不走無人店、不玩新科技,全家眼中的未來超商長怎樣?
不走無人店、不玩新科技,全家眼中的未來超商長怎樣?

小七無人店暫緩推廣、日本便利商店重新檢視 24 小時營業模式,大概是過去一段時間零售業最關心的新聞。少子化衝擊下,台灣、日本都面臨人手短缺問題,無人商店的失敗,其中一項關鍵的因素是缺乏「人味」,在顧客體驗與成本控制上難以達成平衡。

24小時營業的超商真的有繼續存在的必要性嗎?又有哪些新科技,是現在能在所有超商普及的?這些提問,或許反而是超商轉型的另一個契機。

關於24小時營業的必要性

日前,日本位於東大阪市的一間7-11加盟店,就因苦於找不到人手,而決定縮短營業時間,於凌晨1點至6點間暫停服務,結果遭總公司解除契約,並求償違約金1,700萬日圓。

日本社會面對嚴重缺工、人口老化問題,台灣也是,只是嚴重程度的不同。事實上,台灣現在的便利商店也並非全數都24小時營業,像是位於學校、醫院、廠區這些封閉式的商圈,部分門市僅在特定時間才會營業。

全家便利商店則認為,若撇除特殊環境因素,24小時營業的模式仍有其存在的必要性,但並不是因為真的有那麼多顧客上門,而是背後行之多年的作業模式還找不到合適的配套解方。

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日前,日本位於東大阪市的一間7-11加盟店,因苦於找不到人手,決定縮短營業時間,於凌晨1點至6點間暫停服務,結果遭總公司解除契約。
圖/ Bjoern Wylezich via Shutterstock

「像是咖啡機,早上都很忙要一直運作,都是大夜班時段清洗,」全家品牌溝通室部長林翠娟表示,如果不24小時營業,為了不中斷咖啡供應,其中一個方式是門市多增設一台咖啡機,「但這不合哩,一台機器30~40萬,ROI(投資報酬率)會賺不過來。」

這一切都是牽一髮動全身,現在超商的運作模式都是以24小時營業的前提下設計,如果有一天超商也會打烊,那麼物流配送的時間、工廠生產鮮食的排程全部都必須更動,必須耗費企業龐大的成本,這也就是為什麼,超商對於取消24小時營業的態度較為保守。

不用最先進科技,全家:重點是合用、合適

當人力短缺,直覺反應就是從科技找解方,去年(2018)X-STORE科技概念店開幕,是7-ELEVEN重要的里程碑,不過近期7-ELEVEN統一超商總經理黃瑞典卻表示:「無人店我們暫時先擱置,因為投入的成本不符比例。」

總結7-ELEVEN案例來說,計畫走向擱置,不外乎就是投資、建置成本過高,購物流程民眾一時難以接受,加上缺乏「人味」,對消費者的價值不升反降。

另一家超商龍頭全家的策略就不同,去年在台北市推出「科技概念一號店」,導入18項科技設備,包括電子海報、咖啡助理、IoT設備監控、電子標籤、互動貨架等等,核心目標是「減輕店員工作量」。

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全家品牌溝通室部長林翠娟坦言,科技硬體設備發展速度太快,不會一家門市測試成功,就決定3000千多家門市都設置。
圖/ 蔡仁譯/攝影

五花八門的新科技出籠,除了炒熱話題性,大家真正想問的是,有哪些新科技是現在可以立刻被普遍應用的?

老實說,沒有一項是都可以做的, 」全家品牌溝通室部長林翠娟坦言,科技硬體設備發展速度太快,不會一家門市測試成功,就決定3千多家門市都設置。「目前來說,電子標籤算是測試成功,而且比較成熟,但是並無法複製,」主要原因還是成本過高,目前一塊電子標籤成本約200元台幣,一家門市至少都有2千多個品項,「我們在等產業的甜蜜點。 我們很清楚,要使用的科技不是最先進的,而是合用、合適的。

