全球5G競爭白熱化,台灣動作慢?童子賢2點叮嚀
全球5G競爭白熱化,台灣動作慢?童子賢2點叮嚀
2019.01.22 | 物聯網

2018年6月,3GPP公布了第一版5G標準Release 15,終於讓全球開始感受到5G步步逼近。

以全球的領先隊伍——美國、歐洲、中國、韓國、日本來說,普遍都計劃將在2019年讓5G正式商轉,美國電信龍頭AT&T甚至在去年12月開出第一槍,已經開始進行小規模的商轉,即便被外界直指只是4G的「強化版」。

「標準制定就像一場角力戰,各大公司都希望在有利位置搶先機,」台灣資通產業標準協會理事長謝清江一語道破,在這一步誰動作更快,或許誰的「話語權」就越大。

在1月21日,3GPP國際組織標準在台北舉辦了RAN1國際會議,這是3GPP六大小組中,執掌物理層空中接口(OTA)標準化工作的小組,也是最重要的小組之一。

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3GPP從1月21日起,在台北舉辦為期五天的RAN1國際會議。
圖/ 唐子晴/攝影

同一時間點,以台灣資通產業標準協會為首主辦的「台灣5G商用服務發展願景高峰會」也同步召開。聽聽在這「迫在眉睫」的時間點,台灣各方對5G的布局規劃——我們趕得上5G這班車嗎?

NCC:第一階段釋照在2020年

「我們規劃釋照,第一階段會以2020年為目標,」國家通訊傳播委員會NCC主委詹怡婷在會上,再一次重複說道。

綜觀全球,針對5G頻譜規劃分為Sub6(6GHz以下)以及mmWave(毫米波,30~300GHz)兩大主流,前者射頻技術類似於4G,對於台灣而言更容易部署、也更快速。NCC在12月底,已經做出5G頻譜安排,針對高頻和中頻規劃分4個區段:1GHz以下、1~3GHz、3~6GHz,以及6GHz以上。

5g nsa sa
5G組網分為NSA(非獨立)和SA(獨立 )兩種方式,前者在既有4G核心網上建構,後者則為完全全新的5G架構,台灣沒意外,前期都會走NSA。
圖/ 唐子晴/攝影

詹怡婷坦言,雖然釋照得等到2020年,但走NSA(非獨立組網)事實上可以利用4G很多頻段先做「Pre-5G」的嘗試,包括各種實驗網和應用服務,總歸一句話——正式商用是另一回事,嘗試卻務必不能停,才能找到5G真正的商業應用。

其中,分為電信業者專用的「實驗網」,第一家拿到釋照的是亞太電信,在台北內湖及土城打造5G實驗網;而另一種,則是PoB(商業驗證,Proof of Business),允許資通訊軟體應用商提出實驗申請,符合權益和特定條件後,可以開放服務進行收費。

5G兩大國家隊,中華電信先攻娛樂、遠傳專注車聯網

談到5G的商轉應用,電信業者普遍認為現階段「打群架」才是王道,中華電信及遠傳電信成立的兩支「國家隊」,也相繼誕生。

中華電信在2018年1月,和經濟部技術處5G辦公室、工研院、資策會,以及約45家業者包括聯發科、華碩結盟,甚至連高通也相繼加入,成立「中華電信5G領航隊」;而最早可以讓民眾「5G有感」的試驗,就在新開幕的台北流行音樂中心,將於4月就可以「預商用」,讓民眾體驗5G的影音應用。

中華電信執行副總林國豐表示,在北流裡會有5G訊號,其中設備有兩套——一套源自中華電信、一套來自經濟部的自主系統專網,雖然對於5G如何讓其中的終端設備達到「5G娛樂效果」,林國豐並未多做說明;但經濟部部長沈榮津在現場補充,屆時5G將結合VR和體感技術,打造一套「場內直播演唱會解決方案」。

