不走無人店、不玩新科技，全家眼中的未來超商長怎樣？|數位時代 BusinessNext

小七無人店暫緩推廣、日本便利商店重新檢視 24 小時營業模式，大概是過去一段時間零售業最關心的新聞。少子化衝擊下，台灣、日本都面臨人手短缺問題，無人商店的失敗，其中一項關鍵的因素是缺乏「人味」，在顧客體驗與成本控制上難以達成平衡。

24小時營業的超商真的有繼續存在的必要性嗎？又有哪些新科技，是現在能在所有超商普及的？這些提問，或許反而是超商轉型的另一個契機。

關於24小時營業的必要性

日前，日本位於東大阪市的一間7-11加盟店，就因苦於找不到人手，而決定縮短營業時間，於凌晨1點至6點間暫停服務，結果遭總公司解除契約，並求償違約金1,700萬日圓。

日本社會面對嚴重缺工、人口老化問題，台灣也是，只是嚴重程度的不同。事實上，台灣現在的便利商店也並非全數都24小時營業，像是位於學校、醫院、廠區這些封閉式的商圈，部分門市僅在特定時間才會營業。

全家便利商店則認為，若撇除特殊環境因素，24小時營業的模式仍有其存在的必要性，但並不是因為真的有那麼多顧客上門，而是背後行之多年的作業模式還找不到合適的配套解方。

「像是咖啡機，早上都很忙要一直運作，都是大夜班時段清洗，」全家品牌溝通室部長林翠娟表示，如果不24小時營業，為了不中斷咖啡供應，其中一個方式是門市多增設一台咖啡機，「但這不合哩，一台機器30~40萬，ROI（投資報酬率）會賺不過來。」

這一切都是牽一髮動全身，現在超商的運作模式都是以24小時營業的前提下設計，如果有一天超商也會打烊，那麼物流配送的時間、工廠生產鮮食的排程全部都必須更動，必須耗費企業龐大的成本，這也就是為什麼，超商對於取消24小時營業的態度較為保守。

不用最先進科技，全家：重點是合用、合適

當人力短缺，直覺反應就是從科技找解方，去年（2018）X-STORE科技概念店開幕，是7-ELEVEN重要的里程碑，不過近期7-ELEVEN統一超商總經理黃瑞典卻表示：「無人店我們暫時先擱置，因為投入的成本不符比例。」

總結7-ELEVEN案例來說，計畫走向擱置，不外乎就是投資、建置成本過高，購物流程民眾一時難以接受，加上缺乏「人味」，對消費者的價值不升反降。

另一家超商龍頭全家的策略就不同，去年在台北市推出「科技概念一號店」，導入18項科技設備，包括電子海報、咖啡助理、IoT設備監控、電子標籤、互動貨架等等，核心目標是「減輕店員工作量」。

五花八門的新科技出籠，除了炒熱話題性，大家真正想問的是，有哪些新科技是現在可以立刻被普遍應用的？

「 老實說，沒有一項是都可以做的， 」全家品牌溝通室部長林翠娟坦言，科技硬體設備發展速度太快，不會一家門市測試成功，就決定3千多家門市都設置。「目前來說，電子標籤算是測試成功，而且比較成熟，但是並無法複製，」主要原因還是成本過高，目前一塊電子標籤成本約200元台幣，一家門市至少都有2千多個品項，「我們在等產業的甜蜜點。 我們很清楚，要使用的科技不是最先進的，而是合用、合適的。 」

降低勞務、提升體驗，加盟主靠LINE群組加深商圈經營

不要為了用而用，這是全家在科技店的戰略思維，全家預告下半年會有第二家科技店開幕，目標放在「降低員工勞務、提升顧客體驗」。林翠娟說：「 我們比較不認為無人店是一個方向，店還是必須回到人。 」除了減輕工作量，解決人力不足的影響，還要讓消費者在電商衝擊的時代下，有一個來實體店的理由。

這因為如此，全家近年積極投入手機App創新，目前有「全家會員」、「全家行動購」、「MyFamiPort」這三個App。

除了會員集點經營，「全家行動購」的功能是販售冷凍、居家生活商品，與門市品項互補；「MyFamiPort」則是票券、繳費服務功能，主要是逐步取代超商內KIOSK機台服務，顧客直接在手機上操作，不必再請店員協助，目標是讓部分門市服務，轉移到手機上。

勞務減輕後，下一步要活化實體店價值，強化「人味」。

除了總部直接用會員App管理數據，現在部分加盟主也會經營單店的LINE群組，舉例來說，假設一家位於健身房附近的門市，店長就會推播雞胸肉、沙拉等商品的優惠資訊。只有實際經營門市的店長最了解顧客習性與組成，透過LINE群組補足社群功能，加深商圈經營。這些都是在大時代的演變下，超商衍伸的轉型契機。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。