓用戶可以快速地把加密貨幣轉換成現金,不過僅限在PayPal上提現,不能用PayPal來購買加密貨幣,這項服務預計在今年會向全球用戶推出。

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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