降低勞務、提升體驗,加盟主靠LINE群組加深商圈經營

不要為了用而用,這是全家在科技店的戰略思維,全家預告下半年會有第二家科技店開幕,目標放在「降低員工勞務、提升顧客體驗」。林翠娟說:「 我們比較不認為無人店是一個方向,店還是必須回到人。 」除了減輕工作量,解決人力不足的影響,還要讓消費者在電商衝擊的時代下,有一個來實體店的理由。

這因為如此,全家近年積極投入手機App創新,目前有「全家會員」、「全家行動購」、「MyFamiPort」這三個App。

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不要為了用而用,這是全家在科技店的戰略思維,全家預告下半年會有第二家科技店開幕,目標放在「降低員工勞務、提升顧客體驗」。
圖/ 蔡仁譯/攝影

除了會員集點經營,「全家行動購」的功能是販售冷凍、居家生活商品,與門市品項互補;「MyFamiPort」則是票券、繳費服務功能,主要是逐步取代超商內KIOSK機台服務,顧客直接在手機上操作,不必再請店員協助,目標是讓部分門市服務,轉移到手機上。

勞務減輕後,下一步要活化實體店價值,強化「人味」。

除了總部直接用會員App管理數據,現在部分加盟主也會經營單店的LINE群組,舉例來說,假設一家位於健身房附近的門市,店長就會推播雞胸肉、沙拉等商品的優惠資訊。只有實際經營門市的店長最了解顧客習性與組成,透過LINE群組補足社群功能,加深商圈經營。這些都是在大時代的演變下,超商衍伸的轉型契機。

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從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域
從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域

2009年,芯鼎科技自凌陽科技影像部門獨立(spin-off)而出。當時,數位相機市場正值鼎盛,而芯鼎科技憑藉其深厚的影像訊號處理器(Image Signal Processor, ISP)與影像處理核心技術,迅速在市場上嶄露頭角,不僅長期是日系大廠的合作夥伴,更是日本數位相機品牌的核心供應鏈夥伴。「當時,我們的技術在數位相機領域可說是首屈一指,特別是在處理高像素影像方面。」 芯鼎科技總經理許英偉驕傲地說。

然而,科技浪潮從不等人。隨著2014年後智慧型手機的普及,對數位相機市場造成衝擊,成為半導體業界口中的「典範轉移」經典案例。許英偉回憶道,當時市場營收掉得非常快,我們真切感受到那股壓力,甚至可以說是瀕臨滅頂的邊緣。也正是這股壓力,促使芯鼎科技痛定思痛,開始自問:「在相機領域累積了核心技術後,究竟芯鼎科技還能做些什麼?」

數位相機市場退潮,芯鼎科技尋找新戰場

面對市場重大的典範轉移,芯鼎科技並沒有選擇固守在原本逐漸式微的數位相機領域,而是把多年累積的影像技術,帶往更高門檻、也更具發展潛力的新市場。當時,他們看見了全新的機會點:車用影像。「當時網路攝影機(IP Camera)市場競爭太激烈,尤其大陸廠商進入速度非常快,我們反而選擇挑戰門檻更高的車用市場,特別是前裝市場(Factory-installed products)[註一]。」許英偉回憶說到。

不同於家用相機多數時間是閒置的,車用影像系統一旦啟動就必須在高溫、長時間運作與劇烈震動等極端環境下持續穩定運作。而且,車用市場不只要看得清楚,更關乎安全與責任。這讓芯鼎科技意識到,單純依賴過去的影像演算法已不足以應對市場需求,必須深入系統整合與跨領域的技術布局。

在這段轉型的過程中,芯鼎科技的核心能力不再只是單純的ISP晶片,而是逐步擴展到整合多顆影像感測器、進行車用級系統設計,並在高階影像分析領域累積了能量。他們的產品已成功導入包括歐洲多家車廠在內的車用影像系統,例如電子後照鏡,以及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的智慧影像分析等高階應用;同時,芯鼎科技也把觸角延伸到室外高階監控市場,投入AI節能感測裝置的開發與工業應用領域,像是機器視覺與工廠自動化等初步探索。

芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
圖/ 數位時代

然而,隨著車用電子與各行各業對智慧化的需求日益升高,市場開始對晶片提出全新的挑戰,「比如說,如果前方突然衝出行人,晶片必須在千分之一秒內做出反應,這種功能需求已經超越傳統影像處理的範圍,而屬於AI感知與判斷的範疇。」許英偉說,晶片要看得清楚、更要看懂環境。除了車載應用,團隊也看到智慧監控、機器視覺、無人機等多個場域都開始需要相同技術,而22奈米或28奈米等成熟製程的晶片已無法同時兼顧運算效能、功耗以及多感測融合的複雜需求,因此,芯鼎科技開始醞釀打造全新的 ThetaEye AI Solution SoC平臺,聚焦於 AI 視覺系統單晶片(System on a Chip, SoC)的特殊應用晶片(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)設計服務,同步導入 6 奈米先進製程技術。不過,從成熟製程跨入先進製程,再加上小晶片(Chiplet)架構、功能安全與資安防護等多重需求,對一家IC設計公司而言,其實是極大的挑戰。

邁向AI視覺 SoC新世代,迎戰高算力與多感測融合挑戰

適逢國科會協調經濟部及各相關部會共同合作,提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」。在此框架指引下,經濟部產業發展署積極推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)。芯鼎科技看見了一道可能突破現狀的契機。「如果沒有外部資源的支持,要公司投入到先進製程以及全新的平臺開發,風險實在太高。」許英偉坦言。於是,在「晶創IC補助計畫」的支持下,一個從影像領域累積多年技術的團隊,正式踏上AI視覺系統SoC新世代的道路,也為打造 ThetaEye 平臺奠定了重要基礎。

芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 So
芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 SoC 的跨域轉型,積極布局智慧車用、機器視覺及工業應用市場。
圖/ 數位時代

決定跨足AI視覺 SoC之後,芯鼎科技最先碰到的,就是先進製程的巨大門檻。「從相機領域的ISP晶片,要進化到AI視覺SoC,算力需求已經高出過往幾十倍,而這又帶來功耗、散熱與成本的挑戰。」許英偉說。為此,芯鼎科技著手打造 ThetaEye AI Solution SoC 平臺,與過去的單晶片解決方案不同,新平臺導入先進的6奈米製程,讓晶片在相同面積下能容納更多AI運算單元,同時降低功耗。「多鏡頭、熱感、紅外線感測的需求愈來愈多,傳統製程做不來,尤其車子未來要做到360度全方位視覺感知,需要非常高的算力。」許英偉指出。更關鍵的是,芯鼎科技在 ThetaEye AI 平臺上導入小晶片設計,它能像積木一樣靈活拼接不同功能的晶粒,實現模組化、可客製的設計思維。這對 IC 設計公司意義重大,許英偉表示,若客戶只需要影像融合,可以只選擇相對應的模組;若需要 AI 推論或進階安全防護,也能彈性加進來,無須重頭打造整顆晶片。

除了硬體設計,芯鼎科技也同步把功能安全(支援ASIL-B安全等級)與資安架構,納入ThetaEye AI 平臺的設計考量,滿足車用產業對安全性與可靠性的高標準。「我們不只是做一顆晶片,而是希望打造一個可以快速導入不同市場的感知平臺。」許英偉強調。這樣的平臺化策略,不僅能讓芯鼎科技在車用市場、無人機、機器視覺、工業自動化等不同領域間快速複製技術成果,大幅縮短客戶導入時間,更是未來企業的競爭利基,也有助臺灣半導體產業在AI浪潮中掌握更多話語權。

回首這條轉型路,芯鼎科技從過去熟悉的靜態影像,踏入需即時判斷與決策的AI視覺新戰場,應用場景也更多元,期許讓臺灣成為AI感知晶片的關鍵力量,「我們相信,未來不只是車子,而是任何需要眼睛與大腦的智慧裝置,都將是我們的舞臺。」許英偉有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:芯鼎科技
- 創辦人:羅森洲
- 核心技術:影像處理晶片IC設計
- 資本額:新臺幣9億509萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

【註一】
前裝市場 (factory-installed products):在汽車製造過程中,由原始設備製造商(OEM)所預先安裝或整合的零組件、軟體或設備。

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