macOS的隱藏功能:10款Terminal主題讓Mac視窗更美觀
macOS的隱藏功能:10款Terminal主題讓Mac視窗更美觀
2019.03.25 | 蘋果

得益於macOS系統「Unix-like」的屬性,Mac下的終端體驗甚至可以和Linux相提並論。

預設的macOS終端叫做Terminal.app,在Spotlight中搜尋終端即可打開。

Terminal
設置預設主題
圖/ 作者提供

目前最全的主題集合莫過於iTerm2的主題集合了,主題的開源GitHub倉庫位於:mbadolato/iTerm2-Color-Schemes,其官網iterm2colorschemes上面我們也可以直接看到相應的主題預覽。

這裡的主題不僅兼顧了macOS原生Terminal.app,支援了包括iTerm2、Konsole、PuTTY、Xresources、Termite、XFCE和Terminator等格式的主題。

macOS原生終端Terminal(後文簡稱Terminal)的主題琳瑯滿目,今天我來推薦一些我日常使用,美觀而又不影響視覺效果的主題。

主題安裝方式

首先我來介紹一下如何下載並使用主題設計文件。

我們可以點擊這個連結直接下載主題項目的所有文件,得到壓縮檔、解壓縮即可。使用git版本控制系統的同學也可以透過下面這個命令將GitHub倉庫整個複製至本機:

git clone:https://github.com/mbadolato/iTerm2-Color-Schemes.git

上面就是iTerm2ColorSchemes的GitHub項目內容,其中terminal文件夾下的主題文件是為macOS原生終端Terminal準備的主題。這其中以.terminal結尾的文件就是終端的主題設計文件。

在Terminal中,我們可以透過下面的方法使用一個主題設計:

在下載好的Terminal主題文件夾下,雙擊任意一個主題文件就可以直接打開使用這個主題的終端

快捷鍵⌘Command+,進入Terminal的設置,選擇「描述文件」並將剛剛的主題設置為預設即可使用這個主題

主題推薦

Solarized系列主題

Solarized 系列主題
Solarized 系列主題
圖/ 作者提供

說到終端、編輯器的主題,就不得不提到這個幾乎已經有8年曆史的主題:Solarized主題家族。

Solarized包含有亮色和暗色兩個主題配色方案,即Solarized Dark和Solarized Light,每種配色有共16種顏色進行搭配。從2010年到現在,由Ethan Schoonover開發設計的Solarized主題大概是最為著名顏色搭配方案了。

剛剛的主題庫中有Solarized Dark和Solarized Light主題的兩種配色方案,可以直接使用。還有一些變種的Solarized主題比如Solarized Dracula等可以嘗試。

Gruvbox系列主題

Gruvbox 系列主題
圖/ 作者提供

前有Solarized家族,後有Gruvbox配色。Gruvbox是又一個經典的主題配色方案,這個主題有由低到高三種對比度的配色主題,Dark和Light一暗一亮兩種設計方向的配色方案,共六小種顏色搭配。和Solarized齊名,Gruvbox可以說又是一大經典的配色方案。

遺憾的是上面提到的主題庫中僅有Gruvbox Dark這一種配色供我們選擇,也就是上面截圖中的顏色方案,設計文件名稱為Gruvbox Dark.terminal。不過如果你使用iTerm2,你可以在morhetz/gruvbox-contrib這裡下載到一亮一暗兩種為iTerm2設計的主題配色方案的設計文件。

One Dark/One Light

One Dark / One Light
圖/ 作者提供

One系列主題同樣也有一暗一亮兩個配色方案。其中的One Dark是Atom編輯器的預設主題配色,簡潔、養眼。不得不承認這一主題確實很符合我的胃口,我現在所有可以配色的地方(比如各種終端和VSCode等編輯器)幾乎就直接使用One Dark配色。

主題庫中提供的One系列的兩個主題設計文件名叫OneHalfDark.terminal和OneHalfLight.terminal,可以直接使用。

Ayu系列主題

Ayu 系列主題.png
圖/ 作者提供

Ayu系列配色主題也是我個人比較偏好的主題,這個配色方案有三種不同的色調:暗色、亮色和相對暗色比較亮的Mirage色調。Ayu配色的整體感覺比較暖,讓人看起來很舒服,視覺效果相當不錯。

除了上文主題庫中提供的Ayu以及AyuLight這兩個主題顏色的設計,我們還可以從hwyncho/ayu-Terminal.app這裡下載到為Terminal製作的相對比較全的Ayu系列主題。

Dracula

Dracula
圖/ 作者提供

Dracula是一個純暗色系的顏色主題。正如其名字「德古拉」,一種吸血鬼的感覺,Dracula這個配色方案黑裡透亮,對比度很高。

令人驚喜的是,這個相對著名的顏色主題適配了市面上幾乎所有的程式碼編輯器和終端模擬器,一些常用的軟體比如Telegram、Ulysses、Slack等等甚至都有。

我們在其官網draculatheme.com上可以看到,這個主題幾乎都是萬聖節的設計題材,可以說是很皮了。

至於為什麼Dracula沒有亮色系的主題呢?因為吸血鬼怕光啊。
主題庫中提供了Dracula主題的設計文件Dracula.terminal,可以直接使用。

Snazzy

Snazzy
圖/ 作者提供

Snazzy是個相對比較新的主題,其配色艷麗大膽,和Dracula有異曲同工之處。但是細看會發現Snazzy這個配色看起來更加年輕。因為Snazzy這個主題也比較年輕,所以它並沒有很多編輯器,幸好Terminal支持這一配色方案。

主題庫中提供的Snazzy設計文件叫Snazzy.terminal,可以直接使用。

結語

除了上面推薦的這10個配色主題以外,主題庫中還有一些經典的配色方案可以嘗試,比如Tomorrow系列主題、SpaceGray系列主題、Base16系列主題、Monokai主題等等。這些都是十分優秀的主題,可以試一試。

如果,最後的最後,你對文章中介紹的主題都不滿意,經過嘗試主題庫中的主題之後也全不滿意,那麼我們還有最後一個選擇:我們可以利用terminal.sexy這個網站來自己自定義我們想要的主題配色,並導出相應的終端的配色方案設計文件。

如果追求Terminal的整體色調一致(即標題欄和終端背景顏色一致),我們可以在使用一個主題之後,手動將終端的預設顏色修改成暗色系的Mojave標題欄的顏色。不僅如此,我們還可以將Terminal的背景增加一些透明度,並讓背景模糊,從而達到「毛玻璃」的效果。

macOS原生終端Terminal的主題、設計和用法太多太多,相信經過一定的設計,你的終端也一樣美麗。

本文授權轉載自:少數派

關鍵字: #Mac #工程師文化
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

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拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

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1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

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iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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