設計Google總部的建築事務所，這次要打造一座萬人居住的「漂浮城市」|數位時代 BusinessNext

在電影《未來水世界》（Waterworld）中，西元2500年的地球兩極冰川大量消融，地球成了一片汪洋，人類只能建起浮島在水上生活。

隨著全球變暖導致海平面上升，不少國家和城市確實正在消失，比如有數據顯示馬爾地夫將在100年後沉入海底。

「漂浮城市」的計畫開始浮上檯面。

漂浮城市的發想並非天馬行空

知名建築事務所BIG（Bjarke Ingels Group）聯手麻省理工學院海洋工程中心和非營利組織Oceanix，公布一個可容納10,000人的漂浮城市計畫，也被聯合國人居署（United Nations Human Settlements Programme）納入了《新城市議程》(NUA)進行討論。

按照計劃，整座漂浮城市面積約為22萬坪，由六個正六邊形的浮島構成，每個浮島將有不同的公共用途，比如醫療、教育、購物和文化中心等，預計可以容納約10,800名居民。

為了因應惡劣的氣候條件，這座漂浮城市被設計成可抵禦洪水、海嘯和5級颱風。其支撐底座將採用一種叫做Biorock的生態岩石，這是電解積累溶解在海水中的礦物質形成的物質。

使用特殊材質「生態岩石」打造的城市

Biorock這種材料只要有電流流動，結構就會無限制地增長，如果損壞也會自動修復，也就是說隨著時間，建築結構會越來越堅固。更神奇的是，這種材料的硬度是混凝土的3倍，卻依然可以漂浮在海面。

按照BIG的設計，這座漂浮城市將會是一個永續的人造生態系統，完全做到自給自足，實現能量、水、食物和廢物的循環流動。

漂浮城市的飲用水來源主要是三個，一是屋頂或建築表面收集雨水的系統，二是城市底部的海水淡化工廠，還有就是透過太陽能電池板等裝置直接從空氣中提取水分，類似的裝置已經在一些國家使用。

水資源有限，因此漂浮城市的農作物採用新的種植技術，所需的水量比傳統農業少90%，同時利用魚類的排泄物來作為農作物的肥料，而且城市底部還會發展海洋養殖，比如海藻、牡蠣、貽貝、扇貝等養殖。

在漂浮城市裡，也看不到任何汽車，居民出行都是搭乘電動車甚至無人駕駛汽車。生活垃圾進行回收，部分垃圾直接進入厭氧消化池轉化為土壤肥料。

而且每袋垃圾的袋子都會有一個感測器來記錄這些垃圾來自何處，所有垃圾數量都將被計量，就像今天統計電費和水費一樣，以此來鼓勵人們減少浪費。

零廢棄物設計中心（Center for Zero Waste Design）是漂浮城市專案的合作方之一，其創辦人Clare Miflin認為在這座城市上共享經濟將會成為主流，從手機電腦到汽車，人們都不再購買，而是租借讓所有物品都要達到最高的利用率。

雖然目前漂浮城市的計劃還指示概念，但是主導這個專案的建築事務所BIG的實力不容小覷，Google總部和紐約新世貿大廈中心背後都有BIG的身影，《Fast company》曾評之為10家具備創新力的建築設計公司之一，稱其為「探索實用主義的烏托邦」。

因此BIG提出漂浮城市這樣的計劃也不讓人意外了，BIG的的合夥人Bjarke Ingels表示，到2050年，世界上最大的10個城市中有9個都將面臨海平面上升帶來的問題，而海洋可能會成為我們的未來。

這個計劃在聯合國人居署以「永續漂浮城市」（Sustainable Floating Cities）的圓桌討論會上首次公布，聯合國常務副秘書長阿米娜．穆罕默德在演講中表示：

氣候風險對當今的城市造成越來越大的威脅，漂浮城市可以成為應對這一挑戰的新模式。

無論如何，這也給人類未來提供了另外一種可能性，除了遷居地下城，還可能飄在海上。

本文授權轉載自：愛范兒

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。