看好鯰魚效應!面對純網銀壓境,王道銀行沒在怕
看好鯰魚效應!面對純網銀壓境,王道銀行沒在怕

台灣早已存在銀行家數過多(Over banking)問題,而金管會將在今年發出兩張純網銀執照,目的就是希望發揮「鯰魚效應」,刺激國內金融科技創新。

身為「全台首間原生數位銀行」的王道銀行(O-Bank),目前數位帳戶已經突破26萬戶,過去兩年積極開拓個人金融產品,還在自家App中推出「O-Life專區」,以競標遊戲吸引App開啟率,沒有富爸爸撐腰的王道銀行,並不對純網銀未來感到憂心,認為未來反而能更活絡金融創新。

數位帳戶破26萬,董事長:最慘的一年已經過去

王道銀行去年(2018)集團稅前盈餘26.89億元,相較上年度28.44億元有所減少,董事長駱錦明表示,這是因為過去兩年投入相當多的資源在個人金融業務,「這需要大量投資,預計第三年能達到回收。」強調「最慘的一年已經過去」,今年新的目標,會將重心放在如何賺錢的新階段。

身為「全台首間原生數位銀行」的王道銀行,目前數位帳戶數已經突破26萬戶,比起國泰世華 KOKO、台新Richart、星展星禧等數位帳戶,這些背後有富爸爸撐腰的對手,王道銀行靠著3家數位體驗門市、3家實體分行,在短短兩年內拚出25%的市占率,目前在數位帳戶市場僅次於台新Richart排名第二。

王道銀行
董事長駱錦明表示,最慘的一年已經過去,今年新的目標,會將重心放在如何賺錢的新階段。
圖/ 王道銀行

駱錦明更強調,「26萬戶我們是一個人算一個ID,」也就是說就算一個用戶同時擁有美元帳戶、台幣帳戶,也通通只會算一個帳戶,「我們不玩數字遊戲的。」

今年主攻Visa共通QR Code,沒打算進軍三大Pay

王道銀行策略長魏政祥觀察,目前40歲以下的用戶占8成之多,平均動卡率也都有五成,顯示王道銀行爭取到相當多的年輕用戶,而這樣的數位金融服務也被消費者所買單。

今年一月初也在App中推出「O-Life專區」,透過競標遊戲獲取優惠與商品,就算不是王道的用戶也能參加。背後策略不外乎是希望用戶增加開啟App的頻率,以及加深社群互動性,業者表示產品推出以來,確實讓App開啟率增加了好幾倍。

不過王道銀行在行動支付的發展上,似乎就顯得比較保守,目前只有與街口支付串接,短期內也沒有跟國際三大Pay(Apple Pay、Samsung Pay、Google Pay)串接的打算,王道銀行客戶體驗部資深協理蕭筱慧表示,觀察近期使用三大Pay的用戶沒有再明顯成長,加上串接需要龐大成本,因此短期內並不會進軍國際三大Pay。

今年最主要的火力,是會與Visa共通 QR Code 掃碼支付服務合作,讓用戶有方便的支付選擇。

面對純網銀未來,王道銀行:有助創新發生

王道銀行前身為台灣工業銀行,員工從改制前300~400人,一路成長到現在的900多人。但金融業強敵環伺,加上金管會將發出兩張純網銀執照,以原生數位銀行自居的王道,如何看待純網銀未來?

目前檯面上有將來銀行、國票樂天、LINE這三支隊伍,王道銀行企業金融事業執行長林一鋒認為,有國家隊之稱的將來銀行,因為股東組成有許多官方成分,未來許多內部決策可能會比較保守;他認為國票樂天因為股東組成單純,反而有利於創新發展。

「這是好事,」策略長魏政祥認為當更多業者投入競爭時,可以發揮「鯰魚效應」,不僅有助於金融法規的開放、鬆綁,也能激勵更多的創新發生。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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