歷經7年紛爭與混亂,蘋果Siri團隊負責人被撤換了
歷經7年紛爭與混亂,蘋果Siri團隊負責人被撤換了

經常被拿來吐槽的蘋果Siri,其團隊最近發生了一起較大的人事變動。

消息來自於The Information,有知情人士透露,從2012年起擔任蘋果Siri團隊主管的Bill Stasior,近期已經不再負責該專案。儘管目前Stasior仍在蘋果任職,但具體負責什麼工作尚不清楚。

據報導稱,這起人事變動主要由蘋果機器學習和AI業務的高階副總裁John Giannandrea下達的。究其原因,是因為John Giannandrea打算將Siri的發展策略轉為更長遠的研究,而不僅是著眼於每年的漸進式的更新。

現在,John Giannandrea也開始為Siri團隊尋找新的負責人。

去年年初,The Information曾對外公開了蘋果Siri團隊在過去7年裡的內部紛爭和混亂。可以說,頻繁的人事頻繁變動和錯誤的策略,直接影響了Siri在語音識別和人工智慧領域上的發展。

比如在換代更新的問題上,協助蘋果前高階主管Scott Forstall管理Siri團隊的Richard Williamson,在初期採取了和iOS一樣的更新策略——即每年進行一次大版本升級,但對於一款需要不斷獲得即時改進的語音服務來說,一年一次的更新根本無法跟上發展的步伐。

近2年,蘋果意識到自己在智慧語音領域的短板,所以也在加緊發展步伐。去年配合iOS 12推出的Siri「捷徑」特性,就是為了彌補這方面的不足。

2012年,Scott Forstall離開後,蘋果挖來了亞馬遜搜尋部門以及廣告業務的高階主管Bill Stasior來管理Siri,主要負責語音識別、自然語義理解和搜尋等多個Siri核心團隊的管理工作。

事實上,他也是由Scott Forstall招攬進入蘋果的。

而現任蘋果高階副總裁John Giannandrea則在2018年正式加入蘋果,目前負責領導蘋果的Siri和Core ML團隊。加入蘋果之前,他曾在Google擔任和搜尋、機器學習相關工作的主管,時長為8年。

不過,在John Giannandrea加入蘋果後,Siri團隊也出現了多名高階主管離職的現象。這其中就包括了最後一位Siri共同創辦人Tom Gruber。

而最初的兩位創辦人Adam Cheyer和Dag Kittlaus已經於2012年先後離職,當時還帶走了Siri初創團隊三分之一的工程師。

此外,曾擔任蘋果搜尋主管的Vipul Ved Prakash也選擇在去年離開蘋果。他起初任職於社交網絡分析公司Topsy Labs,蘋果在2013年將其收購,並用於增強蘋果在macOS和iOS系統中的Spotlight檢索能力。

本文授權轉載自:愛范兒

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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