「到時候會讓最後一排的觀眾,感受和第一排的觀眾都是相同的,」沈榮津說道。

台北流行音樂中心.jpg
台北流行音樂中心在今年4月,將成為中華電信第一個真正5G預商用的場域。
圖/ 台北流行音樂中心官網

中華電信研究院副院長楊慧琪也透露,不只在北流,中華電信實驗網將在楊梅研究院院區設置,未來在桃園青埔,甚至是台北信義區都會建構網路,預期今年第三季開始,能夠開放給國內設備商進行連網驗證測試,預計2020年釋照後,當年第三季5G能夠正式商用。

第二支國家隊「遠傳5G先鋒隊」,則聚焦在車聯網上。

若要談5G對於哪個產業推動最顯著,非自駕車莫屬。事實上遠傳已經在去年10月加入5G汽車通訊技術聯盟(5G Automotive Association,5GAA),成為全台首家加入該聯盟的電信業者。緊接著在12月再組成「5G先鋒隊」,共計有應用層、網路層、感測層等26家成員加入,包括5G設備大廠中磊、正文合作陳列小型基站,在台北遠東通訊園區Tpark,建立國內自主的5G車聯網產業鏈基地。

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遠傳5G先鋒隊將以車聯網作為主要應用場域。
圖/ 遠傳

至於下一步,遠傳官方表示,未來會結合車聯網標準C-V2X(cellular vehicle to everything)的功能及RSU(路側設備,roadside unit),推出台灣特色桃園農博自駕車,並搭配智慧停車系統及智慧站牌。

童子賢:台灣動作太慢,避免重蹈覆轍WiMAX資源浪費

「 提醒一下,幾個亞太先進國家,5G都被設定在2020年就商品化,但台灣今年都還沒招標、還沒進行建立基地台,」童子賢這次以行政院數位國家創新經濟推動小組民間諮詢委員會召集人的身份現身,希望政府要有壓力、動作加快,還要避免「資源耗損」的狀況發生。

他認為,5G恐怕是近10年來,最需要產業政策跟法規環境配合的一項新技術,如果沒有配套好,台灣會置外於世界之外。

「在4G時代,台灣有類似WiMAX的失敗案例,大家記憶猶新,當時大家投注了300~500億,最後付諸東流,」童子賢以當時4G台灣把賭注押在「WiMAX」上,最後卻是「LTE」成為4G市場的主流來舉例;類似例子,在歐洲推3G也發生過,當時歐洲投資了3,000億歐元,最後競標寬頻的成本打水漂,投資效益根本不到六成,造成資源、資金大量耗損,這些都是不能忘記的教訓。

5g 童子賢
童子賢認為,台灣發展5G得加快速度。
圖/ 唐子晴/攝影

再者,5G基地台密度和4G相比,高出5~10倍,投資成本會高出4G非常多,童子賢再次強調「共用基礎建設」,台灣發展5G得共享資源、降低頻譜起標費用,才能跟上國際腳步。

發展5G,台灣的機會在哪?

那麼,發展5G——台灣的機會在哪?

整場高峰會,大家認為台灣最強的ICT產業可以獲利,包括半導體、硬體產品、通訊模組、甚至是基地台的建置,最指標性的業者非聯發科莫屬,甚至是RF射頻廠商,和3G、4G相比,商機也增大許多。

「5G是一個大平台,我常常在講,整個5G環境就像浩瀚無垠的大銀河系,裡面還有非常多的小銀河系,相連之中有非常多的機會,當然也有很多挑戰要克服,」詹怡婷說道,包括智慧顯示、智慧醫療、智慧交通、智慧製造,都是5G之下的新藍海。

根據工研院產業科技國際策略發展所統計,2018年全球基地台市場規模為349億美元,以4G基地台為主、占比達77.1%;但到了2022年,全球基地台市場規模成長至392億美元,預估在美國、南韓、日本、中國、亞太成熟國家陸續建置5G網路,5G基地台占比將達20%。

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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